科目二跑全程需要注意什么?
考驾照的朋友都知道,科目二是整个考驾照流程中挂科最多的一个科目。为什么那么多人挂科呢?
每一个去驾校考试的朋友,肯定在驾校练车跑全程都有过模拟,但是并没有对驾校跑道去适应,很多学员在考试过程中挂科就是因为在进入下一个科目之前,没有调整好车所在的位置,在进入科目之后将记忆力还集中在调车的状态中。
科目二考试跑全程时,学员一定要注意以下几个细节:
1、起步前系安全带,调整座椅和后视镜至适合的位置,打左转向3秒后起步
2、起步之后进入第一个项目之前,学员一定要调整好车身所在位置
3、第一个项目一般为坡道起步(每个考场顺序可能不同)
在坡道起步,上坡之前学员是可以调整车身位置的,上坡过程中车身需要距离右侧变现30公分以内,若学员对这个距离没有太好的概念,尽量不要太靠右,扣10分也比直接挂科好。
3、坡道起步完成后,学员一定要记得打开左转向灯起步
4、下坡后,进入侧方停车项目之前,学员可以停车和调整车身位置,注意:进入考试区域后不能停车
5、侧方位停车出库时,学员切记要打左转向灯出库
6、侧方停车后将依次是直角和S弯,在进入S弯之前,观察车身位置注意控制车身与边线距离,不要压线
7、最后一项倒车入库,学员稳定心态,按照教练平时教的进出库即可。
学员之所以在科目二挂科的比较多,首先是因为对场地不够熟悉,其次就是心态的问题。
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涡轮增压和自然吸气,我们应该如何选择?
相信有很多车主都在纠结这样一个问题,同一款车型,我应该选择涡轮增压好还是自然吸气好,网上一直有流传涡轮增压车型的各种弊端,包括烧机油、保养麻烦、后期维护成本高、涡轮每跑几万公里就得更换……事实到底如何?
涡轮增压的原理是什么?
其实说起涡轮,就是一个汽车部件。涡轮增压,和其名字一样,是增加气压的。那么,究竟怎么增加呢?说白了,涡轮增压就是将废气带动涡轮,增加进气量。以此来提高气缸内燃烧的质量。从而达到提升动力的目的!涡轮增压省油么?
分开来说,说涡轮增压省油的人,往往持有一种观点,那就是,涡轮增压发动机,做到了直接进气,减少气缸向下运动的过程。因此是省油的。
但是,很多人却不这么认为,他们认为,涡轮增的进气量大,产生的热量也就多,这也是我们经常说的散热问题。既然有热量,就要消耗掉,消耗热量需要燃油,这样,就增加了其汽油的消耗! 自然吸气和涡轮增压的对比
关于这个问题,其实不同的情况结果肯定不尽相同。如果在高速驾驶,2.0T涡轮增压发动机的优势可能会比较明显。油耗可能会比一台2.0L自然吸气的发动机省油。但是在拥堵路面,绝对是自然吸气的车型更有优势的。
原因是这样,由于走走停停的路况,涡轮工作的频率就会更高!这样一来,发动机的燃烧效率就会降低,涡轮的转速也会对发动机带来压力!因此,在拥堵路面下,自然吸气反而更加有优势!
总结
在不同的发动机在不同的路况下也会有不同的表现。其实,关于自然吸气和涡轮增压谁更好这个题目,可能不会有最终的结果,我们还是要根据自己的驾驶习惯来选择!