学驾心得：驾校一名学员因考两次科目三没过猝死

科目三两把没过，49岁学员猝死

交警：学员晕倒后送往医院；医院：初步断定心源性猝死

记者陈斌实习生葛云霄张沁长沙报道

9月13日，市民王先生告诉记者，12日上午，长沙市机动车驾驶人第二考试中心（青竹湖科目三考场），安顺康驾校的学员因科目三两把都未通过而猝死。13日下午，记者向该驾考中心相关负责人了解到，这名猝死的男学员姓朱，今年49岁。

长沙泰和医院急诊科医生说，朱姓学员被送来时已没有呼吸，而长沙市交警支队驾管科办公室民警说，学员是在医院死亡。

医院送来时已没有呼吸，抢救无效身亡

当天在场的一名驾校教练介绍，12日上午，当时正进行科目三考试，安顺康驾校的一名男学员突然昏迷。

长沙泰和医院急诊科医生介绍，12日上午9点15分，该院确实接诊了一名驾校学员。“对方姓朱，是被人开着驾考车送过来的。”接诊的医生说，当这名学员被送来时，瞳孔散大、心跳停止、没有呼吸，处于深度昏迷状态。

随后医生给他采取了胸外按压、上呼吸机、气管插管、除颤、药物复苏等手段，抢救了两个小时，最后宣布抢救无效死亡。这名医生

说，初步断定是心源性猝死，事后，驾校方和家属进行了善后协调。

科目三考了两把都不及格

长沙市交警支队驾管科办公室民警李清介绍，这件事发生在12日上午，当时驾考中心立即将晕倒学员送到医院，最终，学员在医院死亡。

“当时学员突然晕倒，考场主任立即拨打120，将他送到了泰和医院。”李清说，这名学员今年49岁。事发后，医院方报了警，新港派出所介入后移交给青竹湖派出所。“出事的学员科目三两把都没及格，然后坐在了后排。”李清说，目前没有做法医鉴定，不知道对方晕倒的具体原因。

“报考条件中有一条，学员要去医院做体检。”李清说，公安部139号令、123号令都对驾驶人有相关的体检要求。对于一些隐藏的疾病，湖南省公安厅交通警察总队要求学员主动申报。

针对“安全员是否太过严厉”的质疑，李清说，从当时的监控视频来看，这种情况并不存在。他说，驾管科对安全员的要求是保证学员的安全。

新大纲三个变化

调整学时

部分驾照培训时间缩短

驾照培训时间明显缩短。以大多数人选择的C1（手动挡小型车驾照）、C2（自动挡小型车驾照）为例，以前培训课时都需要78个学时，现在分别缩短至62、60个学时。同时，C3、C4及以下的DEF驾照，培训时间都有不同程度的缩短。但是，A类、B类驾照培训时间没有缩短。

调整结构

淡化驾考科目先后顺序

新的政策取消原有的培训阶段概念，淡化培训先后顺序的要求，同时也淡化了驾考科目先后顺序。根据新政，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。而以前，是分阶段分科目教学和考试，前一科目考试通过后，才进行下一个科目的培训和考试。

调整内容

课堂教学与网络教学相结合

对部分教学内容、教学日志进行调整，改变原有科目一理论知识学习应采取课堂多媒体教学的方式，可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合（课堂教学不得低于6学时）。其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。另外规定，“各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。”

驾考新规

C1培训课时减少，里程不低于300公里

本报长沙讯 10月1日起，新的驾驶培训政策正式实施。相比以往，新的驾照培训时间明显缩短。比如C1（手动挡小型车驾照），培训时间由之前的78个学时，缩短至62个学时。同时规定，培训最低里程不得少于300公里。

省驾培处透露，9月底，湖南将先对驾培机构进行培训。

9月13日，记者从省驾培处获悉，目前，湖南已将新的考试大纲下发到各地驾培部门，同时提出了三点要求：一是加强培训，做好落实新政的各项准备；二是进一步做好计时培训的管理，严把驾培质量关；三是加大“先培训后收费”等驾培改革力度。

省驾培处相关工作人员介绍，9月底，湖南将对全省驾培部门及机构进行一轮培训，为落实新政做好准备，届时将明确新政落实细则。至于培训价格，可能仍是按市场调节进行。　记者肖洋桂实习生胡乔辉

提醒

身体不适要主动申报

长沙市交警支队驾管科办公室建议，驾校应为学员购买驾培驾考意外险，也提倡学员购买驾培驾考意外险。

此外，该办公室主任罗旺提醒，学员如有心脑血管疾病，一定要主动申报，病情严重者不适宜开车。由于机动车驾驶人考试的特殊性和严肃性，可能造成情绪紧张、血压升高、心跳加速等情况，容易诱发某些疾病，造成身体上的不适甚至引起不良后果。

