学驾心得：注意！学车费用或冲万元关卡，你还在观望吗？

报名学车不能只看价格，这个道理大家都明白。但是学车价格却仍然是人们决定学不学车的重要参考，这是个不争的事实。在过去的时间里，上海学车价 格曾一度过万，这也让想报名学车的人望而却步。学车价格下调后，报名学车的人开始缓慢回升，目前，仍有些人还在观望，期望学车价格再低些。其实学车价格不 可能一直低下去，毕竟现在的学车价格是由市场来调节的，当学车价格触底后，接下来有可能会有巨大的反弹，甚至会上升到比先前更高的水平，这也是符合事物发 展的规律的。而新近颁布的计时培训计时收费的驾培政策对于学车价格也是有一定影响的。

7月18日，广东省人民政府发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制 度改革的实施方案》。根据国家统一部署，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式。督促驾驶培训机构采用全国统一的计时培训管理系统，确保“计时培 训计时收费、先培训后付费”等服务模式的覆盖率，到2016年12月底前达到50%以上，到2018年12月底前全面推行。

8日1日起，上海市教练车辆全面统计数量、按政策要求全部整改安装“计时计价”设备。2016年底前，上海所有教练车必须全部安装好计时培训车 载设备，并接入政府部门的监管平台。2017年1月1日起，教练车未安装车载设备并接入驾驶培训监管服务平台的，不得从事机动车驾驶员培训教学活动。若在一个月的限期内未完成整改的，相关驾校将面临停业整顿的处罚。

不仅仅是这两个地区，全国各地都在积极推进计时培训政策的落实，驾培计时培训的时代来了。车管所对于学员参加驾驶培训的学时会进行严格控制，想 要约考，首先要按规定学时接受训练。但学员的水平是参差不齐的，有的人上手快、领悟好，可能不需要那么多学时的训练，但是他也必须要按规定学时完成培训； 而有的人没有这方面的天赋，想要顺利通过考试就不得不消耗比别人更多的时间，花费更多的金钱。虽然计时培训计时收费可以让学员的训练时间有保障，从而有效 地规避学员不培训就考试的风险，但显然学员不可能像以前那样随心所欲。尤其是学车所需要花费的金钱，让人们的神经绷得紧紧的。

广州驾考科目二、科目三需 要培训的学时分别是19学时和18学时，上海驾考科目二、科目三需要培训的学时分别是22学时和20学时。工作日每学时的培训价格在120-170元之 间；双休日、国定假日属于加班，每学时的花费会更高。而且参加计时培训只能是一人一车，一个时间段只能有一个人参加培训，这样教练及教练车都会很紧张，到 时候你想约车恐怕也没那么容易，保不齐还得付出额外的费用。

据不完全统计，现在学C1驾照，在广州，最高6980元，最低5180元；而在上海，最高7500元，最低5500元。像广州、上海这样的城市，学车价格本身就很高，如果你再多耗上几个学时，学车费用上万根本就不是事儿。其他城市的学车费用肯定也会水涨船高。

所以，当务之急一定要看清形势，了解行业动态，如果你还傻傻等待，或许会错过了报名学车的最佳时机。现在学车不用急、不用挤，驾培新政策对你也没有太大的影响，没准年前就可以拿到驾照了，何乐而不为呢？！

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学员注意啦！科目二过不过就看左脚离合踩得对不对了

科目二的考试项目对速度快慢没太大要求，但需要一气呵成的完成才算过关，因此，为了保证科目二考试能顺利合格，学员们都会采用放慢速度求稳的方式应对。而放慢速度的关键点不用多说，自然是在于控制离合器了，熟练的离合器控制是慢又不至于熄火。

一、离合想要控制好，姿势正确很重要

大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。

二、离合想要控制好，找准感觉很重要

学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓，中途略顿找触点;触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。”学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。

三、离合想要控制好，明白原理很重要

学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态，其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。