宏运驾校百科：科目三考试如果听到这些“坑人”的指令，该如何应对？

科目三路考起步、变道、加减档、直线行驶等都是很基础的操作，从难度上来说，并不是太难。作为新手，科目三对学员最大的难点是考试过程中容易受到路况和其他社会车辆的影响，不能采取有效的方法应对。再加上，学员在考场的时候，心态都很紧张，一紧张就会慌了手脚。科目三考试中，如果遇到与实际路况不相符“坑人”的指令，该如何应对呢？

案例1：下达变道指令，发现有车经过，又快开到人行道了，怎么办？

当然，这种情况下，你肯定不能强行变道的。如果你强行变道，副驾驶坐的安全员肯定会因为你危险的举动踩你的刹车的。但如果不马上变道，继续往前开，再变道就一定会压实线。再就是如果不马上变道，肯定会因为“不听从指令”行驶被判不合格，该怎么办？

正确的做法：强行变道和不听从指令都不可取。这时候，如果无法及时变道，听到变道指令后，第一反应就是打转向灯，然后降速降档。如果有必要的情况下，甚至可以停下来等左侧的车辆通过之后，再重新起步，观察后方安全的情况下，在虚线处变道。

案例2：下达靠边停车指令，发现右前方已停车辆，怎么办？

在听到"靠边停车"指令后，第一反应打右转向灯，左右观看，看右前方的车道有没有阻碍，如果有别的车停在了车道上，那么衡量你与该车的距离，再决定是停在该车的前面还是后面。停在该车前面的话，注意不要超过150米的停车距离；停在该车后面的话，要保证有空间来让你调整车身和路边的30公分距离。

此外，选择好停车位置后，发现右边有车经过，这时候你需要把车速降低，让该车先通过，再慢慢靠边停车。

靠边停车，安全肯定是第一准则，甚至停车等待也要保证安全。需要注意的是，不要超过150米停车。

科目三考试中，如果是电子考，一定听从指令进行操作；如果是人工考试，要听从主考官的命令。同时，科目三路考，一定要灵活应变，做好预判，避免“险情”发生。

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汽车离合器和油门配合的技巧

车辆行驶过程中，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。那么离合器和油门该怎么配合呢?

离合和油门怎么配合

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起步。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

离合器和油门配合的技巧

(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。

(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。

(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。

(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。

(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。