东益驾校：科目二考试，第一把挂了第二把怎样拿到100分

最让人犯愁的也就是科目二，正如我们所知科目二考试你有两次机会，第一次大家心态还都比较放松，毕竟有第二把垫底，第一把过了固然很好，但第一把失败了呢？

第一把挂了，走第二把的时候尤其紧张，在这样的情况下成功的拿到了一百分，完美通过科二。这里简单的和大家分享下我是怎么做的。

首先倒库

安全带，座椅，反光镜，放手刹一样不能忘，这都属于准备工作。

接着你要知道怎么调车身距离，一般来说前一个人考完，车身位置可能不好，自己调一下更有把握。

调的时候注意两点一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。

离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。

我的调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。

按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）

一碰就打，后期调整。看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。

在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。

所以，略微早打，后期略微回方向盘。要灵活的调整方向盘，一般来说我们练习的库都比考点的库窄，考试的时候不需要有压力。

从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧；所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；若太近适当回方向；库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向

不停看左右反光镜，微调方向；入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向；继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合，停车。

往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。

这样出库的时候，会离库比较远；

向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；

继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；

左倒库和右倒库原理都一样，只不过参考点不一样，我看的左后视镜的库角，这个看个人，比右倒库简单很多。

侧方停车：

往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置；侧方位比较简单，不再赘述，

半坡定位

进入半坡区段，先往右线贴。先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！到位了，猛踩刹车（一般系统会提示“停车已到位”，不过只要你确保自己没确实停稳了，没听见也没关系，直接开出去就行）

松离合，车明显抖了，

松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点；

稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；下坡也要稳住离合。

直角转弯

这个很简单，但是贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合的时候，方向盘与转角重合，快速打死通过。

S曲线：

这个教练说过八个字，考试的时候很有用：“左镜右刷，过渡中间”意思是说向左转，左边的小前镜仅仅沿着右线即可；向右转，车头中间或者雨刷器节点，仅仅沿着左线即可；打方向的时候一定不能打太早，一定等到过渡完成。

进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；左转变右转时，也是同样的道理，只是方向相反。

出S弯的时候一定要有耐心，完全出库了才算考试完成。

当你出了S弯系统会提示你正在计算成绩，把车开到新的考试点之前会提示你“恭喜你，顺利通过考试”。这时候才算真的胜利。

然后你就可以去等成绩单了。

第一科挂了你会知道问题出在哪，像是我的第一把挂在了侧方上，知道自己距离侧方点太远的时候停车，第二次就没必要太紧张。最后如果你还是紧张，不如来个“自欺欺人”，把这一把当成第一把来走，心态会平和很多。

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科目四丨盘点这些你看了解析也不懂的交通标志

科目四考试主要考核各位学员的安全文明驾驶相关的知识，因为是拿证上路的最后一关了，科目四对实际驾驶时出现的状况考核的比较多，交通标志就是其中考核的重点之一。

今天，驾考小编就为各位学员盘点科目四中比较难理解的交通标志。

1、乡道编号

很多学员在没有看书就直接练题时，很不能理解为什么国道编号、省道编号、县道编号和专用公路都是以首字的拼音首字母标识，而乡道编号却要例外地用“Y”开头呢？

依据国标《公路路线标识规则和国道编号》GB/T 917—2009规定，主要用汉语拼音字母分别表示公路的行政等级，而乡道与县道的拼音首字母重复了，为了区别，故将乡道编号的拼音标识改为“Y”。

具体为什么用“Y”呢，官方没有具体解释，大家只要记住，乡道比较特殊，单独拎出来记忆即可。

2、立交直行和左转弯行驶

例题：立体交叉处这个标志提示什么？

A、向右转弯

B、直行和左转弯

C、直行和右转弯

D、在桥下掉头

答案：B

这个标志官方的解析是表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶，此标志一般设置在立交左转弯出口处适当位置。

很多学员做题时，看到左边的双黄线，知道不能跨越，所以就会倾向于选择选项C右转弯。

其实，看到实际的立交桥俯视图我们可以看到，车辆行经立交桥左转弯时，需要向前驶过立交桥后，向右转弯进入匝道，出匝道后就完成左转弯了。

所以最终目的还是为了左转弯，以后看到这个标志就选左转弯就对了。

3、反向弯路

这个标志很容易和连续弯路混淆，即使知道连续弯路长什么样，还是有学员认为这个标志上显示的也不止一个弯路（否则用左转/右转就能表示了），为什么不能当作连续弯路理解？

其实这个标志的名称是缩略的，这个标志表达的完整含义是在山路上，提示驾驶员注意前方有两个连续的方向相反的急转弯，即向左急转弯之后还要向右急转弯（或者反过来），由于这两个连续弯路的特殊性，所以用反向转弯的标志来强调。

4、交叉路口预告

不光是上方的图是交叉路口预告，还有很多标明了道路名称、通行方向、距离等信息的标志都是交叉路口预告，区别是交叉路口类型不同，又可以分为十字交叉路口、丁字交叉路口和Y字交叉路口等。

分道信息标志

分道信息预告最直接的特征就是有类似地面标线的虚线分出了几条车道，且没有道路名称、距离等具体道路信息。

交叉路口预告标志的主要作用是告诉你前面多远处有个路口，每个方向可以转到哪个地方这样的信息；而分道信息预告标志的主要作用是告诉你前方有路口，你要走哪个方向赶快先变更到相应的车道，因为在路口处肯定是不能临时变更车道（路口处车道线都是实线，不能跨越）。

知道了区别以后，大家应该就不会在做题时还纠结为什么交叉路口预告标志不能是“告知前方道路各行其道的信息”了，因为这是分道信息标志的提示作用。

以上就是元贝驾考小编为您总结的科目四最难懂的几个交通标志的理解方式，希望对各位学员有所帮助。