驾驶技巧：90%的人科目三都是挂在这7个地方，后悔没早点看!

科目三考试，又被我们成为“大路考”是我们驾考中十分重要的一部分，当然也是挂科率最高的一个科目，跟科目二并列，并称“挂科最高两兄弟”。

科目三考试项目包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

接下来我们就来看看科目三考试为什么那么容易挂？

一 、转弯、掉头转向灯开启不足3秒

在路口右转考试操作的时候，要求我们在考试的时候要先打右转向灯（左手边的转向灯开关往上打一下），3秒后才能开车向右打方向盘，如果不知道3秒是多少的话，可以自己默数哦（最好是喊11、12、13十位数之类的，因为驾照网发现如果只喊一个个位数的话三个数其实是不到3秒的）。

但是，大部分教练反映很多学员都是直接打完转向灯就开始打方向盘。如果是在实际驾驶中，其他车辆跟车较劲，没有这么操作给周围车辆提示，是很容易出现追尾事故的。

对于掉头来说也是相同的，先打左转向灯（转向灯开关向下打一下），3秒后在打方向盘，在这期间记得平稳踩刹车减速掉头，禁止急刹。

二、挡位和速度不匹配

科目三考试中百米加速挡考试也是扣分的主要项目之一，具体是：1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。

其实很多学员也了解，但是一紧张就直接把离合踩死了，直接导致速度过快，而且在我们开车通过学校和路口时，虽然我们记得踩刹车，但是却忘了减档，这些都是会导致挂科的。

三、会车时踩刹车没有打方向盘

会车时是要求我们要轻踩刹车并向右打方向盘的，车速要降到30km/h以内，向右打方向盘是为了避让来车。

但是，很多学员只做到了轻踩刹车（有的轻踩刹车都不懂），然后、然后、就没有然后了，把旁边的教练是急的焦头烂额。

骚年要多练踩脚踏板，考试时候多用点心啊。

四、超车时速度没有超过30km/h

由于现在科目三考试是实行电子考试的，所以只要速度稍微有一点偏差都会被电子考官感应出了。这也就导致很多学员在超车的时候速度低于30km/h而被扣分。这是是很不应该的啊，你面前就有时速表，如果你感受不到速度，那也完全是可以看一下表的。

反正驾考这种东西是不能急的，越急就越容易出错。

五、减速后车速还是超过30km/h

上面超车该超过30km/h，你不超过，这边不该超过，你却超过了。你说，你是不是想故意气死旁边的考官的。

记住在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，我们在减速的时候要时刻注意着仪表盘，一定要把车速保持在30km/h一下，否则扣分。

六、操作不当导致熄火

熄火的原因就有很多了，很多时候都是因为学员太过于紧张导致的。当然，还有的学员是因为踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。最后一个是我十分不愿意承认的，那就是学员对于离合脚踏板根本就没有掌握到位，如果是这样子的话，那样子是必挂的。所以，我们平常在练习的时候，应该多多练习脚踏板的使用，特别是离合脚踏板。

在考试前应该多注意自己心态的调整，避免在考试中出现过度紧张的情况。

七、靠边停车没有保持右转向灯长亮

你看看，都要考试结束靠边停车了，还不让人省心。

在靠边停车时，是要求右转向灯要长亮，很多学员由于打灯不到位，导致转向没打好，弹回灯灭掉。这个时候很多学员的选择还是直接靠边停车，得了，这又是要被扣分了。

记住：当靠边停车打转向灯没打好，导致弹回灯灭的时候，不要立马打方向盘靠边停车，应该迅速在打右转向灯，重要的事情说三遍：靠边停车打的是右转向灯、靠边停车打的是右转向灯、靠边停车打的是右转向灯。

科目三考试容易失分的小地方还有很多，比如：起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等，这些都是我们在考试中要注意的。

顺便说一下，在考试前我们应该要懂得调整我们自己的心态，可以采用咀嚼口香糖、上厕所、和其他人聊天来分散注意力，不要一直想着考试多难，怎么样的，记住一定要放松。考试的时候一定要保持镇定、严谨，不要放过每一个会被扣分的细节。

如果你能做到以上几点，那么祝贺你，你可以顺利通过考试了。

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在山区路面开车要注意什么

现在很多司机很喜欢开车到野外去郊游，那么，在山路开车我们需要注意什么呢?

　1、山路开车保持车距车速

山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。

　　2、山路弯道减速不要超车

山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，当看到要转弯的路标时，车主应减速慢行，也不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时盲目超车很容易造成危险。

　　3、上下坡用抵挡位

我们在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用抵速挡，这样可以更好的发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松。自动挡车型也可以手动挂入手动模式。

下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。还有下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，导致失控。

　　4、弯道不超车

山路开车尽量避免超车，因为山路普遍比较窄，而且弯道较多，这种情况下超车比较危险，特别是好多山区道路上大货车比较多。如果要超车的话，一定要在直路上，并且路中间是虚线的情况下，还要仔细观看前后路况并且鸣笛提醒前车。

　　5、山道事故后需注意

山路情况复杂，对车辆有一定的考验，稍有不注意就可能造成车辆故障。如果出现故障停车时尽量停在直路边上，如果停在了弯道上，且车辆不能移动，一定要在弯道入口前放置三脚牌，提醒来车，切记不能放在弯道中，避免车辆造成二次事故。

山路开车不同城市开车，有很多不可预见的突发情况，所以，在山路开车时一定要集中注意力，小心谨慎，切记不要开快车，安全第一。

山路开车除了要注意避免出现事故的问题，同时也要避免对汽车造成损伤，通常我们郊游回来后必须要对汽车进行一次全面的检查，避免出现故障。