驾驶技巧：科三又出车祸！原因竟然还是它？！

一学员在科三考路考中，将油门当刹车踩，最后撞上了一棵树，考试车辆前部已经全部变形。事后这位学员反映，这不，一紧张把油门当刹车了嘛。

怎样避免将油门当刹车的低级错误？

油门当刹车，这是刚练习科三的学员常会犯的错误，但事实上，老司机也会不时犯错。也就是说，油门当刹车，并非完全与车技有关，很多时候，也与注意力和心理素质相关。

那么，为什么会出现油门当刹车的状况呢？

1.找不到油门的位置

由于学员练习科二中已经习惯只踩离合，踩油门时容易紧张，刹车与油门位置较近，一慌就分不清两者位置，就容易出事了。

【解决方法】开车前多感受感受刹车油门的位置，记住踩两者的感觉，多加练习，熟练就好了。

2.右脚常搁刹车上

右脚歇下来就放刹车上，这可不是个好的驾驶习惯哟。踩油门时容易紧张，脚总是踩在油门上，当紧急情况发生时，是最容易发生错误的，这样的后果是右脚找不到或找不准刹车，极易误把油门当刹车。

【解决方法】一定要养成不踩油门时就将脚移到刹车上的习惯，这能很大程度避免将油门当刹车。

3.脚跟放在靠近油门的地方

许多人喜欢将脚放在油门旁，而紧急情况人的本能反应是去踩离脚最近的踏板。

【解决方法】平时尽量将右脚放在刹车板一侧，就能避免这样的悲剧发生。

4.注意力不集中

要知道，刹车并不是安全的真正保障，要提前观察做出预判，才能让自己防患于未然。

【解决方法】开车时一定要注意力集中，视线看到150米以外急刹车容易忙中出错。

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半坡起步如何控制熄火和溜车

人走上坡路会显得格外吃力，车子也是如此，那么对于开车的人来说，要想控制车辆上坡也就不是个易事(尤其对驾驶手动挡车型而言)。这也是许多初学车者甚至新手司机都头疼的难题，熄火和溜车是坡起技术不熟练时最常见的现象，由此而导致的事故更是屡见不鲜。为了让大家能够更快的掌握窍门，在此分享手动档汽车驾驶技术之半坡起步攻略一篇，希望能给大家带来帮助。

关于半坡起步，最关键的就是油离配合，在驾校时教练就一再强调油门与离合器配合的重要性。那么，手动档汽车驾驶技术之半坡起步需要怎样的油离配合呢?

1.将档位至于空挡，拉紧手刹，确保车辆不后溜。

2.左脚将离合踩到底，挂一档，左手我在方向盘9点位置，右手握住手刹拉柄，拇指置于手刹解锁按钮上，准备解锁。

3.左脚缓松离合至半联动位置，待车辆出现抖动及向前的趋势时，右脚开始缓慢踩下油门踏板，右手拇指按下手刹解锁按钮，但仍然要拉着手刹。

这一步要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火;当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。

4.左脚继续松离合至完全松开，右脚继续踩油门加速爬坡。

注意：在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜。