湖北汽校：科目一_科目四有什么区别

很多学员都会觉得很奇怪，为什么科目一和科目四都是理论考试，还要多此一举的考两次呢?接下来我们就来说说有关于这两个科目的区别。

　　1.考试内容不同

　2.考查重点不同

科目一与科目四分别处于不同的学车阶段，考查内容不同，对于重点考查的侧重点也就会有所区别。

科目一：内容方面，科目一还将对各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考题利用图片、图标的形式，使考生感到仿佛进入了实际道路情景中，重点考查理解力。

科目四：重点在“安全”与“文明”这两项基本原则上，题目中出现的不顾安全的操作方法驾驶行为以及非文明行为等内容一定是违法违规的。

简单来说，科目一侧重于基础交通法规和交通标志的熟悉，而科目四侧重道路交通安全知识的了解。

　　3.题型、题量不同

科目一：考试100题，每题1分，考试总时间为45分钟，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。

科目四：考试50题，每题2分，考试时间为30分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单选题和多选题，满分100分，90分合格。

说起来科目一只是一些基础性的知识，让大家能够更好的学车，接受一些有关的知识。而科目四大多是以大家开车上路需要注意哪些问题为主。

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山路行车要注意哪些问题

在山路行车很多弯道都是比较窄的，有的弯道急甚至看不到前面的道路。那些都是对人生安全造成危险的原因。下面有那些要注意的问题呢?一起看一下。

　1、上/下坡时用低挡位

山路上难免会有上坡和下坡的情况，上、下坡时手动挡车型需要注意挡位的使用。车辆上坡时，尽量采用较低挡位，因为低挡位可以让发动机更好的发挥大扭矩来帮助上坡。这里我们要提醒各位，上坡时换挡，车速会快速的掉落，如果换挡不熟练的朋友我们建议在上坡前就换成低速挡。

自动挡车型在上坡时也是需要酌情变换挡位的，可以手控挂入低速挡，上坡后应注意观察坡后的路况，避免因为坡后有大坑或其他障碍物而使车辆受到损伤。

汽车在下坡时容易车速过快，司机可以使用低挡位来用发动机牵引力控制车速，过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭，甚至完全失灵。空挡滑行更不可取，那样会发生车速过快，汽车犹如脱缰野马，就算一直踩着刹车，刹车片有可能因为过热而刹车失灵，从而使车辆失控。

　2、弯道减速慢行/不超车

大家都知道，在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，当看见这些路标时，司机应当减速慢行。

弯路分为两种：一种是当车辆进入弯道后，驾驶员可以看到前方整个弯道的路面情况，而另一种则无法看到前方弯道的路面情况。无论是哪种弯道都是严禁超车的，在进入弯道前，可以鸣笛让可能出现的对向车辆注意。

还有就是经过较长的弯道时，弯道的弧线比较长，车速普遍比急转弯要快，驾驶员可能无法观察到弯道尽头的路况，如果弯道尽头出现危险情况，驾驶员无法及时作出反应，容易发生事故。所以我们建议，无论什么弯道都要减速慢行。

　3、控制车速/保持车距

在山路上行驶时，最重要的就是保持车距。因为山路的路况要比城市的道路复杂，尤其是雨、雪、大雾等能见度比较低的天气，经常会发生一些不可预见的情况。

行驶中不仅要保持车距，还要把视线放远，尽量看清路面和路边情况，随时观察路边是否有行人或突然出现的小动物。

大家在山路行驶的时候，要减速慢行、要小心谨慎、注意安全。上面是我给大家整理出来一些在山路怎么行驶的办法。