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晨冉驾校:很多人错把油门当刹车了,这样做你就再也不会了!

汽车视界2018-03-18 03:45

很多错把油门当刹车出事故的,基本都是驾驶自动挡时,习惯了用左脚踩刹车,右脚踩油门,减速停车也是左脚踩上去,右脚悬空状态,突发紧急情况混乱时就容易把油门也踩下去......正常开自动挡是用一只脚操作,离开油门就放到刹车上方,不会让右脚有悬空停留的情况。

其实有很多人都犯过这种“油门当刹车”的错误,特别是新手上路,轻则虚惊一场,重则......“油门当刹车”已经成为近年来众多交通事故的“罪魁祸首”之一。

广东一辆白色小车突然连撞两辆公交车,导致3车不同程度受损,小车车头一度起火,被公交车司机用灭火器扑灭。受困的小车女司机被救出 后,抢救无效死亡。

“小车好像冲了红灯,有可能是把油门当刹车了”,目击市民刘小姐介绍,当时她正外出买早餐,刚好从涉事路口经过,当时,小车所处方向刚 转成红灯,怀疑小车司机准备刹车时,误踩中油门,这才导致小车失控冲出。

在重庆渝北区桃源大道发生一起三车追尾的交通事故。驾驶员蒋女士自驾去茨竹镇放牛坪赏梨花,行驶中,前方一辆福克斯轿车突然减速慢行,沉醉在音乐之中的蒋女士猝不及防,慌乱之中,她错将油门当刹车,发生了三车连撞的交通事故。所幸此次事故没有造成人员伤亡。

如何避免将油门当刹车?

1.要有良好的驾车习惯女司机注意了,穿高跟鞋开车非常危险。

因为鞋跟把脚的支点抬高,无形中增大了踩制动踏板的力度和角度,驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板,才能达到正常踩踏的制动效果。

因此,一旦发生紧急情况,高跟鞋将可能带来很大危险。

2.右脚养成“二进制”式的习惯。

什么叫做“二进制”式的习惯?就是指司机的右脚只要不处于加油的状态,就一直都要放在刹车上方。

当右脚放在刹车上时,绝大多数情况并不踩下去,只是处于“警戒”状态。

一旦有情况,根 本不需要做判断,只要踩下去就可。右脚“二进制”不需要作判断,不会有把油门当刹车踩的机会,并能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。

3.倒车一定要小心倒车时,司机往往会扭过头往后看。

这样一来,就容易把左、右颠倒。左右一颠倒,油门也就“变”成刹车。

这种情况其实还和上面第二点相同,只要记住“二进制”,记住不踩油门时右脚就必须放在刹车上,不管是不是倒车,都没有问题。

因为当你做好准备倒车时,脚 首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前,还是这样。

那么如果你想让车子(向后)运动,脚就必须离开刹车去踩另一边(油门)。如果想让车子停下来,就必须 换回去踩原来的一边。所以如果实行了“二进制”,你也就根本不必关心到底是左还是右了。

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只知道倒库和侧方位?科目二还有这个拦路虎

科目二共分为五项:曲线行驶、坡道定点及起步、直角转弯、侧方位停车、倒车入库。很多地方科目二的考试第一个项目就是:坡道定点停车和起步。这么看来,那最难的已经不是侧方位停车跟倒车入库这两个项目了,而是:坡道定点停车和起步。

上坡

上坡的难点在于需要靠边30厘米:起步前没观察车身与边线距离,起步后要对准箭头,方向往右打多怕压线、打少怕间隙大于30cm等,都是难点。

定点

定点的难点在于前后定点:上坡对线、跟视角、跟坐姿都息息相关,对多对少都影响距离。如对右侧参照物、参照物对哪里也是问题,如车速太快,过了也不无可能,也是难点。

半联动

半联动的难点在于紧张脚抖:靠边准确、定点准确、还没完,踩刹车,放离合,找半联动状态等等,只要脚一抖,要么后溜、要么死火,无疑是难点。所以心态在科目二考试当中还是很重要的。

车身抖动

车身抖动的难点在于半联动难找:有些车半联动状态表现的比较明显,车头会上扬、车身会抖动等,但有些车是不明显的,又不懂看转速,也是难点。

台速

考试时在候考区看到的,传说中最难的倒车、侧方都是没多少人挂了,倒是倒在第一个项目,别小看这个项目,也正因为这个项目不起,才有约80%的人都人止步于此,无法参与剩下的考试项目。

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