驾驶技巧：科目二重点解读：坡道定点停车和起步技巧

一、坡道定点停车要领

坡道定点停车的扣分点：

1、汽车定点停车时，未到控制线（-100分），未到停车线（-10分）；

2、停车溜车超过30厘米（-100分），车辆后溜不到30厘米（-10分）；

3、停车右前轮距边线大于30厘米（-10分）；

4、熄火（3秒内启动-10分，超过3秒-100分）。

定点停车的正确步骤：

1、听到指令后，打右转向灯，挂一档，方向靠右，观察车身距右边线30厘米以内时（看点如下图），回正方向直线行驶；

2、把握停车时机。当车辆左镜与地面停车线重合时，踩下离合踩刹车（参考下图），拉手刹。

二、半坡起步要领

半坡起步的扣分点：

1、起步超30秒（-100分）；

2、起步未开左转向灯（-10分）；

3、熄火、溜车扣分同上。

半坡起步的正确步骤：

1、听到半坡起步的指令后，打左转向灯（保持3秒，不然检测不到），踩好脚刹，踩离合；

2、挂一档，松手刹，慢抬离合（等转速表稳定在8的位置，参考下图），当感觉到车身抖动时，左脚保持角度，微抬离合器，只要汽车开始前行就不要再动离合，直到车辆到达坡顶，关闭转向灯。

三、下坡要领

下坡的扣分点：

1、车辆行驶中压道路边缘实线（-100分）；

2、其它扣分同上。

下坡的正确操作：学员下坡时可以完全松开离合，用脚刹控制车速。

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怎么正确调整后视镜

后视镜的调整，不管是在驾考中还是在我们的日常驾驶中都是很重要的。今天我就来教教大家怎么正确调整后视镜。

　第1 步 调整中央后视镜

左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。

　　第2 步 调整左侧后视镜

处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

　　第3 步 调整右侧后视镜

因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。

右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

第4 步 如何尽量消除视线死角

很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整齐的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进去，而这些都是错误的做法。

正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太“强镜所难”了;事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?

很简单，多回头看看!

在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试中有个重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞和侧撞往往都因此造成。

虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围稍作扩大，并不能完全涵盖所有的区域。另外，市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度也就越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必须同时面临的“副作用”。

关于后视镜的调整，相信很多新手学员都会出现迷茫的情况，没办法合理的调整好后视镜，大家可以好好参考一下以上的这些技巧。