经验交流：科目四考试 这些错误千万别犯！

安全文明考试是驾考的最后一个环节，也是很关键的一个环节了，考完就能松口气了，考试真的不难，只是要细心复习考试，以下是给大家总结的几个点，快来复习吧！

1、车子在高速公路上发生故障

首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；

若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；

如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；

并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；

车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。

核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道

2、刹车失灵

遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。

核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪。

3、车辆落水

可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。

核心要点：水位上升后才能打开车门

4、事故现场急救

现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；

遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。

核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救财。

5、车轮侧滑

遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘，总结就是前反后同。

如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。

核心要点：这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易，科四就记住前反后同，不提轮就是后轮。

6、不得停车的情况

交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；

公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。

核心要点：危险交通点50米，公共服务交通点

7、高速车道限速

如果同方向有3条车道，从左到右速度范围为110公里到120公里，中间的为90公里到110公里，最右侧的为60公里到90公里。

核心要点：国内高速都限120，第一车道不低于110，二车道不低于90，三车道不低于60，一车道二车道差20，二车道三车道差30。

8、关于能见度车距车速问题

261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。

145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。

520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。

考试的时候，不要急忙上来就答题，建议看清楚题目，审题，避免被题目的陷阱带沟里，会的先做好，不太会的放在最后，再利用排除法，通过考试很简单！

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中秋小长假肯定有不少人自驾出游，但是大家在自驾游前要做好充分的准备，但是要带什么装备呢?会遇到什么特殊的情况呢?下面一起来看看。

　装备篇

　　1、备齐文本少麻烦。

身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、路线地图、保险费单、笔记本及笔等。有关车辆的“合法证明”是你顺利出行的必要前提，应在出发前认真查点清楚，以避免出行路上发生影响出游心情的纠纷。在出行前还应尽早了解所去地区途中是否需要办理通行证，以免影响您的行程计划。路线地图在关键时候往往还是指路明灯，尤其是去您不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效和很有必要的，毕竟在山里或者偏僻的路上手机不一定有信号，百度地图高德地图也是帮不上忙的!

　　2、应急备件免尴尬。

车用打气泵，在没有备胎又没气的情况下，随车打气泵一般采用点烟器电源，野外使用非常方便;补胎工具，当遇到穿胎事故时，只需将补胎易软管上的螺帽与穿胎的气门嘴拧紧，轻轻一按，将补胎剂灌入车胎内，就能安全、轻松地修补轮胎并同时充气;应急灯，在夜晚途中换轮时或汽车修理时，车用应急灯可就派上用途了，它可以帮你照明，方便你自如操作;便携式油箱，车没有油了，好紧急后备作为支撑。

另外，全套汽车修理工具需要随车携带，像千斤顶、火花塞套筒和轮胎螺丝套筒，大活动扳手、一套开口或者梅花扳手、十字改锥及平口改锥等。

灭火器、停车警示牌或警示灯，这些都是必备用品，开车上路万万不能少哦!

　　3、医药用品防万一

药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑、防晕车药、驱蚊虫药水等。消毒药水和驱蚊虫药水等液态药物，应妥善放置。注意所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。

　　4、日常用品利出行。

日用品类：适时衣物、遮阳帽、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、洗涮用具等。随车所带的一切行李用品切忌用硬壳的旅行箱来装运，防止发生不必要的损坏。特别是充电宝，野外出行时备充电宝，以免迷路或者遇险时手机没电，那就尴尬了!

　自驾游驾驶技巧篇

　　1、山路

在山路上行车，最为关键的是把握好自己的驾驶节奏和行车路线，和公路环境不同，驾驶者可以不必完全遵守靠右侧行驶的原则。特别是在山路狭窄的情况下，在对面无来车的前提下，将车的位置固定在道路的中间才是上上之策。凡是开车，就必须时刻给自己留有一点余地，当对方临近面前时，只需要向右让出足以让对方通过的距离就好，不要早早的就贴在路的最右侧。

　　2、爬坡

碰到陡坡，驾驶员必须先目测车头在驶上坡道时是否会被坡道卡住，如果无法通过，就必须寻找木板以及石头进行铺垫以减小车头进入上坡时的进入角。需要注意的是车辆在进入坡道之前的车速不能过快，不然的话只能是适得其反，甚至有可能令车头和车尾遭受不必要的撞击。为了减少车辆在爬坡时的负荷，在爬坡前驾驶者可以遣下车内乘员以减轻车重。

　　3、夜间行车

在一些照明条件不好的道路环境下，驾驶者很不容易辨别道路上的情况。碰到这样的情况，不如找一辆同向前进的车辆尾随前进，根据前方车辆的灯光信号行驶会省力很多。另外，夜间行车尽量避免超车，超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。

　　4、落坑自救

如果在驾驶途中车轮陷入泥泞坑凹地穴时，往往造成车轮空转打滑，立即试行倒退，另选路线前进;

或者挖去泥浆或用木杠撬起车轮，设法在轮胎与泥泞之间填塞石块、木料等硬质物，以增加摩擦力，用木杠撬起车轮自救;

也可在车前适当位置打下木桩，用粗绳的一端系在木桩上，另一端系于打滑车轮的钢圈孔内，再用一档平稳起步，借助绳索的拉力可轻松摆脱打滑现象。

当车轮陷入深坑时，可在车前铲挖沟坎修出可供行驶的坡道，再利用沟坎上的树干或打木桩，用粗绳子一端系于树干或木桩，另一端系于后轮轮辆间，发动车辆，借汽车引力将车驶上坡坎。有前桥驱动的汽车，后轮车轮掉沟时，可挂接前桥驱动，以加强通过能力。有差速器锁上装置的汽车，当发生滑转时，将差速器锁住，可克服滑转。在地基松软、车轮微有下陷的泥地，用2档，把稳转向盘缓缓加油前进即可通过。

　　5、上坡突然溜滑

若汽车重载上坡时动力不足，或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越滑越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。若停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避免路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。

确实无法阻停时，也可将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。

　　6、方向盘突然失控

方向盘突然失控时，汽车成了脱缰的野马，横冲直撞。这时应立即抢挡减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或脚间歇性踏下制动踏板(点刹)，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以避免导致汽车侧滑酿成更大的危险。

　　7、车灯突然熄灭

夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边，若所有灯光均不亮，瘦记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。

　　8、制动突然失灵

这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡，踩一下油门抢入低挡，再关小门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向盘，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力。但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。

　　9、轮胎突然爆裂

若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎—侧跑偏，此时应用双手控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急予制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。