卫宁驾校百科：科目二“惨死”的原因，你知道多少？

2017-02-14 国华光电

为了保护南极的企鹅宝宝和北极的大白熊

也为了让我们的子孙后代可以繁衍生息

原来随处可见的大排量车逐渐少了

取而代之的是小排量涡轮增压发动机

因为涡轮和直喷等技术的加入

小排量发动机成为了市场的新宠儿

虽然在账面数据上盖过了不少中大排量发动机

但原有的驾驶质感和咆哮的引擎声浪也不见了

更可气的是，不但排量降低

很多品牌还相继推出了三缸发动机

我擦！这不是拖拉机上用的吗！

而且还买的死贵，是不是想作死！

今天咱们就看看市场上紧凑型轿车中

有哪些“不要脸”的三缸车。

东风本田 思域

2017款 180TURBO 自动舒适版

价格：12.79万元

在市场上表现相当惹眼的220TURBO还等不到现车，售价更低，搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机的180TURBO又来到了我们面前，虽然对三缸机恨之入骨，但全新思域这幅让人欲罢不能的外形确实吸人眼球，看看这台发动机的账面数据也实在耀眼，打败了不少此级别1.6L的自吸发动机，油耗水平也大幅降低，虽然百公里加速在10秒大关开外，但涡轮介入后的推背感还是很足的，而且CVT变速箱在低速行驶时的平顺性也不错，搭配扭力爆发宽泛的发动机，在城市中低速行驶时的感受还算不错，12.79万元的定价也还算有良心，不过毕竟是入门版，180TURBO的思域不仅全系没有配置多功能中控屏，便利性配置等方面也进行了阉割，就连气囊也只提供了前排两个，对于如今的用车需求与合资紧凑型车的定位来讲，这点有些说不过去。

车型信息

三围尺寸：4649*1800*1416mm

轴距长度：2700mm

动力系统：1.0T直列三缸涡轮增压发动机

最大马力：125Ps（92kW）/5500rpm

最大扭矩：173N·m/2000-4500rpm

传动系统：CVT无极变速箱

东风标致 308

2016款 230THP 自动豪华版

价格：13.57万元

合资生产的全新308其实就是海外市场上的全新307，但受到国内同堂销售的情况，只好改了名字。和印象中在两厢车型上硬生生加了个屁股不同，全新308在外形上给人的感受要自然和谐不少，更富冲击力的狮爪大灯配合车侧富有设计感的线条，对于年轻消费者的吸引不言而喻。内饰则强调科技感，让人爱不释手的小尺寸方向盘在下方进行了平直化设计，保证了运动化的氛围，合理的布局还避免了遮挡仪表盘的情况出现。偏向驾驶者一侧的中控台布局采用了大量触摸按键来取代实体按钮，多媒体显示屏的显示效果也有了大幅提升，主流的功能也集成在系统中，只是菜单之间的切换不够顺畅，系统反应速度也慢了点。全新平台的运用还让308的后排乘坐空间得到了扩展，至少满足了一般家庭的使用。最后，这台与宝马共同研发的1.2T直列三缸发动机，有着同级最耀眼的动力参数，1750rpm时爆发的最大扭矩也让低速行驶的爆发力得到了兼顾。

车型信息

三围尺寸：4590*1820*1488mm

轴距长度：2675mm

动力系统：1.2T直列三缸涡轮增压发动机

最大马力：136Ps（100kW）/5500rpm

最大扭矩：230N·m/1750-3500rpm

传动系统：6挡手自一体变速箱

长安福特 福克斯

2017款 三厢 Ecoboost125 自动超能风尚

价格：13.98万元

一向以运动为核心竞争力的福克斯也顺应了时代节奏，在车系中增加了1.0T的直列三缸发动机，但别忘了，这可是大名鼎鼎的Ecoboost！虽然账面数据不如法系选手来的漂亮，但从实际驾驶来看，这台发动机不仅与6挡手自一体变速箱有着很高的默契，在应付低速行驶和原地怠速的抖动也有绝招，在城市中并线超车，无需大脚给油就能将时速提升到预想的速度，从1500-4500rpm爆发的扭矩范围也涵盖了日常使用的区间，总体来说，这台发动机给小贱留下的印象非常深刻。就像刚才提到的，福克斯向来是以运动打天下的，换装了三缸发动机并没有让它的运动基因得以下降，底盘还是一如既往的硬朗，悬架对车身的支撑到位，转向也足够精准，而且方向盘力道调节适中，转向不费力，虚位不多。虽然操控与动力性能表现不俗，但福克斯最大也是最致命的缺陷就莫过于后排拥挤的空间了，定位紧凑级的福克斯在后排乘坐感受上还不如很多小型车来的好，在同级也是没谁了。

车型信息

三围尺寸：4534*1823*1483mm

轴距长度：2648mm

动力系统：1.0T直列三缸涡轮增压发动机

最大马力：125Ps（92kW）/6000rpm

最大扭矩：170N·m/1500-4500rpm

传动系统：6挡手自一体

东风雪铁龙 C4L

2016款 1.2T 自动领先型

价格：14.59万元

还记得小贱在开头时讲的作死的节奏吗，这台装备1.2T三缸发动机的雪铁龙C4L竟然入门售价就达到了14.59万元，用更低的价格我们买辆帝豪GL不是更好吗！哎~等等！虽然价格高的有些离谱，但C4L还是有着自身独到的设计的。对于想要追求个性的小伙伴来说，法国人向来不会令你失望，改款后的C4L在外形上更为激进，与中网连接一体的车头造型很是凶猛，全系标配的日间行车灯配合熏黑的大灯也精神了不少。车内的改变不大，依旧是四平八稳的设计风格，但功能区域被划分非常得体，全系标配的电子驻车，搭配发动机智能启停，在城市中使用非常方便。让人眼前一亮的不仅是配置上的满足，三圆环设计的仪表盘，背光采用了更为冷酷的深色，在涡轮介入后，快速攀升的转速与时速通过数字模拟显示的方式呈现在驾驶者面前，也给人相当满足的视觉感受。至于整体的驾驶感受，毕竟是与全新308采用相同平台打造，动力系统也如出一辙，所以个人的实际驾驶体验没有太大差别。

车型信息

三围尺寸：4675*1780*1500mm

轴距长度：2710mm

动力系统：1.2T直列三缸涡轮增压发动机

最大马力：136Ps（100kW）/5500rpm

最大扭矩：230N·m/1750-3500rpm

传动系统：6挡手自一体

总结：

小排量涡轮增压发动机的时代已经到来，原来为人陶醉的大排量自吸只能为少数人所享受，面对国内特殊的政策和来自环保组织的压力，减少发动机排量，通过黑科技让汽车可以更为绿色，变成了之后的发展趋势，这些三缸家伙虽然被很多小伙伴所吐槽，但至少在机械性能上为我们交上了满意的答案。

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