学驾心得：别为缺德找借口 是时候学一下怎么远光灯了！

“光”是一个好东西，虽然不是“光”创造的人类，但脱离了“光”，我们就无法生存。既然人类依赖于光源，那么在日落后的夜间呢？

幸好有托马斯·爱迪生这位发明家，为我们发明了灯泡这个玩意，使得人类在黑夜不用再点着小油灯。

正所谓夜路难行，如果没有的灯光又如何走这难行的夜路？所以，我们的车上一般都有充足的灯光配置，用以照亮你的前路。

不过，不知道大家有没有发现，夜间行车时总有一些下等人喜欢开着远光灯行驶。嘿哥做过相关调查，从调查中发现，大部分不开灯或者开远光灯的人，他们并不是不知道这样既扰民又危险，只是他们根本就不知道这个灯究竟在哪里开，或者忘了自己开的是什么灯。

要解决这两个问题其实一点都不难，我们分开两个部分来看。首先第一个是不知道该如何开灯的问题。

整天说不知道怎么开灯或者不知道自己在用什么灯的车主仔细看。

图片中的是远光灯标志，很多人以为这个灯亮起才算真正的开灯。晚上开灯时见不到这个标识就以为车灯并没有彻底打开。所以你会看到很多白痴开着远光灯行驶！

开灯当然要找开关，事实上，汽车上的灯光的开关大致可以分为欧系和日系这两种。

欧系车型的车灯开关一般会安装于主驾驶位置左边空调口下面的空置附近，一般都是旋钮设计，这个位置很贴近方向灯控制杆，驾驶者只需要把手稍微伸直一点就可以开启。而日系车型呢，开关一般会直接安置于方向灯拨杆，通过分层式的控制，来开启车辆的不同的灯光。

欧系车型的大灯开关一般出现在左边风口的下面，而且基本上以圆盘形式出现。

如果没有自动大灯功能，旋转第一级即是打开近光灯，而这个P代表泊车灯，其与近光灯是相同的，而再向前旋转一级就可以打开大灯了。但部分车厂，拉高一格是前雾灯、拉起两格是后雾灯。

其实，如果有自动大灯的话，直接把大灯开关旋转到Auto，那车辆就会根据光暗度自动开关大灯，这省心多了。

解决完开关位置的问题，接下来再说说灯光的问题。

很多人不知道自己开了什么灯，这个在车灯开关上就已经有标明了当前状态。而在汽车的仪表之中，其实也有显示，驾驶者只需要查看仪表，或者看看车灯开关就可以知道一二。

当然，如果是在行驶之中，驾驶员分神去看这开关的话比较危险，那应该怎么做呢？

很简单，如果没有自动大灯功能，其车灯开关都是有规律的。这个规律是扭开车灯开关有两级，第一级开启的是近光灯，仪表上也会出现小灯的标志，同时车内如果有屏幕或者自发光仪表等常亮部件的话光线会变暗，以免在黑夜时刺激驾驶者的眼睛。

开近光灯之后，继续旋转开关，就是远光灯开关了。开启远光灯之后仪表上就会有相应的蓝色的标致。

日系车型一般会把灯光控制设定在方向灯拨杆上，而且其有分几层，最外层用以开启小灯和大灯，中间则是雾灯。

打开近光灯后，你会在仪表台中看到近光标致亮起。开灯之后，除了有标致之外，自发光仪表和其他背光的用电器都会变暗。变暗是因为默认开灯就是黑夜，而在黑夜之中如果背光太亮会很刺眼。

那远光灯又是怎样打开的呢？

很简单，在打开大灯的状态下，把转向灯拨杆，向仪表台或者身体方向“推”或“拉”就可以亮起你刺眼的远光灯。

而这两种打开方式不同除了推、拉的方式之外，还决定了远光灯是常亮还是单次亮起，把拨杆向仪表台方向推，会有一个卡位，推到卡位之后，拨杆就会卡在卡位上，这时高灯就会常亮，仪表上也会出现高灯标致。

而拉向身体方向，远光灯同样会亮，但如果把手松开之后，拨杆会回位，变回近光的状态。

在大灯开启状态下向前推或者向后拉方向灯拨杆则会开启远光灯。

开启远光灯的时候，蓝色的标致会相应亮起，只要看到这个标致，你就知道目前已经打开了远光灯。

远光灯不是不能用，而是需要正确使用，滥用远光灯只能害己害人！在没有路灯照明的环境下、且没有对头车的情况下，可以开启远光灯；遇到对头车忘关远光灯，可以通过闪两下远光灯提示他关闭。

胡乱使用灯光不只是缺德那么简单，在某些情况下还会成为杀人工具。在夜间被远光灯直射会导致短暂失明。如果驾车时短暂失明，又正巧有路人突然横穿马路，那么后果非常危险，驾驶者根本不及反应。

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科目二科目三学车最容易犯的错误汇总

新手学车犯错误不是一件丢人的事情，只有犯完错误，改正错误才是学到了本领。下面就一起来看看学车最容易犯的错误有哪些，看看你有没有犯过。

　　一、重复犯错

学车的过程中，我们难免遇到同一个问题连续犯错的情况，教练说你屡教不改，你也埋怨自己怎么老是记不住。重复犯错是最没有效率的事，那具体应该怎么克服呢?

