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雄丰驾校百科:赵雷凭《成都》爆红的背后是一种什么样的生活体验?

科四交规2018-03-18 03:11

民谣歌手赵雷他在《歌手》上用一首《成都》征服了听众。有迷妹说,喜欢赵雷是因为他的每句歌词都能唱进人心里。歌词是歌曲的灵魂,每首歌牛逼的歌词都能深深的联系着听众的心声,所以才有了“赵雷不红,天理难容”这句话,而我自己也深深的中了他歌词的“毒”!

一曲《南方姑娘》的画面感:带花的裙子、柔弱的眼神、平静的笑眼...一个温婉贤淑的南方姑娘好似就活生生的站在你眼前。场景化的文案给人以真实的画面感,你只需简单几笔,剩余的由读者来脑补,一千个听众的心里会有一千个属于自己的南方姑娘。双方协力塑造出的场景将更容易被感知。

一副《画》的细节:整篇都是对于画中场景的详细描述,没有华丽的辞藻,但简简单单的表述,却给人以真切的温暖与幸福。

赵雷的《成都》讲述的也是一些稀疏平常的小事,而打动人的也正是这份真情的自然流露。一座城市的味道,在于它的样子,更在于它记忆的厚度。就像北漂族听好妹妹的《一个人的北京》会泣不成声,坐在火车上听李志《关于郑州的记忆》会悄悄想起那里的姑娘,玉林路,小酒馆,深秋的垂柳,阴天的雨水...歌中熟悉的名词引起了成都人的共鸣,也勾起了外地网友对成都的回忆和憧憬。

一首《理想》不禁想起当你结束了春节假期,拉着重重的行李箱,逃回北上广深,坐在一个人的出租屋里时,千万不要听这首歌。歌中对追梦路上的心酸简朴真实的描述,很轻易就能戳中听者的无数心声。城市如此繁华,自己却如此渺小,有时候甚至连理想也显得那么微不足道,给人希望又让人失望。这首歌的文案给人以更多的情感共鸣,也会引发更广泛的传唱力度。

他的《无法长大》歌词从第一人称的角度,把对爱人的歉意,对生活的无奈,对自身的自责,平铺直叙娓娓道来,使拥有同样心境的人不自觉的感同身受。有句话说:奋斗的男人就像搬砖工,搬起砖就无法抱你,放下砖就无法养活你。这首歌大抵就是此情此景中的男人对爱人的一场自白。

好的歌词要有态度,能代表一类人特定场景下的特定心情,这样才能将受众的情绪调动起来。什么样的情况下你会《已是两条路上的人》把这首歌转发分享到朋友圈?一定是在失恋后,想要极力去忘却一个人时,通过这首歌你想传递的,是我还爱你但已与你无关这样的一种态度。

赵雷的成名是必然的,一位好的歌手和歌词一样,不在于辞藻的堆砌,在于丰沛的内心。赵雷的歌之所以打动人,源于词曲背后他对生活的细致体验。今天,你听赵雷了吗?

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学车驾考科目二坡道定点停车技巧

用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。

坡起也简单,先做起步动作,然后把手刹保险打开,拎在那里,然后右脚轰油,轰多少你看转速表也好,听发动机声音也好,轰在那里,不要动,然后左脚慢慢的抬离合器,一定要慢,不要急,现慢也不要紧,慢慢的抬来,同时眼睛盯住车头,等抬到车头抖的时候,2只脚千万不要动了,停在那里,然后放手刹。这里车肯定会走的,走点路然后慢慢给油,再走会儿,把离合器完全放掉,然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话,换档要快,慢了,车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚,最后要停住。

(一) 坡道定点停车技巧の通过要求

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况,采取恰当操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换档迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调。

(二) 坡道定点停车技巧の动作要领

是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火,其次才是准确定点。

具体步骤:

(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。

(2)保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。定点的时候,利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500~2000转(转速在2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿),然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动),加油行车。车尾一过坡就加上2档。

(三) 坡道定点停车技巧の理论分析

坡起过程(第3步中),主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

(1)溜车的原因,就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

(四) 坡道定点停车技巧 对策及分析

(1)首先,坡起一定要给油。训练时,时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况,但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步,是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速,就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠,怠者,空转,不干活儿嘛.....)在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难,因为发动机此时做的功,不止被用来提供让车辆起步的机械能,还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步;除此之外,在溜车过程中任何企图纠正的措施,基本都没用的。

(2)其次,控制好离合。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是最好的。

(3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

(4)油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。油门没有行程,离合有行程。所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。

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