首先科目一,又称科目一理论考试、驾驶员理论考试,是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试,100道题,90分及以上过关。
科目一没通过不,可以当场申请一次免费补考的机会。也就是说,科目一每次考试都是有两次机会的。两次机会都没有通过,则需要另外预约时间考试了,时间正常间隔为一周。(提示大家补考特别耽误拿证时间,希望大家认真复习在此科目都能一次性通过)
最后从新预约补考次数无限制。原则上只要在驾考报名有效期(3年)内,补考次数无限制。仅针对科目一和科目四的理论考试,科目二和科目三补考次数最多5次,超过5次则失去考试资格,已考过的科目成绩作废,学员需重新报名驾校,重新参加科目一考试。
除非驾校报名的时候承诺一费制,费用全包(包括补考费,体检费),一般补考都需要交补考费的,科目一补考费用一般在50元左右。
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日常生活坡道起步操作技巧
其实在驾考科目二的时候,五项考试当中很多童鞋都会挂在坡道定点停车与起步上。虽然后来还是会过关,但是到了日常生活当中还是会生疏,毕竟生活不是考试!下面介绍一下日常生活中坡道起步的技巧!
半坡起步失败丢脸事小,伤车事大
有不少“证龄”(领取驾驶证的时间)比“驾龄”(实际驾驶的时间)长很多的新手朋友,他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手,但半坡起步容易熄火,刚开始时觉得没啥,但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。
半坡起步失败,丢脸还算是小事,伤车的话就麻烦了。当初学车的时候,大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味,这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。
摩擦片之所以会烧,是因为驾驶者长时间在半联动(也称“半离合”)状态下踩油门踏板加速,挡位并没有完全结合上,造成离合器打滑。长时间错误操作,只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停,不仅那股焦臭味让人够呛,而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。
手动挡车型“油离刹配合”是关键
关于手动挡车型半坡起步的步骤,我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次,操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面,我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤,各位看完后记得找个安全的地方多加练习:
步骤三需要注意的是,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,而不要继续将离合踏板抬起,以防熄火;当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下。
在起步过程中,我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步吧!要知道,起步顿挫或者离合松慢了轰空油,都比溜车撞后车强。