鑫磊驾校：新手该如何应对发动机过热状况

我们在影视剧中经常看到这样的场面，主人公看着冒烟的发动机舱，一筹莫展。这就是人们常说的汽车“开锅”。遇到这种情况，你会怎么样呢?估计也只是把发动机舱盖打开，看着往外冒的烟干着急。有的人甚至以为发动机就要爆炸，丢下车逃跑。汽车“开锅”是指由于发动机过热导致冷却液沸腾外溢的现象。如果驾驶时温度表超过正常数值，指向H附近，或者发动机舱盖里往外冒白烟，说明很有可能“开锅”了。

导致过热的原因有很多，包括冷却液不足、给冷却液降温的冷却风扇故障、节温器故障、冷却液温度传感器故障等。如果应对不当，严重时会导致价格不菲的发动机出现故障。因此，及时发现并正确处置过热，可以有效减少损失。

风扇传动带断裂或冷却风扇拨生故阵的情祝

　　发动机熄火!

风扇传动带断裂不但会使整个冷却系统瘫痪，还会导致发电机停止工作。发电机停止工作时，仪表盘上的充电报警灯会亮起来，这也是判断汽车是否过热的依据之一。如果属于风扇传动带断裂的情况，应该熄火，等待发动机自然冷却。

如果在起动状态下冷却风扇停止工作(可根据风扇声音判断)，那么过热的原因就有可能是冷却风扇或温度传感器出现故障。此时最好等待拖车救援，或者打开空调，使用空调风扇降温，就近维修。

出现以下情况时，可能会再次发生过热现象，应该等待拖车救援。

①风扇传动带断裂时。

②冷却风扇在发动机温度过高的状态下仍然不工作时。

③冷却液泄漏，补充后仍然不断减少时。

冷却风扇工作正常，风扇传动带投有断翻的情祝

　　不要关闭发动机

如果风扇传动带和冷却液循环都很正常，则不要熄火，停车等待发动机冷却。通常，人们都容易觉得发动机熄火后才更容易冷却，其实不然，熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热。发动机舱保险杠一侧装有两个螺旋式风扇，一个是在发动机工作时给发动机降温的散热风扇，一个是打开空调时用的空调风扇。所以在汽车过热时如果风扇传动带没有断裂，则最好不要让发动机熄火，还可同时打开空调，这样发动机降温速度会更快。

　　打开发动机舱盖时避免烫伤

为了让发动机更快冷却，可以打开发动机舱盖。此时，炙热的水蒸气很可能导致双手烫伤，所以不要着急，等到合适的时机再打开发动机舱盖。待发动机冷却，冷却液温度表恢复正常后可以重新起动汽车。

发动机完全冷却后检查冷却液余量

如前所述，冷却液储液罐通过软管与散热器相连，很容易辨认。正常情况下，储液罐内的冷却液液面高度应该位于MAX和MIN刻度之间。如果冷却液余量正常且底板没有冷却液溅落，表明冷却液没有渗漏。如果冷却液正在渗漏，则需要等待拖车救援，就近维修(交通事故导致散热器破裂，引发冷却液泄漏，同样会使发动机过热，这种情况下也要等待拖车救援)。

　　冷却液不足时应及时补充

如果冷却液储液罐内冷却液不足，要打开储液罐将冷却液补充至MAX和MIN的刻度之间。如果冷却液已经完全耗尽，则应打开散热器(水箱)盖，直接加入冷却液。

　　检查发动机润滑油

发动机润滑油不足，温度升高，严重时会引发“开锅”现象，导致发动机出现故障。检查发动机润滑油时，要先熄火，等待5min之后再拔出润滑油标尺确认。

　　发动机降温后去维修中心检修

如果补充冷却液后发动机恢复正常，应该尽快去维修中心进行检修。

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科目二被判中途停车的普遍原因是什么？对场地、车辆不熟悉？心理素质不够强？还是自己没有练好？看下去你就知道了！

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一些学员为了平稳度过科目二考试，就一直把离合压得很低，但是速度太低的后果就是车可能在缓缓移动，但是系统已经判定为中途停车了。

对策：求稳求慢不如找准点位，科目二场地小，每个项目的操作空间也不大，与其慢慢地用低速移动，不如把方向盘一步打到位，做到快准狠，反而能过关。

二、考试场地不平整

有的考场路面会有点不平，有点坑洼，开车的顿挫感也会让系统误认为你中途停车了。

对策：考前模拟考试时，熟悉整个考场的路面情况，不平整的时候，尽量不踩离合，甚至可以稍稍给点油门，就能避免被误判停车了。

三、方向打死产生的阻力太大

当把方向打死时，车身转动会产生较大的阻力，但是由于场地的原因，车体转动幅度小，让系统产生停车的错觉。

对策：当把方向盘打死的同时，应该慢慢的将离合抬起，回正方向盘，再轻踩离合，避免停车。

四、离合抬快马上就熄火

其实科目二被判中途停车的最大原因是离合抬得太猛，油门又跟不上，车立马熄火。

对策：离合要深踩缓抬，油门和离合要配合好。