学驾心得：抱怨国内驾照难考？这些国家的驾考严爆了

驾照知识2018-03-17 03:05

你还在抱怨国内驾照难考？看了下边这些国家的驾照，困难程度对你来说可能要喊救命了！

【韩国「闭眼考」都能过】南韩考取驾照时间短、费用低廉（45 万韩元），外国人考照仅须接受 13 个小时（含5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶）的课程，算起来前后只需5天就可取照，如果不合格3天后还可以再考一次，因此吸引不少外国人拜访观光兼考照。

【日本考照超辛苦】在亚洲地区，日本汽车驾照可是出名的难考，考上三、四次都算是正常范围，驾训班学费动辄要约30万日元，另还要上26小时交通规则课程，以及34小时的实驾，要考试起码要花上两个月，通过的机率更是不到四成。日本路考相当困难。

【澳大利亚拿驾照请准备4年】一向对规矩很严格的澳洲，将驾照分成4个牌等：L、红P、绿P、正式驾照。年满16岁者经过合格驾驶人陪同达120小时，可以申请「L牌」，一年后换取可独自上路的「红P牌」。持红P牌至少1年才可参加危机意识测验、通过测验取得「绿P牌」。满两年后，才可以申请正式驾照的考试。也就是说即使一路顺利也要4年才能拿到正式驾照。据说，其中若发生酒驾或违规等状况，将吊销驾照。

【芬兰专考夜间冰面驾驶】北欧一年四季多的是灰暗的天色，特别是芬兰，冬天占了半年，午后三点已天黑，驾驶人平日得适应路面结冰、视线能见度低的路况。因此在芬兰考驾照，除了近40小时的理论及实务课，还多了冰上与夜间驾车路考。难度还不只如此，即使通过笔试、路考之后，也要在两年内完成中高阶测试与课程，才能拿到正式驾照。

【英国】英国女王直呼「还好我可以无照上路」？你知道英国威廉王子、凯特王妃要怎么取得驾照？在英国想考驾照得先要申请「预备驾照」，才可以开车上路练习。认为自己已经准备好了，那就勇敢参加笔试吧！除了交通规则选择题，测验过程中还要求考者必须看短片，点选不同突发危险状况，这是用来测验你的危机反应能力。通过笔试后的路考也一点都不轻松，因为英国街道狭小、多是圆环(澳洲也是)，初学驾驶者容易手忙脚乱，据说只要忘了随时看内外视镜就可能out！这么辛苦的考驾照过程，唯一觉得庆幸的人应该是英国女王了，只有她不需要考驾照就可上路。

【墨西哥是全世界最容易取得驾照的国家】看了以上这么多辛苦考驾照的例子，以为全世界都是这样吗？不！还是有轻松让你Pass的国家！墨西哥只要年满18岁、支付约人民币320元的费用，驾照立即拥有。真是比买一杯珍珠红茶还要轻松！不过据说墨西哥近来对于考驾照越来越严格，原因当然是为了交通安全啊！

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张全雷：驾改不是不好是触动利益太多

副标题：《嘻哈学车：电子教练系真正的民心工程、社会项目！》

摘要：公安部139号部令与以往驾改部令最显著的变化就是驾照可以“自学直考，打破驾校围墙，实现驾照异地考试，促使并推动利用互联网技术渗透从报名到约考的各个环节，真正还驾培市场自由化、便民化、透明化”，也具有显著的时代特征和社会需要，缓解大量人口迁移与户口限制的突出矛盾。那么嘻哈学车电子教练也是顺应时代发展应运而生的一项民生“工程”，以下就社会需求给网友们介绍一下嘻哈学车相关项目，以供参考。

一、国家为什么要进行驾考改革，需要企业做哪些配套？

首先，此次驾改涉及部委之多，彰显了国家驾改的决心和意志，反映出计划经济体质下的驾考、驾培弊端，以及带来的突出社会矛盾，积压了太多的民怨、民愤，这与我党执政为民的宗旨是相悖的；其次，原有的驾考制度阻碍了国民经济的快速发展，随着汽车时代的到来，人均GDP的快速提高，人们购车的愿望与需求迫切且刚性。异地工作群体在30多年的改革开放进程中显然已成为主力军，在原有的驾考制度下想考取驾照是非常困难的，即使考了也花费了大量的时间和财力，用老百姓的话说，费钱、费时又麻烦，很恼火。当然，驾照的发放速度也直接影响汽车工业，特别是民族汽车工业发展，毕竟大部分群体消费的还是合资车、国产车，我们要深刻的认识到汽车工业已经成为我国国民生产总值的重要组成部分。同时网报和网约也是消除驾考、驾培中遏制腐败的重要手段，系国家制度反腐的重要组成部分。

二、驾考改革真正的阻力在哪里，需要如何解决并推动下去？

在上一节我们提到了此次驾改的国家战略目的和民众诉求，那么要去“革新”的行政部门及利益攸关者就是改革的“阻力”。在乱象丛生的驾考、驾培行业里“浑水摸鱼”捞钱容易，谋求利益方便的部门和群体当然会持反对意见了，要知道改革就是触动既得利益者的利益，重建新秩序实现利益新分配，也应验了触动利益比触动灵魂还难的这句话。再者，就是驾校的举办者和从业者，在传统产业特别是在计划经济体制行业从业习惯的人，他们对互联网的了解、认知再到利用是需要一个过程的，这过程的前期既了解阶段，他们这个群体是怀着复杂心情和矛盾心态的，有甚者还会“宁死不屈”，这也是一种阻力，解决这一切需要一个过程。当然，在行业格局重塑的过程中，会有相当数量的驾校会因为不适应市场化的需求而死掉，这些驾校的举办者有没有接受新事物的能力和水平，导致恐惧未来，因为恐惧，所以恐惧未来到来。

三、驾考、驾培的未来在哪里？

此次的驾考改革势必会打破原有驾考、驾培利益链条，重塑行业格局。这其中就包括主管部门与驾校之间的利益关系，驾校与教练之间的利益关系，驾校与学员之间的利益关系，教练员与学员之间的利益关系等等。

驾考类型
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资格证类型
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