古柳驾校：驾考：最容易忽视的上车准备

上车准备主要是考核机动车驾驶人在上车前、后的安全检视及后视镜、座椅调整等事项的完成情况，使驾驶人养成行车前做好充分准备的良好习惯。可不要小瞧了这上车准备，如果科目三挂在这一步可真亏了！古柳驾校小编整理了相关操作技巧、注意事项、评分标准及通关秘籍，一起来牢记吧。

一、操作技巧

1、上车认证

学员到达指定考试车辆，车载系统对考生进行信息对比(指纹或路考卡)、监控拍照。在考生身份被确认后，系统自动发出“上车准备”指令，考生(下车)向考官报道，科目三考试正式开始。

2、车外检查

考生听到“上车准备”口令后，先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围安全，然后走到考官门前报告情况，请求上车。系统判断考生是否完成绕车一周的关键点是开门关门的动作。

如考生绕车一周前开门，系统会判没有绕车一周。绕车一周的顺序是：左后轮-车尾部有没有障碍物-右后轮-右前轮-车前部有无障碍物-左前轮。

3、车内准备

当考生车外检查一周后，即可来到左车门前，观察前后交通情况，确保无碍后，左手拉开车，右脚迈进，右手抓住方向盘，顺势落座。

左脚跟进，随手关紧车门，向考官递上身份证件，礼貌地说：“报告考官，我是XX驾校XXX，请求考试。”

4、起步前准备

然后，调整驾驶座，身体坐正，双手向前伸直，以手腕刚好能放在方向盘上为准。左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90度。

身体离方向盘20-25厘米，最后系上安全带。检查手制动，挂入空档位，请示考试员，起动发动机（夜间开大灯，关闭警示灯），观察仪表情况，报告安全员：“仪表正常，是否起步？”

二、注意事项

1、考生必须绕车一周检查车辆外观及安全状况;

2、开车门前必须检查车辆前后方交通情况;

3、用左手打开车门，先迈左脚，左手抓住车门内把手，右手抓住转向盘左侧，再迈右脚上车，右手及时换抓转向盘右侧，用力关好车门。

三、评分标准

1、上车前，不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格;

2、打开车门前，不观察后方交通情况，不合格;

3、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分;

4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)，不合格;

5、启动发动机后，不及时松开启动开关，扣10分;

6、起步时，车门未完全关闭，不合格;

7、起步时，不按规定使用安全带，不合格。

四、通关秘籍

拨转向、鸣喇叭；

左脚踏，右手挂。

左转灯开喇叭响，

脚踩离合挂一档。

确保安全手刹放，

观看内外后视镜。

慢抬离合把油加，

左右观察送手刹。

轻点油门要跟上，

缓松离合半联动。

秘籍只是辅助理解、记忆。请按教练教的多多练习，祝童鞋们科目三考试一次过！

以上就是古柳驾校小编给大家整理的古柳驾校：驾考：最容易忽视的上车准备的全部内容，希望对广大学员有所帮助。古柳驾校报名咨询电话：0535-7316371

驾考：最容易忽视的上车准备相关阅读：

还在烦恼加减档？这样操作就对了！

看似简单的切换档位，但却很多学员在这里失误。我们应该多熟悉档位，必须协调好变速器操纵杆、加速踏板、离合器踏板等三个操作机件。加档先加速、减档先减速、档位车速要匹配。下面我们看看具体怎么实施。

一、油离配合

踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

二、变速器操纵杆的操作方法

掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。1档增2档，向左轻推直接向后拉即可；2档增3档，先摘2档，空档一停顿，然后向前轻推进3档；3档增4档，轻握球头向后直拉即可；4档增5档，摘档后向右轻推，然后向前推，进5档。

加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项考试时要求，1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h。这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。

（1）1、2档的车速过高及使用不当：在起步时，往往由于紧张或右脚过重，在加速时，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分；1、2档的行驶距离分别不能超过100米及200米，只要车速跟上，要及时增进高档，一旦超过规定距离，就会被扣档位使用不当。

（2）3、4、5车速过低，造成车辆抖动：3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h，其中最常出现的扣分点为3档车速过低，造成车辆抖动。

左转弯、右转弯、掉头等项目，均涉及3档减为2档，在减档之前，只顾减速，不及时换为2档，容易造成3档车速过低扣10分；项目完成后，2档必须要增3档，不能及时增速而直接增为3档，同样容易造成3档车速过低扣10分；5档减3档时，如离合器抬的过快，车速没有低于30km/h时，只要车辆发生抖动，也会被扣掉10分。特别强调在减档的操作时，离合器一定要慢慢抬起；变更车道时，只顾观察与转向灯而忽略车速，同样容易造成3档车速过低扣10分。5档车速过底，是在加减档完成后，踩刹车减速，不能及时减为3档，会出现5档车速过低扣10分。

（3）行驶中空档滑行：在车辆行驶过程中，加减档操作时踏离合器超过5秒，即判为空档滑行，扣100分；增减档完成后，虽然让慢抬离合器，但也要做到及时慢抬。

（4）不能根据道路情况合理选择车速：在整个考试过程中，要求必须使用5档，车速在40km/h以上，持续时间10秒以上，注意这里有三个要求：5档、40km/h以上的车速、10秒，只有同时满足这三个要求，才能合格。这里还需要注意一个常见的扣分项：制动、加速踏板使用不当（扣100分），虽然这个扣分项不属于加减档操作，但却是由于加减档操作不当造成的，加减档结束时，需要5档减3档，有不少考生会将档位减进1档，一旦挂进1档，只要松开离合器，发动机转速会突然增高，考试系统将会评判为制动、加速踏板使用不当，扣100分。5减3时，要特别注意变速器操纵杆不可握的太紧，摘5档时只需4指并列，轻轻向后一拉，变速器操纵杆即自动回到空档位置，此时可以不握球头，用手心轻轻向前一推，即可挂入3档，顺利避免挂入1档。即便是熟练了油离配合，加减档操作也很流畅，但在考试过程中，依然要保持一个良好的心态，不可过度紧张，在今天的科三考试中有一考生两把机会都挂在加减档操作上，起步后挂上2档就开始提速到35km/h，然后准备直线行驶，结果被扣掉一个2档车速过高和一个2档使用不当，而且两把考试均未使用3档，同样的错误，同样的扣分项，这也许不是操作问题，而是心态问题了吧！

三、加减档操作常见的扣分项

①、1档车速过高，扣10分；

②、1档使用不当，扣10分；

③、2档车速过高，扣10分；

④、2档使用不当，扣10分；

⑤、3档车速过低，造成车辆抖动，扣10分；

⑥、3档车速过高，扣10分；

⑦、5档车速过低，造成车辆抖动，扣10分；

⑧、车辆行驶中空档滑行，扣100分；

⑨、不能根据道路情况合理选择车速，扣100分。

操作时离合器一定要踩到底才切换档位，也不要看档位，眼观四路，时不时看看仪盘表，尽量保持车辆平稳，结合自己的情况，多加练习，保持良好的心情，不要紧张，考试更容易通过！