经验交流：高速开车，车距很重要：手把手教你如何保持车距！

1、在高速公路上怎样保持合适的行车间距？

违小宝提醒在高速公路上行驶的车辆速度快，如果行车间距保持不好，很容易发生首尾相撞或剐擦事故，有时甚至会连撞几辆车。因此，保持合适的行车间距，是保证车辆在高速公路上安全行车的重要条件，对减少事故有重要意义。

(1)纵向间距

1)正常情况下，在高速公路上的行车间距略大于行驶速度值。例如，当行驶速度为lOOkm/h时，行车前后间距为100m以上；当行驶速度为70km/h时，行车前后间距为70m以上。

2)遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，应当减速行驶，行车纵向间距应适当加大1~1.5倍。

3)若发现前车是危险货物运输车或装载不符合要求的车辆，尾随时应适当加大车间距离。

(2)横向间距

在高速公路上横向间距为：当行驶速度为100km/h时，横向间距为1.5m以上；当行驶速度为70km/h时，横向间距为1.2m以上。

为便于检验与前车的行车间距，高速公路上专门设有为驾驶人确认行车间距的行驶路段，车辆可在此路段检验并调整行车间距。

【小宝技巧】正确判断跟车距离

违小宝提醒在跟车距离过小容易造成追尾事故，过大容易被后车插入，也不安全，所以保持适当的跟车距离非常重要。安全的行车距离可通过3s跟车法来判断：在一般情况下，若后车驾驶人确定某时刻前车驶过某一固定物体时，后车按某车速行驶3s后未到达该固定物体，则保持此间距行车一般是安全的。

2、在高速公路上行车时怎样正确操纵转向盘？

在高速公路上行车与在普通公路上相比，汽车转向盘的操纵方法有很大的区别：一是由于车速高，转向盘容易转动，方向的随动性好；二是由于车速高，在同样的转向盘转角下，汽车弯道行驶的离心力大，稳定性不好，为此应减小转向盘的转角，并尽量缓慢打方向盘。

在高速公路上行车，操纵转向盘时需要注意：

1)当变换进行车道或修正行车方向时，转动转向盘的转角尽量要小，以免因车身偏移过多而驶出车道，或造成不必要的频繁修正方向，车辙呈S形。

2)通过弯道操纵转向盘的速度应尽量小，一定要避免像在普通公路上那样猛打、 猛回转向盘，否则会使汽车失稳、侧滑，甚至翻车。

3、在高速公路上行车时怎样正确制动？

违小宝提醒在高速公路上行驶时车速高，不宜过于频繁使用车轮制动器，特别是紧急制动，因为制动对车辆的稳定性以及后面的高速车流都将产生很大的影响。为了避免过度使用紧急制动，要求驾驶人必须高度戒备路面状况，做好预见性制动的准备。

具体做法是：提早发现前方的路面危险障碍，若需要制动，则可先挂上低速挡，用发动机的阻力制动，减缓车速，到了接近需要制动的地点时，再缓慢加力制动或使用点制动（即点刹）以使车辆平缓停车或减速。遇有紧急情况需要在应急车道停车时，应开启右转向灯，换入低一级挡位，将车辆驶入应急车道，然后制动停车。遇到前方有障碍或前车因故采取制动措施时，后车可先轻踩几下制动踏板，以便使制动灯闪烁，提醒并警告后车驾驶人不要过于紧逼，然后再根据行车道上的前方障碍情况或前车减速情况确定是继续减速还是超车通过。

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学车之前，千万别被这几句话骗了！

学习驾驶技术，掌握一技之长，这本来是一件十分美好的事情，可偏偏会有不和谐的声音出现。驾培行业企业多、业务范围广、人员复杂，要说没有问题那是不可能的，但也真没到一片混沌的地步，对于还没有踏进驾校门槛的朋友们来说，切不可偏听偏信、一叶障目，尤其是下面这几句话，千万别将个别案例当成普遍情况，否则，就是给自己平添烦恼。

“教练员都不是好东西，打人、骂人，素质特别差”

“报名前说得好，交了钱立马翻脸，肯定会吃拿卡要”

“学时不达标无所谓，教练都会搞定”

说驾校教练素质差、爱骂人的是最多的，众悦君不止一次从别人的谈话中、网络评论、帖子里看到、听到全体教练员被一棍子打死的情况，其中不乏从未和教练接触过的人。教练员社会形象差是不争的事实，但是我们可以看到，目前各项驾培政策、法规都相继出台、修改，监管手段多样化，技术水平不断提升，符合现实需求，也对驾培行业提出了更高的要求，从行业到教练员个人，都进行了严格的规范和约束。

因此，现在全国驾培行业的服务意识、管理意识都在不断增强，教练员的准入门槛和个人素质都在提高当中，各种乱象也得到了严厉打击和遏止，“吃拿卡要”、“学时造假”等行业弊病再无藏身之地。众悦君查看最近一年的网站学员诉求记录发现，关于学车乱象类的投诉案例并不多，而且经过客服的协调很快就妥善解决了问题，学员满意度还是比较可观的，再看网站上学员留下的评价，绝大多数也是表达对教练的感谢和驾校的好评。

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