学驾心得：学车技巧驾照你想“事倍功半”，还是“事半功倍”

很多学员都在抱怨，为什么每次考不过的都是自己？为什么自己明明很认真地去学车记技巧，每每到考试的时候却依旧掉链子？

其实，学车的确要胆大心细、勤学多练，但是，光投入了时间并不是一定有用的，还需要要一定的方法和效率，以下这些坏习惯，让你学车路上更加事倍功半！快来看看你中招了吗？

第一，急于求成。

正所谓“欲速则不达”，很多学员都想要找到捷径，用最快的方法考取驾照。殊不知，想要拥有熟练的驾驶技巧，需要长时间地积累经验，最快的方法其实就是按部就班，一步一个脚印地走。学车，没有“速成”

第二，爱钻牛角尖。

喜欢改缺点是好事，愿意投入时间去钻研学车技巧也是好事。但是在同一个错误上一直死磕，那就容易适得其反了。一直练却一直错，容易打击人的自信心。

在投入了适当的时间还是没有改进的话，建议先稍微放下，先练习其他项目，等到车感变好了、也找到更合适的方法了，再来进行练习，才是最合适的学习方法。

第三，左耳进右耳出。

可能你听讲时很认真、可能你练习时很努力。但是每天练习结束后回到家，你有在脑里回忆一下当天的学习内容吗？

今天学会了，明天又忘了。反反复复，这样学车，真的有效果吗？

所以说学车要学会举一反三，才能事半功倍

有一部分学员，练车出勤率很高，每天看他从早练到晚。很勤奋，很刻苦，很努力。似乎为了学车什么都豁上去了，经常请全天的假过来练车，有的甚至直接辞职，几乎天天耗在场地上。可是呢，每次一到考场就挂科了。在场地上换辆车或者换个方向他就傻眼了。

为什么呢？这是因为他总是在机械地死板地记忆。比如在一个库，到某个地方打多少圈，回多少圈，他记住了。可是换个库，他就不知道该怎么办了。科目三，有教练坐在旁边指导，他知道该打灯了、该换挡了，可是一旦教练不提示，他就傻眼了。这就是机械记忆不思考的结果。

其实在练习倒库的时候，车跑偏了，教练告诉你往左打，你得仔细观察一下往左打的结果再想想原因，心里多思考一下前因后果。只有弄明白了，你才会在下次碰到相似情况懂得举一反三。如果实在想不明白，可以问教练或者跟同车的学员沟通讨论一下，这样印象更深刻。

所以，练车光出力是不够的，还得要多用脑哦！这样才能节约时间和精力，达到事半功倍的效果！

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说到倒车入库一定要在考试前多练几次停的点是靠前或者靠后的挺的不准的点再倒，这样有助于考试现场如果出现问题就知道进行微调甚至大调，其实每次我倒库的时候位置都不准，只能靠后面调轮调正。下面一起来看看。

以右倒库为例

1、挂倒挡，轻抬离合缓慢倒车，当车辆运行至左后视镜下沿碰到控制线时，方向盘向右打死。

2、向右打死方向后看左后视镜，从左后视镜里面看到库角出现时方向回正(如左前门把手已压到线，不要回方向直接一把倒进)

3、方向回正后，后退到左前门把手压在左边库线上时，再方向盘向右打死。

4、当看到左底线库角时方向盘回正。

5、待车身垂直平行调正车身倒车入库。

6、调正车身后看左后视镜，当左后视镜壳下沿压在库前边线时停车

出库:

挂1挡前行，看左前窗后边下面直角上去三至五公分左右的位置(三点成直线)。方向盘是右出库右打死，左出库左打死，方向打死后待车走直方向回正，待控制线虚线与肩膀平行停车。注: 这个看点合理精确误差出入小，如库与对面线长短不标准，使用这个看点出库打方向的位置不受影响，看车头盖住库对面线误差出入大，如库与对面线有出入和学员身高座椅靠背对打方向早迟有很大关系。

问题一：如出现下图这种情况:向左回半圈方向后，当车身距离右库角少于20公分车还没直，再向左调整方向(那是因为50公分回半圈的时候回迟了)，待在右后视镜里右库角消失了车还没有直，方向再向右打死，车身直方向回正

问题二：出现下图这样情况:向左回半圈方向后，如车身与右库角还大于20公分，车还没直就看不到库角时(那是因为50公分回半圈的时候回早了原因)，方向再向右打死，车身直了方向回正。

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