对于开车的人来说,最应该注意的就是过红绿灯的时候,弄不好就被扣分、罚款,分分钟就给国家做了贡献。即便是这样,仍然有不少人对闯红灯的概念模棱两可,以至于在关键时刻处理不当,最后被扣了分、罚了钱。其实,在很多时候,这种情况是完全可以避免的。今天,我们就来说说这个事。
在过路口的时候,如果车辆少这当然不是问题,如果路况比较复杂,有时候就会遇到各种突发状况。比如,前轮刚过线就变红灯了或者后轮也过了线,正好处在路口中间,这些情况该怎么处理呢?
要想做出正确的处理方式,首先,我们要明白什么情况下才算是闯红灯。没有没闯红灯其实是电子眼说了算,那么,我们就要搞明白电子眼的工作原理是怎样的。
最核心的一点是,要被电子眼拍到3张移动照片才会被认定为闯红灯。第一张是在前轮过线的时候,第二张是在后轮过线的时候,第三张是在经过对面路口的时候。知道了闯红灯的认定条件,相信聪明人也都知道该怎么办了。我们就把各种情况都分析一下。
1.前轮还没到停止线就变红灯了。
这种情况下直接停车,即使停车之后,前轮和后轮都过了停止线,即便是停在路口中间也不要动了。这最多也就能拍到两张照片,所以,不能被认定为闯红灯,最多被其他司机骂几句。反正你也听不到,不扣分才是王道。
2.前轮或者后轮过了停止线之后红灯才亮。
这个时候就不要停了,继续走吧,最多也就能拍到1张或者2张照片。因此,也够不上闯红灯的条件。
民间还流传着一种说法,说的是在变红灯之后的3秒之内通过停止线也不会被认定为闯红灯。他们的解释是变红灯3秒之后电子眼才开始拍照。至于这种传说是不是真的,纪师傅没敢亲自验证过,如果谁有这样的经历不妨和大家分享一下,也验证一下这到底是不是真的。
其实,开车过路口闯不闯红灯不是最终的目的,我们要的是安全,过路口时一定要减速行驶,出门在外,安全第一。
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1、车速控制
学员控制不好半离合的状态,车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说,3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况,需要更多的使用和感受半离合,以控制车速。
2、看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬,但是也不难理解,每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向,因为你本人身高高,提前看见线,导致入库失败。面对这点,只需和教练沟通,加班练习即可。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题,主要集中在倒车入库和曲线行驶中,主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4、定点停车停不好
上坡时要压好离合踏板,让车速很慢的上,中途不能停车。上坡时,看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候,还是看左边后视镜下边缘,当后视镜下边缘与停车控制线重合时候,踩刹车、踩离合停车。
定点定不好与你所看的停车点位有很大关系,在练习时要找好自己的停车点,因为每个人的身高等不高,看的停车点位肯定是不同的,一定要找到自己的停车点位,才能准确的做好定点停车。