省交警总队曾发布“机动车驾驶人考试温馨提示”，规定以下学员应如实申报自身情况：患有心脏病、脑血管疾病、消化道疾病、肺栓塞、容易因心理紧张引发其他不良后果以及孕妇。交警部门对不符合身体条件要求的，不予受理考试申请；符合申请条件但有以上情况的考生，请及时说明，自行选择是否放弃考试。在考试过程中有任何身体不适，应立即中止考试。记者陈斌

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还在烦恼加减档？这样操作就对了！

看似简单的切换档位，但却很多学员在这里失误。我们应该多熟悉档位，必须协调好变速器操纵杆、加速踏板、离合器踏板等三个操作机件。加档先加速、减档先减速、档位车速要匹配。下面我们看看具体怎么实施。

一、油离配合

踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

二、变速器操纵杆的操作方法

掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。1档增2档，向左轻推直接向后拉即可；2档增3档，先摘2档，空档一停顿，然后向前轻推进3档；3档增4档，轻握球头向后直拉即可；4档增5档，摘档后向右轻推，然后向前推，进5档。

加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项考试时要求，1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h。这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。

（1）1、2档的车速过高及使用不当：在起步时，往往由于紧张或右脚过重，在加速时，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分；1、2档的行驶距离分别不能超过100米及200米，只要车速跟上，要及时增进高档，一旦超过规定距离，就会被扣档位使用不当。

（2）3、4、5车速过低，造成车辆抖动：3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h，其中最常出现的扣分点为3档车速过低，造成车辆抖动。

左转弯、右转弯、掉头等项目，均涉及3档减为2档，在减档之前，只顾减速，不及时换为2档，容易造成3档车速过低扣10分；项目完成后，2档必须要增3档，不能及时增速而直接增为3档，同样容易造成3档车速过低扣10分；5档减3档时，如离合器抬的过快，车速没有低于30km/h时，只要车辆发生抖动，也会被扣掉10分。特别强调在减档的操作时，离合器一定要慢慢抬起；变更车道时，只顾观察与转向灯而忽略车速，同样容易造成3档车速过低扣10分。5档车速过底，是在加减档完成后，踩刹车减速，不能及时减为3档，会出现5档车速过低扣10分。

（3）行驶中空档滑行：在车辆行驶过程中，加减档操作时踏离合器超过5秒，即判为空档滑行，扣100分；增减档完成后，虽然让慢抬离合器，但也要做到及时慢抬。

（4）不能根据道路情况合理选择车速：在整个考试过程中，要求必须使用5档，车速在40km/h以上，持续时间10秒以上，注意这里有三个要求：5档、40km/h以上的车速、10秒，只有同时满足这三个要求，才能合格。这里还需要注意一个常见的扣分项：制动、加速踏板使用不当（扣100分），虽然这个扣分项不属于加减档操作，但却是由于加减档操作不当造成的，加减档结束时，需要5档减3档，有不少考生会将档位减进1档，一旦挂进1档，只要松开离合器，发动机转速会突然增高，考试系统将会评判为制动、加速踏板使用不当，扣100分。5减3时，要特别注意变速器操纵杆不可握的太紧，摘5档时只需4指并列，轻轻向后一拉，变速器操纵杆即自动回到空档位置，此时可以不握球头，用手心轻轻向前一推，即可挂入3档，顺利避免挂入1档。即便是熟练了油离配合，加减档操作也很流畅，但在考试过程中，依然要保持一个良好的心态，不可过度紧张，在今天的科三考试中有一考生两把机会都挂在加减档操作上，起步后挂上2档就开始提速到35km/h，然后准备直线行驶，结果被扣掉一个2档车速过高和一个2档使用不当，而且两把考试均未使用3档，同样的错误，同样的扣分项，这也许不是操作问题，而是心态问题了吧！

三、加减档操作常见的扣分项

①、1档车速过高，扣10分；

②、1档使用不当，扣10分；

③、2档车速过高，扣10分；

④、2档使用不当，扣10分；

⑤、3档车速过低，造成车辆抖动，扣10分；

⑥、3档车速过高，扣10分；

⑦、5档车速过低，造成车辆抖动，扣10分；

⑧、车辆行驶中空档滑行，扣100分；

⑨、不能根据道路情况合理选择车速，扣100分。

操作时离合器一定要踩到底才切换档位，也不要看档位，眼观四路，时不时看看仪盘表，尽量保持车辆平稳，结合自己的情况，多加练习，保持良好的心情，不要紧张，考试更容易通过！