家泰驾校：科目三电子评判标准出来啦！堪称史上最严路考！

重磅消息！上周，东莞市车管所通知教练们培训科三电子评判考试系统。而在前一段时间，东莞教练圈也时常发出电子路考设备建设进度的照片。这样看来，东莞实施电子路考也是指日可待了。

（电子路考设施装配中）

一、东莞电子路考是什么意思？

科目三道路驾驶技能考试，检验的是考生在实际道路驾驶车辆的操作、应变能力。而“电子路考”其实就是评判系统通过卫星RTK技术实时定位考试车辆位移、状态等各种物理量，并经过筛选把和考试项目有关的所有物理量自动收集；再通过车载视频、拾音等设备将考生考试全过程记录，监考员在控制中心远程实时监控考生的考试状况，考试结果由系统进行评判。

二、“电子路考”与人工路考的区别？

“电子路考”与人工路考最大的不同是采用智能评判系统进行评判。多了一套智能评判设备就意味着考试项目顺序不再是由考官下指令，而是需要考生按照系统的语音提示，一步一步完成。系统对距离、时间等都有较准确的计算，对考生驾驶的准确性更为严格。

三、东莞电子路考考场配置

本次考试场地定在 “ 水濂山考场 ” ，共有8条考试线路，配备改装的考试车辆为150辆，日考试量约2000多人，能满足东莞未来5年的年考试量。

四、电子路考评判标准

34项考试规定犯错一条，直接不合格；14个扣分项，超过三个项被扣分，直接挂科。

其实这个考试标准与现在人工的是一样的，但电子考全程通过语音指令和设备检测，对考生的应变能力，以及驾考技能有着非常严格要求。所以，现在能考的学员赶紧抓紧时间去考，实在不能避免电子路考的，也保持一颗平常心态，努力多练，争取一次过！

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科目二侧方停车扣分原因分析

侧方停车，考试中最常出错的地方无非在压线和中途停车上，下面搜索整理的关于科目二侧方停车扣分原因分析，供参考借鉴，希望对大家有所帮助!

　　问题一：压线

以下三个细节没有做好，都会不同程度的压到侧方停车位的库边线。

　　1、靠库没有保持在30cm左右的距离

从上一项目进入侧方停车时，尽量将车辆与侧方停车位的距离调整到30-50cm左右，距离过大或是过小，都容易压线甚至影响后面看点。

　　2、方向打得过早或过晚

打方向不及时。姿势要对，速度要快，对于什么时候该打方向心里要有数。虽然打早了可以修，但以防考试时自乱阵脚，还是准确点好。

出库后没有及时回正。很多学员出库后就开始掉以轻心了，忘记回正，因此左轮压到外边的控制线。

　　3、车身一正没有马上停车

入库操作中，待车身完全进入库内，此时一定要通过两边的后视镜来看车身有没有回正，回正后及时停车。

　　问题二：中途停车

　　4、速度控制不好

科目二中，车速过快还是过慢都不提倡。过慢导致中途停车，过快容易看不准点，影响你及时打方向。还有方向盘打死的时候，要注意稳住压离合的左脚，防止速度突然变化。

因此，稳住离合器，控制好速度，才能看点准确。这需要靠平时的积累。

　　问题三：其他细节

　　5、死记硬背，记不得点位

对于教练教的点位，很多学员只能死记硬背，入库过程中需要打3次方向，常常打了第一次就忘记转头去看另一边的后视镜。对于练习过程中的疑问，不能没搞懂就去死记硬背，而是要知其所以然。

　　6、上车准备时后视镜没有调到位

后视镜高一点、低一点，看点都会跟原来有很大的差距。所以不要偷懒，多把后视镜打乱再去调，久而久之，就记住了。