顺兴驾校：不是越多越好，科目二练多少合适？

科二科三，都要勤学苦练。

但是每次练车的时候，教练都会安排轮流练车，即使实行计时收费，教练也建议一次只练一个学时。

教练这样安排，是因为科二科三并非练得越多越好。

1：练车要走心

人在车上，手在方向盘上，但最重要的是心思在开车上。

车辆走着就琢磨，下一步怎样操作，哪里犯了错误。

如果不走心，只是为了“转一圈”，那练再多也没用。

2：练多太劳累

练车要动脑，练得久了是很累的，如果继续练下去，疲惫的头脑只能让练车效果越来越差。

3：练多不珍惜

一上午随便练，和只能练一圈，那学员对待这一圈的认真程度肯定不一样。

练得越多，越不重视每次机会，起不到应有的作用。

4：学习要消化

一日三餐，吃多了肯定要出问题。学习也一样，一天接受太多的内容，反而更乱。

5：急于求不成

平时没有练车时间，请假一天就想狠狠练上一天。

这种急于求成的心态，往往适得其反，越是着急，练上再多也没用。

练车是个循序渐进的过程，车感的培养，动作的熟悉，并非练得越多越好，

而要按照一般规律，听从教练安排，才能把开车这项技能学到手。

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手动挡汽车换挡技巧解析

现在考驾照的学员基本上还是选择的手动挡，但是，对于这类型的汽车如何挂挡是一个很大的问题。今天我们就来说说相关的技巧和注意事项。

1、长时间用低速挡行驶长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，就应尽快将挡位升高到合适等级。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

2、换挡时方向跑偏右手换挡时，有些车主左手会不自觉地向下拉方向盘，使方向朝路中心偏移，这样会造成汽车突然越线或占道行驶，在行驶中是非常的危险。

3、换挡时离合不踩到底离合不踩到底，发动机，变速箱就不能彻底分离，这样会造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

4、变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

5、高转速下越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

以上是有关于手动挡汽车的换挡技巧以及注意事项，大家可以好好了解一下，避免在开车过程中出现挂挡错误的情况，导致挡位和速度不匹配的情况。