对于驾考来说,总共有两个理论考试:科目一和科目四。虽然,理论考试相对于实际操作考试比较简单,但是,还是有很多学员在这两个科目上栽了跟斗。那么,科目一和科目四同为理论考试,到底哪一个比较难呢?
考啦接下来就来给大家总结分析一下:
据数据统计,科目四的通过率较低于科目一理论考试的通过率。
1、两个考试从内容上来看:科目一和科目四并没有什么本质的区别。唯一一点就是侧重点不同:科目一侧重于驾驶技能方面的知识,科目四侧重于安全驾驶的内容。
2、考试题目数量不同:科目一考试题目明显高于科目四考试题目,这也就造成了学员们花费的时间相对较多,而科目四考试题目数量较少,花费的时间少。但是,科目四考试题型多,除了单选还有多选题,记忆难度更大。
3、重视程度不同:科目一考试由于是学员们最开始接触驾考,所以重视的程度相对较高,学习较为勤奋,所以通过率也就相对较高。而对于科目四考试,大多数人都集中在科目三考试的联系中,对于科目四始终保持着“同为理论考试,科目一过了没道理科目四我不行”的这种态度,这也就导致了挂科率比科目一高。
4、答题操作不同:科目一的题目可以返回去修改答案,只要最终分数超过90就行了;而科目四考试只能一直往前走,并且比科目一多了多选题,一旦错误超过5题,就会被宣判挂科,没有回头或者继续做题的机会。
从以上种种原因来看,科目四与科目一如果必须分出难易,大概真的要说科目四更难一点,且不说对题目的理解更费劲,单纯从背题的角度来看,多选题的记忆比单选复杂许多。
但是,考啦觉得真正的根本原因就是学员们的重视程度问题。
自信是好事,过度的膨胀容易造成我们对于失误的忽视。所以考啦建议大家,在驾考过程中,不管是科目一、还是科目四;不管是理论考试,还是实际操作考试。我们都要保持一个谨慎的态度,积极向上的心。
这样子我们才能够真正的一次性通过考试,避免挂科。
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倒车入库最容易失分,最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器,经常会提前停车,结果前车轮还没进线,结果不合格。
此外,许多学员把车开出来的时候,方向打得过早,车身碰到感应线,也容易导致不合格。其次是坡道定点停车和起步,学员没有掌握好停车的时间,或者是观察不仔细,没能够停到规定的区域,造成扣分。
科目三8个易失分项目
1.在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶;或是加减挡不及时,挡位使用不合理,挡位和速度不匹配;
2.操作存在问题,比如一打灯就转向,或者转向了才打灯,以及起步、掉头不打转向灯;
3.靠边停车不观察;
4.遇到紧急情况不会正确处理,只会在平坦的大道上行驶;
5.不提前观察减速,通过路口、学校等区域时,猛踩刹车;
6.掉头时,先减挡,不会踩制动减速掉头;
7.起步时,先松手刹,不会正确起步,容易造成熄火;
8、学员的观察意识比较差,转向时不会合理观察左右交通情况;考试过程中只注意到一个方面,不能全面观察,比如通过路口时只注意观察路面车辆、行人,未能注意看信号灯,往往因闯红灯而被扣分。
总结:科目二过了考科目三应该说很容易,科目三考的就是细节,科目二重要在于找到车感。
科目一PK科目四
科目四的通过率低于科目一理论考试的通过率。部分学员只将注意力集中在科目三道路驾驶技能的考核中,自认为科目一理论考试已经考过一次自己有经验,而对科目四安全驾驶常识理念不够重视,造成了通过率不够高。
考试过程中有两点特别需要注意的
一是参加考试的时候要保持一个平常心,放松心态,不能太紧张,因为有些学员上车后紧张的手都在发抖,这对驾车考试肯定是会有影响的。
二是对于那些没能够一次就考试通过的学员,一定要放平心态,不要再纠结和难过于这次的不通过,而是要注意听考官讲不通过的原因,不要让同样的错误再次出现。