经验交流：美女要疯了：科三都过了，考科二居然挂了4次！

昨天一名牛逼哄哄的妹子在驾考宝典的车友群里面出名了！

这妹子发美照并吐槽：

——我都要疯了。昨天科三过了。今天考科二居然又挂了。两次死在直角转弯了，压线了，为什么，求解。

——我以前基本直角转弯不会有问题，我这已经是第四次挂了。还有最后次机会。怎么办？以前三次都是死在倒车入库压线。

车友都服了这妹子，称科二没过，你能考科三？流弊。。。

网友回复：

——你知道猪为什么会撞死在树上吗？

——还可以先考三？吓到宝宝了。

——很正常，驾考好像没有先后顺序。

——大姐你牛X、科二没过、考科三、还能越级考试！俺是农村人、别骗俺、、、

讲真，能不能考科目三是其次，关键科目二确实是学车里面最容易挂的科目。

下面为妹子以及其他美女学员，图文详解科目二5项小窍门。

项目一：倒车入库

(库位长约5.55米宽约2.35米)

当车和库垂直时，考你用两种方法把车倒入库里。当库在驾驶员右后侧时，叫正入库，当库在驾驶员左后侧时，叫反入库。

小窍门：正入库时观察车辆右倒镜，反入库时观察车辆左倒镜。将车倒入库中停车时，车辆前后与库位线的距离约35cm。

考试不合格的常见原因：打舵时机不对，导致车辆轧线;中途停车。

项目二：直角转弯

(直角转弯场地路面宽约3.8米)

车辆在宽约3.8米的路上行驶，当前方路面遇到角度为90度的转弯时，考你顺利通过该转弯处。

小窍门：在直角转弯考试中，啥时该打舵?观察车辆机舱盖前边缘线，视觉上前边缘线接近前方路边线约10cm时，将方向盘向相应方向打满。当车身摆正时，回直方向盘。

如车辆向左转弯时，应尽量靠右侧行驶。

考试不合格的常见原因：打舵时机不对，导致车辆轧线;中途停车。

项目三：曲线行驶

(曲线路面宽度约为3.5米)

考验驾驶人驾车在宽约3.5米、路面成“S”型曲线的路面上行驶。

小窍门：以向左侧打舵为例，观察图②，红点为机舱盖前边线1/4处，行驶过程中，红点一直与弯道左侧边线重合即可。

考试不合格的常见原因：打舵时机不对，导致车辆轧线;中途停车。

项目四：坡路停起

考验驾驶员能把车开上一定坡度的坡路上，在指定停止线的位置停车，并且在接下来的30秒内能把车开走。

要求：停车时，汽车前保险杠要定于停止线上(前后不得相差50cm)，车身距离路边线30cm范围内;起步时车辆后溜距离不能超过30cm。

小技巧：起步时，松抬离合器至联动点时，稍加油门，同时放下手刹。

1、确定车辆何时在坡路上停车的要领：如图④。

2、联动点的判断：发动机声音降低、车身抖动。

考试不合格的常见原因：坡路上停车不到位;30秒内起不来车;起步时车辆后溜距离超过30cm。

项目五：侧方停车

车辆的右后方有一个长约8.3米、宽约2.7米的库位，将车辆倒入该库位中的考试，即叫侧方停车。

小窍门：如图

①先将车开到库位左前方。

②车在行驶中，与库边线保持30cm至40cm。

③右侧倒镜中，右后轮到达库前边线立即停车。

④倒车时，将方向盘向右打到头。

⑤右侧倒镜中，车的右后厢角对准右后库位角时，回正方向盘。

⑥左侧倒镜中，当左后轮轧上左侧库位边线时，将方向盘向左打到头，将车开出。

考试不合格的常见原因：打舵时机不对，导致车辆轧线。

最后祝所有美女学员早点过，我是爱美不用谢我。

以上就是桐江驾校小编给大家整理的经验交流：美女要疯了：科三都过了，考科二居然挂了4次！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。桐江驾校报名咨询电话：15906649682

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学车第一步如何学会调整座椅和后视镜

驾校教练教你调节后视镜，一般是以看见参照物为准，但实际路面上，根本没有太多标准的线可供选择，尤其在乡间道路甚至路上的线也是不翼而飞。这个时候我们该如何调节后视镜和座椅呢?

　　第一步：调节座椅高低

当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，不要采取往屁股下面垫放坐垫的方法。如果在紧急情况下，你的屁股不能很好的固定在座椅上，也就不能很好的控制车辆。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。但买车时还是要选择带座椅调节功能的车型。

　　第二步：调节座椅远近

调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己腿的长短了。最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲。这是因为在需要紧急刹车的情况下，过远的人不能准确的操作，迅速的大力制动，很容易造成追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。

　　第三步：调节靠背角度

很多老司机喜欢把靠背调成沙发式，感觉很舒适，认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。

正确的方法是肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。

　　第四步：调节方向盘

调节好座椅后，就该调节方向盘了，方向盘过高对操作造成一定的障碍，方向盘过低会在发生事故时对腿部造成伤害。根据自己身体需要来调节，调整完成后再看看手腕能不能搭在方向盘沿之上。

　　第五步：调节头枕

头枕是保护颈椎的主要工具，它的重要性大家应该都有所了解。正确调整也是不可或缺的，在调整头枕时，应该让头枕的水平中心线与眼睛齐平。

　　第六步：调整车内后视镜

正确的调整方式，远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在镜面的左缘。

　　第七步：调整左右后视镜

左侧后视镜正确调整方式，把水平线置于后视镜中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

右侧后视镜比较重要，因为驾驶室在左侧，再加上有时路边停车需要，右侧后视镜在高速上下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3，而左右位置同样调整到车身占1/4镜面面积即可。