正大驾校：考场领考员：关于驾照，考场里的事你不得不知道！

最近两年，一直在带教科目二；有时，驾校也会按排兼带科目三，说真的，我还是喜欢带科目三路考，因为在深圳，科三的路考虽然没有五项的合格率高，但科三用时比较短，有得有失，唯一不好的，是科三带教在路上，危险系数更高偶尔还领到交警的罚单。开头费话了这么多，说说，我们今天的重点：考场里的事，你不得不知道！

在深圳，考场里的领考员，通常是各个驾校之间抽取的各个驾校教练，算是轮值吧！在这期间，我一共去了4次，4次不算多，但我想把我在考场里一些考生所要注意的地方，和大家讲一下，也算是给大家个提醒。希望对大家有益！不要因为一点点小失误，而没有通过考试。

讲的东西分为三个方面：上车前、考试中、考完后！

上车前：

第一条：上车前，(拿五项来说）,在轮到考生上车的时候，首先要看看车子是否摆在正确的起点上，即五项的起感线处；有时候，领考员会调好，有时会不调好，学员自己调。所以，在考试前，要先调好车的位置后，再按指纹！如果按了指纹再去调整车的位置，那基本就完蛋了！

第二条是：调整车辆的镜子、坐椅等等，如发现镜子调不动，那可以用手去扮一下，手指轻点玻璃镜面就行；如果是坐椅前后、高低难调，你就使把劲；很多考生，会因为这些调整，而越来越紧张。越调不好，时间又过，就越来越紧张。像深圳，有些车辆还没更换的，新开的两个考场就是新车。

第三条是：不要因为领考员的催促，而产生紧张，他不会吃了你的。领考员催促，一个可能是因为你上车前的调整时间太久了；或者是后面的车跟上了、考完了，可能会阻塞。所有的领考员，其实都没权利因为你不开始考试而直接取消的资格，所以，你们不要怕。当然，特殊情况除外，如：不听从指挥、违规操作。

第四条是：在深圳，因为考驾照人数较多，有时晚上会加考，或者有时排到最后一场，已是7点多，晚上，记得要打开大灯

考试中：

第一条：从起步或第一个项目开始后，今天，我们不谈技术，（如有想了解技术的，可关注交流）你操作完一个项目且还没时入下个项目区域前，是可以短暂停留的，也当是为自己放缓下心情，也可以防止跟前车太进。

第二条：如果发现电脑出现异常，可以向领考员反馈，不然，你一直考下去，合格了，但电脑没纪录，可是很郁闷的。

第三条：考试途中，如果在项目中不合格，要直接走完剩余的项目，再回到起点上，一是可以让自己更熟悉考道、二是可以熟悉各项目的操作。

考完后：

第一条：如果考试合格，把车开回原位即可；这里在里面要强调的是“一定要等电脑提示考试合格”才可以解安全带”，灰常重要！不单是深圳，全国的考试车都一样。

第二条：如果考试不合格，下车后，可以打印成绩单。其它城市可能没有。深圳是有的。打印成绩单，一是可以看到自己所考的项目出错在那里，特别是科目三！

第三条：如果是因为电脑的原因，可以联系领考员反馈，让教练协助查，但是，不能跟教练撤慌。查出来，教练会被Ｋ死的。

今天，我把考驾照时，在考场里的三大地方，各总结了每三点，但每一点都极为重要，可能有一些还没提及的地方。日后再补充！其实，考驾照不难，细心一点就行。每个人都可以考得萌萌哒！

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新手买车, 要买带T的发动机, 还是自然吸气发动机

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随着汽车市场的发展，各品牌上对发动机的研发越来越卖力，比如本田、丰田、奔驰、宝马、奥迪等品牌，慢慢的开始将带“T”(涡轮增压)发动机取代自然吸气发动机，那么两种发动机的优缺点到底是什么呢？小编带你来认识一下。

1，涡轮增压发动机的优缺点

优点一：排量小，但动力更加强劲，在相同动力下，1.5T比1.5L的动力更加充沛。

优点二：油耗更低，因为涡轮增压发动机可以让汽油更加充分的燃烧，动力强的同时油耗低。

优点三：涡轮增压通过增压，就算大气压力较低，也会有足够的进气量，这个有点就比较适合车主在一些高海拔的地方行驶。自驾游更加方便。

缺点一：涡轮发动机的生产成本更高，所以我们会看到这样的车子相对贵一点。

缺点二：目前来看涡轮发动机的使用寿命比较短，这个就看研发商以后的研发能力了

缺点三：涡轮发动机在使用过程中对汽油、机油、火花塞的要求更高，所以维护成本，保养费用要高一点。

2，自然吸气发动机的优缺点

优点一：自然吸气发动机存在的年限比较久，技术比较成熟。不容易出问题。

优点二：动力输出比较容易控制

动力容易输出的意思就是，车主踩多少油门，发动机就会相应的给多少动力，可以感觉到动力的均衡输出。

优点三：相对于涡轮增压发动机，自然吸气发动机的成本更低。

优点四：自然吸气发动机在使用过程中对汽油、机油、火花塞的要求比较低，故使用、维护成本更少。

缺点一：动力较差，因为在同等排量下，动力不如涡轮发动机，就像前面说的，1.5T的动力比1.5L的肯定要有动力

缺点二：对汽油的使用率要低，这样就增加了油耗。

缺点三：自然发动机的“高原反应”更明显，因为在高原地区，空气比稀薄，所以自然吸气发动机的工作就比较难以展开。导致汽车容易熄火