驾驶技巧：4个“有意思”的驾照，90%的朋友没有见过

日常生活中，较为常见的驾照就是C1、C2，私家车增多，随之C照越来越普遍。至于A照、B照相对而言没有C照那么普遍了。下面，这四种驾照，很多朋友没有见过，甚至有些朋友都不知道有这个驾驶证！

1、G照——大中型拖拉机

G驾照是在农机局所办理的国家正规的拖拉机驾驶证！办理过程需经过上课（机械常识）、文考、车辆练习（倒桩入库、移库）、上路实学、路考等。

也就是说，开拖拉机用的驾照，这样的驾照你见过吗？通常来说，拖拉机在农村较为常见，不过人家开拖拉机，也没有谁去考驾照的，交警也不会查。另外补充一下，G1驾照是临时牌照，也属于G照范围内。

2、军用驾照

这样驾照，相信朋友们很少见过，军用驾照的一种，专门开坦克的，你想想开这个，比开汽车牛多了。因此，这样的驾照也不是一般人可以拥有的；要是出了军队，那就没啥用处了

3、C5——残疾人专用驾照

C5驾照指的是右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员驾驶汽车使用的驾照。

对于残疾人来说，这个驾照非常的有用。只不过想要考过就不是简单的事情了，有很多残疾人想要去考这个驾照，拿到手上的C5驾照的朋友非常少。

4、飞行执照

驾照越来越多的朋友都有了，可是你见过飞行执照吗？大家应该猜到，飞行执照就是驾驶飞机，你想想那是非常刺激的一件事，坦克、汽车都无法与飞机相比，你有飞行执照吗？

另外补充一下，中国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，二是商用飞机驾照，三是私用飞机驾照。如果考取私用飞机驾照，最低12万，前提是你有这个钱还有飞机才行，不然只能饱饱眼福！

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驾校的车和正常用的车区别

教练车与私家车有很多不同的地方。例如：教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。

1、教练车不易死火，因为怠速比私家车高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数，有效地提升学员考试的通过率。

2、教练车离合器行程长，松离合时不容易熄火，原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。

3、教练车油门会“上锁”，目的是为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。

近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。

这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。

都说了——真的只有副驾驶多了个刹车的区别

你别多想——车就是这样

你所说的一松离合——车就启动然后慢慢加速

这是正常的——这就是常说的怠速了

这里不用给你讲怠速是啥——在百度搜索下——或者问问教练

都有很通俗的解释的

驾校的车一般把怠速都调高了一点

真实的驾驶中启动是这样的——一边松离合——一边踩油门——有坡度还得带上刹车

协调好——新手的启动就过关了

你可以这么想想——一般看跑车经常听到一个数据就是多少秒可以加油门到100KM/H