首先需要分析错误，找到自己经常出错的原因，是记错了还是太紧张。如果是因为记错了，那就及时纠正，转变错误认识。如果是因为太紧张，那就要调整心态，做个深呼吸，不要有太多心理压力，放松心情，待状态缓和后在上车操作。

　二、粗心大意

粗心大意是很多人都爱犯的毛病，做事丢东落西，开车毛手毛脚，究其原因做事习惯是一方面，但主要还是因为不够熟练。多练习，多上车操作，遇到经常犯错误的地方多总结。时刻提醒自己，不能把“我一直很粗心”当做借口，既然发现自身存在缺点，就要下定决心改正，别让困扰你一时的缺点，成为困扰你一生的毛病。还是那句话，是病就得治，粗心就要改!

　　三、自以为是

学车很怕自以为是，因为很多潜在的危险，都是在自以为是中发生的。比如倒车的时候，凭着自己的感觉走，掌握不好车的大小，一不小心就剐蹭了。坡道定点停车起步，凭着感觉狠踩油门，结果出问题了。在没掌握正确的方法原理之前，所有的自以为是，都是一种错误的执念。

自以为是往往是自大自我的表现，摒弃自以为是的关键就是要实事求是，全面分析问题，做到客观理性，掌握方法和规律，明了其中的道理，帮助你少犯错误，做种正确的操作。

　　四、不听教练的话

教练让你科一科四要多做练习题，你觉得可以科四理论试题容易，并不放在心里，到了考试现场，看到没见过得题目，就傻了眼，结果理论考砸了。上车练习，教练让你着装要简单轻便，你偏偏穿拖地长裙，然后就悲剧了，裙角碍事影响驾驶。教练让你每次练车时间不要隔得太久，要经常练经常学才上手快，你觉得反正学车三年有效期，我缓缓再去也不迟，然后别人两个月拿驾照，你用了一年也没拿上。

教练的话是帮助你更好学车的建议，教练的话是对你学车情况的指导，教练的话是让你更快更好掌握驾驶技巧的经验总结。也许教练的话不是什么至理名言，也许教练的话没那么精炼，也许教练的话不够风趣，但请相信，他们的话足够有说服力，足够有用，足够让你顺利拿到驾照。

　　五、胆怯、上车就怕

很多女学员都会面临这样的问题，上了车就手忙脚乱，看到对面来车，怕的不敢走，最担心的问题就是倒车入库、坡道定点停车起步和会车，这些棘手的情况听到就头大，胆怯学员开车真是伤不起。

有没有办法让胆怯的学员告别胆小，坦然驾驶，不再被路面状况扰乱情绪呢?如果天生胆怯，你需要做一些心理治疗，学会坦然接受，经过不断训练让自己不再畏惧。如果因为不熟悉路况而胆怯，那就需要多加练习，增强手感和车感，多遇到一些路况后，遇到复杂的路况就不会过于胆怯了。总之，胆怯会让开车变得更困难重重，成为学车道路的羁绊，所以一定要努力克服，坦然的心态对学车才有帮助。

　第一、过于紧张换挡的时候，方向不对

我在刚开始学车的时候特别的紧张方向盘握的非常的紧，这样在换挡的时候非常容易出现方向不对的情况，因此大家学车的时候放松一些不要太紧张，握方向盘的时候也尽量的放松。尤其是在换挡时不要紧抓方向盘换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下。还要注意的一点情况那就是当你需要二挡换到三挡的时候千万注意了不要换成五档了。

　　第二、汽车起步以及停车的情况

汽车起步问题还是比较容易解决，只要操作规范即可，下面小易就把具体的操作流程告诉大家踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。我们的汽车起步并且方向对了之后，就要注意了一定要记得关闭转向灯。车子在停掉之后不要忘记第一步先拉手刹，然后再拨空挡，最后再放离合器和刹车，关转向灯。

　　第三、科二考试在上坡起步熄火

科目二的考试有一项科目是上坡起步，有很多的新手在学车过程中经常犯的错误就是上坡起步熄火，那么这样的结果主要的原因是什么呢?这主要还是因为车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

那么正确的方法是什么呢?小易现在就来告诉大家正确的方法，首先我们握住手刹的同时慢抬离合器，等到车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

　　第四、转弯时打方向盘的时机

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。

　　第五、急弯

一些新手在进行转弯的时候也有几点需要我们注意地方：第一就是小心右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。第二、一旦发现路边有障碍物，那么我们要做的就是在人和障碍物差不多平行的时候便开始打方向。第三、在转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。