考驾照作弊该怎么处理?对于违反考试纪律的学员,按照以下条例给以相应的处罚:
考驾照作弊3年内不得申请驾驶许可
一、驾驶人在1个记分周期内,累计记分未满12分的,向交警部门申请参加维护交通秩序(主要是路上执勤)活动的,每执勤4小时可减少记分1分。
二、机动车有3次以上违法记录,交警部门告知后,车主、使用人、管理人没有接受处理并交纳罚款的,交警可扣留车辆,直至处罚决定履行完毕才能领回车辆。
三、施工车辆或渣土车的驾驶人,在1个记分周期内有3次以上违法记录的,交警可扣留车辆,对驾驶员处以暂扣3个月以上6个月以下驾驶证。
四、初次申领驾驶证的,应当参加交警部门组织的交通安全警示教育和实践活动,累计时间不少于32小时。机动车驾驶证申请人在驾驶技能学习期间饮酒后驾车的,已通过的科目考试成绩无效,同时取消该次学习资格。在驾照考试中作弊或有其他不正当行为的,已通过的科目考试成绩无效,同时取消该次考试资格,申请人在3年内不得申请机动车驾驶许可。
五、驾驶摩托车从事非法客运,由交警部门收缴车辆,对驾驶人处以1000-2000元罚款,并吊销驾驶证。对于非法拼装、改装或者从事非法客运的非机动车,扣留后一律收缴。
代表建议:
校车司机不应有重大责任事故记录
听证人员对以下新增规定,同意其主要条款,但对于其中一部分与现实情况明显差异的内容,提出了一些意见和建议。此次听证会的决策发言人、市交警支队法制处刘副处长对起草依据进行了解释。
一、校车在车门上要喷涂核载人数,车前车后喷涂校车字样,要按照营运车辆的检车周期对校车进行安检,并且,校车要经县级以上教育部门审核批准后,才能投入使用。使用年限到达8年及以上的车辆不能作为校车。校车驾驶员要取得相应准驾车型3年以上,而且最近3个记分周期内没有满分记录,且未发生重大以上交通责任事故。
数位听证代表都对以上规定中“未发生重大以上交通责任事故”提出异议,他们认为,驾驶校车的人,根本不能有重大交通责任事故记录,在这方面应该严格审查。
二、电动自行车不登记、不挂牌、不带行驶证;骑车人未满16周岁的,或使用假牌假证的;涉嫌盗抢、以及到达报废标准的,交警都可以扣留。30日内当事人无法提供车辆合法来历证明的,可由公安机关依法处理。
以上就是城南驾校小编给大家整理的驾驶技巧:考驾照作弊会怎么处理?的全部内容,希望对广大学员有所帮助。城南驾校报名咨询电话:0513-88903666
考驾照作弊会怎么处理?相关阅读:
10款“换汤不换药”的孪生车 除了车壳哪都一样
在国内汽车市场上,有不少车企都很“贼”,同一辆车换个外壳就能当另一辆车卖给消费者,这种销售的策略在国内真的挺见效。在同一平台的基础上打造多几种外形也是给了消费者更多的选择,这也是厂家的“双赢策略”,我们并不是指责这种行为。下面就给大家列举几个孪生车型的例子。
1、上汽通用雪弗兰迈锐宝VS上汽通用别克君威
在2012年雪弗兰迈锐宝刚引入中国时,就与别克君威共用同一平台生产。虽然目前已经改款为第8.5代的“国产迈锐宝”,但其依旧与现款君威共享同一平台。可以说迈锐宝和君威这对孪生兄弟是采用完全相同的发动机、变速箱和底盘,在同一条生产线上由同一批工人在不同的时间段组装而来的。只不过由于上汽通用的营销策略和国人对雪弗兰logo在主观意识上一些的误解,导致迈锐宝更多的是主打性价比,别克则主打品牌价值。其实在国外,雪弗兰的品牌价值要远远高于别克。
2. 本田XR-V和缤智
本田在海外汽车市场的小型SUV领域主打的车型其实是HR-V。引入中国后分身为了XR-V和缤智。除了顶配缤智的四驱系统比XR-V要贵一些,两者中低配车型价格也相差无几。XR-V与缤智最大的差别也就剩外观了,两者是共用一个平台打造而来,发动机、变速箱、底盘都一样。目前这两款小型SUV凭借讨巧的外观设计和可靠的质量口碑在国内汽车市场上均取得了不错的成绩。
3、北京现代途胜 VS 东风起亚KX5
北京现代的全新途胜和东风起亚的KX5都是不久前刚刚上市的新车,也分别是IX35和智跑的换代车型。凭借着老款车在市场上创下的良好口碑,这两款新车的前景也普遍被人所看好。全新途胜和KX5全系所使用的1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机都是一样的。唯一的一点小区别就是自动挡KX5的2.0L车型使用的是一台6挡自动变速箱,而途胜2.0L车型上使用的则是一台6挡手自一体变速箱。
4、上汽通用雪佛兰创酷 VS 上汽通用别克昂科拉
创酷和昂科拉都是上汽通用在小型SUV市场上投放的主打车型,两者都凭借着靓丽的外观和时尚的定位赢得了不少年轻消费者的喜爱。同迈锐宝和君威一样,创酷和昂科拉这对孪生兄弟也使用的是相同的发动机和变速箱,只不过雪佛兰创酷的整体定价要比别克昂科拉稍微低一点。
5、道奇酷威 VS 菲亚特菲跃
在收购了克莱斯勒公司之后,菲亚特在道奇酷威的基础上推出了一款全越界SUV——菲跃。菲跃跟酷威的关系想必不懂车的朋友看了一眼两辆车的外形之后都能猜出来。除了车头进气格栅不一样,菲跃和酷威基本上就是换了个logo的同一辆车。现款菲跃所使用的2.4L和3.6L自然吸气发动机同样也被使用在酷威身上,只不过为了丰富产品线,现款酷威还推出了一个2.0T版本的车型。传动部分,菲跃和酷威所使用的也是同一台6挡手自一体变速箱。
当然市场上还有很多特别典型的例子如卡罗拉和雷凌,而且在这方面日系车一直做的非常到位,这种做法通常称为双品牌策略,而且这种策略使购车人群覆盖更为广泛。虽然是同一平台拥有相同的发动机、底盘、变速器但是通过品牌的差异化,让每款车的味道都不相同,让“同一款车”拥有不同的诠释,这对消费者来说并不是坏事,因为消费者会拥有更多的选择。