想要科目二顺利过关,要点就是保持车速又慢又稳。这主要考察的就是学员对离合器的控制。不少考生反应,在考试过程中,离合松的多了,车速就会很快,离合器踩死一点点又会导致中途停车。离合器到底要怎么控制呢?接下来,龙岩驾校小编就来教大家方法。
1、慢慢向上抬离合,速度一定要慢,不然容易死火,感觉车在动了就稳住;
2、这个时候想快点或者慢点几乎都是轻微的动一点点,动作大了就容易过快的加减速。
具体操作方法:前脚掌踏上离合器踏板,脚后跟悬空把离合踩到底,然后慢慢的大腿上抬,感觉到离半离合很接近了,就脚跟着地,以脚后跟为原点,脚掌做圆周似的弧线运动,这样很稳,有些人也有一直悬空脚后跟的方式来稳半离合,感觉那样久了会更累。
新手学车第一件事就是要学会控制离合器,而控制离合器就是等于控制了车身速度。
踩踏离合踏板时注意事项
技巧:上车迅速找到该离合的半联动,然后稳住离合器位置,进行动力稳定输出。
离合器的正确踩法
脚掌在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地,避免力量不够或下滑。
新手要记住离合刹车油门位置,左脚离合,右脚控制油门和制动
如何利用半联动调速
用离合控制车速主要就是先找到半联动状态,找到之后再慢慢的下压(减少动力输出:车身速度变慢)或是上抬离合(加强动力输出:速度变快),以实现对车速的控制。
对于半联动状态,可以简单的通过以下几方面来进行判断:
(1)车身抖动:在达到半联动时,车身会出现抖动,双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候,当抬到半联动的状态时,车子会有一股向前冲的劲,车头翘起,这时候,保持住,稍稍带上点油门,妥妥地起步。
(2)凭脚感:当感觉发动机声音有所变化时(列如发动机声音变大),你会发现离合踏板也会有种往上顶脚的感觉。
除科目二考试外,在正常行驶中不宜长时间踩离合
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关于考驾照的那些事,2017年又有了新花样,但总体来说是好的
关于考驾照,规则年年在变,年年都有新花样,今年也不例外,但是总体来说还是好的,更加的人性化了。当然,我可没说之前的就没人性。至于今年有哪些变化,纪师傅给大家整理了一下,现在我们就来聊聊。
1.实行计时培训计时收费。
学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式,推行培训计时收费、先培训后付费。也就是说以后可以分期付款了,学费也得紧跟潮流啊。
2.实行自主报考。
提供互联网、电话、窗口等多种报考方式,考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队,将建设更多社会考场,彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。其实这些报名的方式早就有了,只是在个别的地区实行,希望能尽快的普及。至于建设更多的考场就要看地方的执行力度了,大家不要太认真。
3.实施驾驶证异地申领和审验。
放开大中型客货车驾驶证异地申领限制,驾驶证丢了也不怕,告别来回折腾全国均可补换,丢了驾驶证要补办不用再回原籍,可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。至于小型客货车暂时还没有放开,可能是因为数量太庞大吧,总得需要个过程,也就是个时间的问题。
4.考点下放到县。
以后考试人们就可以就近考了,直接到县里就行,再也不用往市里跑了,省去了不少奔波的劳顿。要为这一点点个赞。
5.可一次性预约、连续考试。
我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策,减少考生往返次数,考生不再跑断腿。而且,驾驶员不用担心不熟悉考试场地,考前可免费看。如果这点办好了,将大大减少拿驾驶证的时间,就不用光等着通知什么时候考试了。
6.允许重新申领驾驶证直接考试。
之前如果驾驶证被注销了,再要申领的话还要先经过学习,而依据现在的规定,可以不经学习直接申请考试。大家说之前的规定是不是有点脱了裤子放屁?即便是学习了,又能学个啥?还不是走一遍形式?
7.改进驾驶人体检年龄制度。
将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。总算是意识到这点了,现在人们生活水平高了,身体素质也好了,60岁跟玩似的。
8.试点小型汽车驾驶人自学直考。
就是说可以用自己的车开练,学车不必非得去驾校,到时候直接考试。在有条件的地方,试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆,在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下,按照指定的路线、时间学习驾驶,并直接申请考试。但这也只是试点,至于什么时候到你那个地区谁也不知道。
以上几点不是全部,但都是具有代表性的,如果有遗漏的还望大家给补充,在此先谢过了。这些改变大体来说还是好的,更加的人性化而且还方便了考生的考试,至于效果如何,让我们拭目以待吧。