学驾心得：科目一VS科目四，同是理论考，为什么科目四更难？

对于驾考来说，总共有两个理论考试：科目一和科目四。虽然，理论考试相对于实际操作考试比较简单，但是，还是有很多学员在这两个科目上栽了跟斗。那么，科目一和科目四同为理论考试，到底哪一个比较难呢？

考啦接下来就来给大家总结分析一下：

据数据统计，科目四的通过率较低于科目一理论考试的通过率。

1、两个考试从内容上来看：科目一和科目四并没有什么本质的区别。唯一一点就是侧重点不同：科目一侧重于驾驶技能方面的知识，科目四侧重于安全驾驶的内容。

2、考试题目数量不同：科目一考试题目明显高于科目四考试题目，这也就造成了学员们花费的时间相对较多，而科目四考试题目数量较少，花费的时间少。但是，科目四考试题型多，除了单选还有多选题，记忆难度更大。

3、重视程度不同：科目一考试由于是学员们最开始接触驾考，所以重视的程度相对较高，学习较为勤奋，所以通过率也就相对较高。而对于科目四考试，大多数人都集中在科目三考试的联系中，对于科目四始终保持着“同为理论考试，科目一过了没道理科目四我不行”的这种态度，这也就导致了挂科率比科目一高。

4、答题操作不同：科目一的题目可以返回去修改答案，只要最终分数超过90就行了；而科目四考试只能一直往前走，并且比科目一多了多选题，一旦错误超过5题，就会被宣判挂科，没有回头或者继续做题的机会。

从以上种种原因来看，科目四与科目一如果必须分出难易，大概真的要说科目四更难一点，且不说对题目的理解更费劲，单纯从背题的角度来看，多选题的记忆比单选复杂许多。

但是，考啦觉得真正的根本原因就是学员们的重视程度问题。

自信是好事，过度的膨胀容易造成我们对于失误的忽视。所以考啦建议大家，在驾考过程中，不管是科目一、还是科目四；不管是理论考试，还是实际操作考试。我们都要保持一个谨慎的态度，积极向上的心。

这样子我们才能够真正的一次性通过考试，避免挂科。

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学车科目二车速不是太快就是太慢，怎么办？

教练常说，压好离合器才能考过科目二，最主要的目的是要学员学会控制车速。

科目二考场车速过快过慢都不行，车速过快，留给学员反映的时间就缩短，容易错过打方向盘的时机;车速过慢，一旦掌握不好，容易导致车辆卡顿，造成中途停车甚至熄火。

为此，科目二保持匀速行驶才是关键，学员第一要学会控制车速。

一、踩离合的正确姿势

脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。

二、踩离合是一直保持不动吗?

车子保持匀速，左脚踩离合器是随时需要上下微调还是一直保持不动？

答案：不是一直保持不动，而是随时需要上下微调。

因为路况不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，有时需要转弯，有时需要上坡，摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

三、车速控制常见问题

1、离合器踏板踩踏姿势不正确，容易引起打滑；

2、鞋底过硬，无法感知离合器踏板的行程；

3、车速失控时，易紧张，大踩大松离合器或踩着刹车行驶。

四、每次练习须有针对性

新手学车，不要想一口吃成胖子，每次练习前必须有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。