巴马驾校：科目二最容易忽略的五大问题，学车的你必须要知道！

科目二需要重视的地方有很多，虽然讲了千千万万遍，但是总有一些细节会被忽略。

今天，我们就来说说最容易被大家忽略的五大问题。

01

练车的时候过于情绪化，跟教练性格、五行、星座等各种不和，就不好好练了！最后考试通不过就把所有责任归结到教练身上。

其实，人与人的沟通总是要建立在一定的互相理解基础之上，你说呢？

02

整个练车过程都很被动，什么事也不关心，好像跟自己没有关系。考试迫在眉睫的时候才想办法去解决。

比如在参加科目二训练时，有的学员都是迷迷糊糊的一种状态，不主动去问，教练讲解的时候也不认真听，更不提前做好功课，临近考试了，才发现什么都不知道。

虽然这种情况只发生在少数学员身上，但你敢保证自己不会犯这样错误吗？

03

每次上车后就直接开始训练，从来不调整后视镜和座椅。

凡是在练习中发现同样的点位打方向盘和车轮的轨迹却相差很大的，绝对是座椅和后视镜的位置不同导致的。

有人练车喜欢往前倾，有的人喜欢紧靠着后背，可你要是用往前倾的视线去判断往后靠的点位，你觉得能成功吗？

科目二需要多次练习，所以最好记住第一次练车后视镜和座椅的位置。

04

考试前心里过于紧张，忘记了点位和打方向盘的圈数。

这个其实很正常，所以要提前准备好相关内容，或者在心里默背考试的操作步骤，记不住就写下来，没有什么不可能的。如果你不做这些，等考试的时候再去想就晚了。

05

考试时不按规定路线走，不按节奏进行考试，大概率会挂。

考试不像平时练车，不能太随意，一定要按指定路线去走。还有，坡道定点停车完成后，就可以直接起步了，千万要把握好节奏，超过30秒就挂科了。

考试前一定要做好准备工作，调整座椅和后视镜，系好安全带，适应离合器半联动，一样都不能少。

科目二考试其实没有想象中那么难，只要你能避免一些严重失误的发生，在练习和集训时多学多问，考试一定没有问题的。

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上海机场四线车祸 事发时伤者均未系安全带

今天上午9时34分，华夏高架往机场方向、川南奉公路出口发生车祸，造成2人现场死亡，7人受伤，伤者已被送至浦东新区人民医院。据悉，事故造成7名人员受伤，3人已经出院，4人尚在留院观察。

留院治疗的两位伤表示，自己在事故发生时都没有系安全带，甚至没注意座位上是否有安全带。另外，在上车时，无论是司机还是售票员，也都没有提示乘客要系上安全带。

据事发时坐在司机后侧大巴第二排的金小姐回忆，事发时公交车先是碰擦，随之忽然左转，然后感觉车辆有连续几次不同程度的摇摆与撞击。

乘车一定要系好安全带，只有系了安全带才能最大程度保障你的安全，在发生意外时不至于被甩出车外。安全带就是生命带!!!

佩戴安全带，可使正面撞车死亡率减少57%、侧面撞车死亡率减少44%、翻车死亡率减少80%。

事实上，大多数人都了解安全带在行车中的重要性，但总有人嫌麻烦或心存侥幸，不愿意系安全带。部分市民在接受笔者采访时分别表示，“有时候路程不远，一会儿就到了。”“安全带的确重要，但我也不一定会遇上危险呀。”更有人认为，“不系安全带也没关系，还有那么多气囊保护呢。”

汽车事故调查表明，单独使用气囊可使事故死亡率降低18%左右，远远低于配合安全带使用效果。安全带是汽车被动安全中最重要的保障。

许多消费者认为，在高速公路上系安全带就够了，在市区以低速行驶时不系安全带即使发生事故也没事，其实很多人混淆了一个概念，低速行驶时踩刹车与发生碰撞时的区别。发生碰撞时的危害有多大取决于减速度，时速相同的情况下，踩刹车时持续数秒的减速度与发生碰撞时100-200ms(毫秒)的差距所造成的伤害是天壤之别。

中国汽车技术研究中心模拟碰撞实验室曾做过一个实验，在16公里的时速下，如果不系安全带车主仍旧会和仪表盘版发生激烈碰撞。