环通驾校百科：科目二考试标准与评分标准

为了能更好地观察左后视镜中库底的情况，建议在倒车前先将左侧的后视镜调到最高，这样才能更及时地看到左边库底线的出现。

其实最大的诀窍就是车速一定要放慢，最好时刻带点刹车，然后保持心态平稳(心态平稳非常重要，这个根据各人的性格因人而异，如果你属于紧张型，建议做些内观、瑜伽之类的修练，效果很好，本人练过一种内观，叫中国内观禅，在考试前，做下这方面的练习，考试时心态非常平稳)!

●考前必读

“五必考”虽然是一气呵成，但考试中前一考试与下一考试之间的路段，理论上不做评判。

考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准;结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。

考生上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

●五必考流程

1、在同一天同一批赴考的不同驾校的考生，被随即安排到同一辆考试车上乘坐。

2、引车员将车驾驶至考道前指定位置，第一名考生坐驾驶座，准备考试。

3、按照“坡道定点停车和起步”(以下简称‘坡起’)、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行考试。若考生在今年之前参加并通过了旧规“电子桩”考试，可不必参加倒车入库考试。

4、同一名考生在考试过程中有一次导致不合格的失误，或累计三次扣10分失误(80分合格)，需当场停车下车，再由引车员将车重新开回考道初始位置，下一名考生开考。

一、坡起：难度系数：★★★★☆

●场地介绍：

起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。

●分值：

前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分

前保险杠位于虚线以外，不合格

再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格

●诀窍：

1、以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。

2、以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。

3、行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。

4、半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。

二、侧方停车:难度系数：★★★☆☆

●场地介绍：

起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧虚线区域为车位。考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。

●分值：

车辆入库停止后，车身出线的不合格，中途停车的不合格，行驶中轮胎压线的扣10分

●诀窍：

1、进入指定位置后倒车，观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时向右旋转方向盘一圈，继续倒车。

2、观察左后视镜，出现车位右后角，向左回一圈方向盘，继续倒车。

3、观察左后视镜，左后轮距离车位左边线时(20至30厘米)，向左旋转一半圈方向盘，继续倒车。

4、观察左后视镜外侧，至车位左边线与车身垂直时，刹车。(不用回方向)

5、挂一挡驾离车位，观察车头左前角与车道左边线从合时向右回一圈半方向盘，继续前行至车头中心点与车道左边线从合时向右旋转一圈方向盘，直至车辆与车道垂直向左回正方向盘。

三、曲线行驶:难度系数：★★☆☆☆

●场地介绍：

起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽3.5米，宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。

●分值：

行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格

●诀窍：

尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。(细节不作一一介绍)

四、直角转弯:难度系数：★☆☆☆☆

●场地介绍：

起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。

●分值：

行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格。

●诀窍：

1、保持车辆直线前行至拐弯处(偏右行驶)，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。

2、观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。

五、倒车入库:难度系数：★★★★★

●场地介绍：

以***车管所考场为例，直角转弯结束后，考生需驾车通过一个下坡，右转至倒车入库考场。倒车入库为“T”字形。

●分值

不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车的，不合格

●诀窍：

1、开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。

2、观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。

3、观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。

4、观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。

5、前行时不要急于左转，注意车头与边线重合时再向左打一圈半方向盘。

6、左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。

那些什么对准什么，什么时候打满什么时候打不满，多少厘米，多少角度，在我看来，全！没！用！

倒车怎么倒，就三个字，后！视！镜！

开车怎么开，靠眼睛看，倒车怎么倒，看后视镜，留出空间往里倒，从后视镜里看，偏左了就往右，偏右了就往左，也没必要打死轮，倒之前把位置找好，把车头向外偏，人的眼睛和大脑是最可靠的工具，不要怕反复调整，反复调整是必须的！

我开始不会看后视镜，停车总是有问题，后来会看后视镜了，发现后视镜里能提供的信息太多太多，你车距离后车多远，距离左边多远，右边多远，是否停正，从后视镜里一览无余！熟悉看左右后视镜以后，就跟下车指挥别人倒车一样！

下面说具体点吧：

倒车入库，要给自己留出足够的空间，不用贴得紧紧的找点，这样又危险还对打轮速度有要求，只要前面有地方，走出去个20米都行，往后倒看后视镜，瞄空档，左右调整，位置对了，调水平，水平调好以后保证轮正，往回倒。

如果前方位置不够，回轮时间点的要求很高，早了晚了都会碰旁边的车，我不到万不得已不做这种事情，非要遇到，就是慢，尽可能的慢。

侧方停车，只要空间够，就正向，如果不够，你车头超前甩到前车尾巴那，留个角度，同样可以远点，你离开20米都没事，但一定要保证自己车左边斜着贴着前者右后角，以它为轴，直着往里退，拐着往里退都行，注意跟前者左后方保持足够回正空间，如果有一个环节有错，别慌，把车完全开出去，重复步骤一。从后视镜里观察道牙，（也可以参考后车位置），保证足够贴边回轮，如果后轮触碰道牙，开出去重来，下一次回早。如果空间不够车辆回正，开出去重来！空间不够的时候你怎么蹭都蹭不平行，这点你放心，经常见到很多新手明明空间很小，还在那里蹭蹭蹭，以为自己能蹭平行一样，想都不要想！

还有一点很重要，你要能感受到车的宽度，这个只能靠实践，我曾亲眼见我们公司一女司机，明明能过去，非要下车让前面停着的快递车往前点。。。。

PS一点：我从美国回来的同学说，国内的司机停车都喜欢倒车，明明空间足够，非要倒进去，不知道是为了炫技还是什么。美国司机就不同，他们能一头扎进去的地方就一头扎进去，可不管那么多。我说，中国司机是为了出去的时候更容易，他说，非也，一头扎进去出来也容易，一个进去的时候倒车，一个出来的时候倒车。

所以我觉得，停车的目的是把车停进去，别整那么多花，国内确实很多教程，说倒车入库角度更好，侧向停车能插进更狭小的空间，这些都没错，但是明明空间很大，你非要前进过去再倒回来，这种行为那现在流行的话讲，就是作死，你是是朝前看好停还是朝后看好停？