很多学员反映科三的教练特别凶,动不动就发火,科二那么温和的教练怎么一下子变了一个人。其实,我想说的是,同学,你真的想多了。教练还是那个教练,科二、科三他采用的教学方法不一样的确是有原因的。
一、科二、科三阶段的学员状态不一样
科二的时候,学员刚刚来到驾校,对于初学者来说,一切都是陌生的。所以,教练会以一种温和的方式给予学员引导,让学员慢慢熟悉驾校的环境,熟悉车辆性能,适应学车的过程。
而到了科三,学员对驾校的环境、学车的节奏都把握的很不错了,作为老学员,也能适应教练更严格的训练方式。
二、科二、科三阶段的训练车速不同
科二的时候,重点突出的是一个“慢”字和一个“稳”字。学员挂着一档,踩着离合或者刹车,很多教练甚至直接在油门下面放了个障碍物以防止踩错加速。所以在缓慢行驶的过程中,即使是犯了点小错,教练告诉你,及时修正过来也来得及。
而科三就不同了,踩油门加速,踩离合换挡,车速最快时能达到50脉以上。教练坐在你旁边,精神都是紧绷的,因为对于初学者来说,应变能力都较差,一旦出现紧急情况就需要教练踩副刹车来防止出现意外。
在这种高速行驶之下,教练不可能在你犯错的时候还不紧不慢的告诉你该干什么了,语气肯定是比较急的,甚至声音也比以前大。
三、科二、科三阶段训练的危险性不同
我们在新闻上看到的很多在训练时出现车祸大都是将油门当刹车踩错造成的。而在科目二训练过程中,很多教练车上的油门直接是锁死的,但是到了科目三就不行了。那么这么危险而低级的错误你一旦犯了,教练能不训你才怪!这个可是要致命的啊!很多时候,你训练的时候可能没想那么多,科目三训练车上一般一车都做四个学员一个教练,一旦你犯了危险性错误,造成的后果就是把一车人都害了。教练能不紧张吗?
有时候教练训你是希望你记住,现在在驾校练车,你还有改正的机会,因为旁边有教练给你踩副刹车,而当你拿证上马路上会怎样?
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科目二倒车入库方法,各地教练所教授略有不同,但大同小异,下面小编给大家介绍的是辽宁某著名驾校教练内部给学员做讲解的图文资料。
步骤说明:
车从A点时,教练会设置固定点,考试时一般也是如此。这个点的具体数字有所不同,但没有大的差异,都是要求一次方向盘打死,直接入库。如果不要求方向盘打死,观看此方案的学员则要注意灵活运用。首先调好两个后视镜,以能看到左右两个后车轮为准。
第一次入库
倒档→松离合→车门把手与地面点位重合→向右打死方向盘→车辆运行入库→此时观察右后视镜→右后车轮距离地上车库前右角大约20厘米时,可转看左边后视镜,如果这里距离不够或者过多,说明刚才起步时过早或者过晚,但不要做任何调整,迅速转看左后视镜→左后视镜里,当车身与左边库边线接近平行时,立刻回正方向,此时观看库底线与后视镜下边缘,接近重合时可以停车。有的场地会在车库边线画停车记号,判断停车就更容易了。
这个角度如果有变差,等待入库之后出库时略作调整
接近平行,立刻回正方向
第一次出库
注意,此时要观察车身距离左右边线的距离,如果车身正好位于车库中间,则直接起步。
如果偏左,则起步后略微向右打一点点方向,角度应该在15度以内,注意一定要小角度,不要打过,反之亦然,如果车身向右偏,则向左略打方向。
车身出库时,注意前发动机舱盖,与对面车道边线相距30COM左右,立刻向左打死方向,车身自然前行→到达指定点位停车,此时不要回方向盘→挂倒档,启车→车辆直接后退入库→此时观察右后视镜→当车身与右边线接近平行时,立刻回正方向盘→停车与入库方法相同。
如果此时没有失误,恭喜您,倒车入库成功,可以顺利出库进行下一项了。
二次入库时,看的是右后视镜,车身与边线接近平行立刻回正方向