祥圣驾校百科：“低价学车”花得钱就一定少？

最近老是听说学车费用上涨，一些准备学车的朋友就开始着急了，恨不能抓紧在涨价前报名学车。这也恰好中了一些黑驾校的“低价陷阱”，先以较低的价格吸引学员报名，再从学车过程中巧立名目收取各种费用。所以，报名前一定要警惕低价陷阱，避免上了黑驾校的当。

低价陷阱，学员很有可能因小失大

报名学车时虽然大部分的学员朋友都清楚学车费用低并不意味着下证速度快、教学质量高，但迫于学费上涨、一部分学生群体经济负担较重等情况，仍有人着眼于当前“短利”，看到有低价学车的也就报名了。

可是，“低价学车”花的钱就一定少么？并不见得！在学车过程中，总会有各种名义的费用欺骗着或者胁迫着这些学员，让这些人置身“骑虎难下”的境地。那么，一些黑驾校是如何运用“低价”这一陷阱“欺骗”及“胁迫”学员的呢？主要有一下几点：

1.考试名额费

有的学员报名之后就等不到安排考试或者学车的音讯了，这个时候去问驾校，八成会说名额紧张，如果要考试，还需要这个“考试名额费”。实际上，这个费用是不存在的，而关于考试名额也是完全禁止买卖的。

如果遇到这种情况，那是交还是不交呢？有些学员觉得不交就没办法考试，所以干脆吞下这口气先交了再说吧！

2.场地费/练车费

有的驾校自己没有场地，学员想练车的话需要另租场地练习，这里面就会有场地费了；还有的甚至连教练车也是租的，这时候还要交练车费，一般这都是按照小时收费。更有甚者，练车过程中学员还会被要求分担车油钱！

这里学员们就要注意了，一所正规的驾校是不可能有场地费这一说的，正规的驾校要通过交通运输相关职能部门根据国标场地标验收合格后才允许经营的。

3.烟酒茶饭红包等费用

这类花费都懒得进行什么“包装”了，有的教练直接开口就要了，有的虽然不说，但也会通过给学员穿小鞋、使眼色、摆架子等方式“传达到位”，之所以这么名目张胆，则是因为相处了一段时间教练对学员的情况已经基本了解了，又或者临到考试或最后的科目了，学员不会花太多时间计较……况且这些教练也觉得自己想要的其实并不怎么多。

祥圣驾校小编总结：这样林林总总综合下来，学员们还会觉得“低价学车”花的钱就一定少么？“黑驾校”的惯用伎俩就是利用低价先将学员吸引过来，再在学车过程中巧立名目收取各种费用，所以，准备学车的学员在选驾校时一定注意，千万不要被“黑驾校”的低价格吸引，以免因小失大!

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驾培与考试信息共享后对驾校有哪些变化

“千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面”。改革的目的似乎毫无置疑，但改革的脚步和进程的确让人等待难熬。如果驾培与考试信息改革同步在2016年较早时间内实施。也许我们的驾培市场发展正“旭日东升、冉冉升起”。

近日，交通运输部下发便函，征询驾驶培训与考试信息共享事宜，似乎让人看到了曙光。如果真如国办发〔2015〕88号“驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接”成功，根据有关政策和实际情况，肯定有所变化。

对驾校最主要的变化就是“两极分化”。即规范驾校越来越好，不规范驾校越来越差。至于何为规范与不规范，实际上依法经营是重要的标志之一。

规范驾校，作为支撑驾培市场的主要生力军，驾培市场之所以得以延续与发展，所付出的贡献功不可灭。如果“驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接”成功，应当给规范驾校发了一个“大红包”。其含量列述如下：

1.通过驾培监管平台系统各组成部分之间的互联互通，提供驾培过程实际资证，为驾培管理部门依法实施对驾驶培训过程的有效监督和管理。将驾培行为“无形化”变为“有形化”，驾校的规范与否将明朗化、透明化和公开化，进一步彰显了规范化培训的正能量，抵制或杜绝不规范驾培行为（黑驾校）的存在。

2.与公安交通管理部门等相关系统的数据交换和信息共享接口，实现政府各管理部门之间政策同步。大数据技术，使得本该一体化的驾培与驾考，又得到进一步融合。驾校所有行为，将更进步扩大化和社会化。如2016年在改革过渡期曾经出现的“自报自考”管理漏洞，得以弥补。所有驾培秩序将依法恢复正常。从理论上讲，黑驾校历史将终结。

3.实现培训信息传输、储存、监管一体化，满足行业管理部门、驾校、学员、社会公众的综合性需求。将进一步激励驾校提高服务水平。