经验交流：疲劳驾驶怎么认定 疲劳驾驶有什么危害

开车最怕的就是疲劳驾驶，因为疲劳驾驶不管对于司机还是乘车人员都会造成很大的危害的，我国对于疲劳驾驶是绝对禁止的那么，疲劳驾驶是怎么认定的呢?有什么危害?

　　疲劳驾驶如何认定

公安部123号令有明确的规定：对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分;对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。此外，长时间熬夜或睡眠不足，过度疲劳影响安全的也属疲劳驾驶，根据《中华人民共和国道路交通安全法》可处20-200元罚款。交警提醒广大市民，驾驶人疲劳时判断能力下降，反应迟钝和操作失误的概率增加，极易发生交通事故。为了您和家人的生命财产安全，请勿疲劳驾驶。

　　疲劳驾驶有什么危害

驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶员处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确;驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作;驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。

对于疲劳驾驶我们必须坚决杜绝这种行为，我们开车出门的时候最好是可以先休息一下，连续开车时间不要超过4个小时，休息时间不少于20分钟，这是对你自己的负责，也是对乘客的负责。

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科目三考试难点汇总 轻松搞定科三路考

新手学驾照，大家都是头一次考科目三，小编今天总结科目三考试中的4大难点，可作为日后新手考试时候的科目三考试攻略，希望对大家考试起到帮助作用。

一、科目三难点之直线行驶

我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动。

考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。

考生应养成良好驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不能紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。

方向盘和钟表盘是一样的！

进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。

在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离（可以余光或瞟一眼），当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。

二、科目三难点之加减档

行车过程中档位要根据车速来变换。

加速加挡：踩油门，在松油门的同时离合踩到底，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时立刻踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。

减速减挡：轻踩刹车，将速度降到规定范围，离合踩到底，挂挡，慢松离合。需要着重强调的一点是：加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。

换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

三、科目三难点之靠边停车

注意事项：靠边停车考试中要求，注意观察车右后方交通动态，随后学员需开启右转向灯并保持常亮，再行靠边。

操作方法：

1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯（3秒以上），然后通过右后视镜观察右后方交通情况，判断有无靠边停车的位置；同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速；

2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡；

3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；

4、等到车身即将与马路边缘重合了（这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜），可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。

四、科目三难点之心态

考前多练习，基础操作掌握扎实，这样上考场时才不会紧张。

其实，路考核心就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。所以，既然上了考场，就不要再想考试过关的问题，全心全意专注于考试项目上，力求每个项目都能操作到位！

当然，前期功课也不能少，熟悉下考场线路与规则，确保考试万无一失。