升通驾校百科：7月1号后，驾考计时培训模式将大面积推广，考驾照的福音？

“计时培训模式”从2015开始逐步试行，经过近2年的时间，目前不少地区和驾校已经逐步在推行该模式，特别是今年，很多地区都在大力倡导“计时培训”新模式。那么这个模式对学车的朋友来说，是好还是坏呢？

“计时培训，先学后付”学车模式是当前驾培行业最流行的驾考模式。该模式主要有以下特点：

利：

1、颠覆传统驾校教学模式。计时培训，保障学员练车时间，先学车后付费，学员占据主动权，保障学员利益，能够有效规避驾培行业潜规则。

2、计时培训，伴随的是自主预约时间，自主预约考试（目前学员都可以通过交管12123自主约考）。学员的主动权非常大，学车时间更加灵活，效率也高。

3、计时培训模拟受客观计时条件影响，一般练车人数较少，一般一人一车或者2人一车培训，学车更高效。

计时培训，先学后付特点

弊：

新模式受到不少人的青睐，然后由于受客观成本和系统设备的影响，目前该模式学车价格普遍高于传统模式。学车价格上目前并不具备优势。

总结

驾考改革不断，但总体的方向是为了让驾考规范化，正规化，透明化，人性化，贴切实际。随着网络和设备的更新升级，技术的更新迭代，“计时培训”学车模式将会越来越便捷。

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科目二倒车入库考试方法详解

倒车入库是科目二考试最难的一个科目，想要顺利通过也不是那么简单的。今天就给大家讲一讲关于这方面考试的技巧。

科目二倒车入库技巧主要分为四个方面：离合器的控制、后视镜和座椅调整、方向回正时机、心态的调整。

很多学员都在抱怨说科目二倒车入库难比登天。确实，在我们的驾考过程中，打车入库的确是挂科率最高的一个环节。但是，不是由于学员们对于技巧的掌握不够好，而是由于对于细节的把握和心态的调整不够完美。

　后视镜和座椅的调整

后视镜作为驾考操作最重要的辅助工具，我们当然不能够忽视这个小伙伴，我们来看下该怎么调整。

首先，根据自身的身高和体型先把汽车座椅调整好，大概在方向盘距离胸部一个拳头左右的位置，脚掌能够轻松的含住脚踏板。(含住：就是前脚掌三分之一的部分)

其次，系好安全带。开始调整后视镜的位置，在我们保持一个良好的坐姿同时，眼睛朝看向左后视镜，大概调整到能看到汽车的左后轮，汽车左后门的把手刚好到后视镜的中间就可以了。右后视镜也是如此。

最后，就可以开车出门开始考试了。

　　离合器的控制

离合器不管是在驾考中，还是在我们的日常开车中都是十分重要的一个技巧。

首先，要用脚掌含住离合踏板，记得是含住，而不是用力踩下去 。再挂完一挡后，脚尖含住离合，整只脚慢慢抬起。

其次，离合脚踏板抬到车身抖动一定程度后，脚掌不动，脚后跟慢慢放下着地，前后形成一个斜面

。

最后，慢慢抬脚掌踩离合的位置，当汽车达到半联动后，放手刹，慢慢松开离合，这样汽车就开出去了。出去后脚掌离开离合，后脚跟不懂，这样子踩离合只要前脚掌动就可以，后脚掌起着转轴的作用。

不懂得学员可以多试几次。

　　方向盘回正的时机

不知道大家有没有听过一句话：“方向盘回正，宜早不宜晚。”因为回早了还可以慢慢修补，如果回晚了，那就注定挂科了。

以右边为例。汽车挂倒档后退，当汽车车头与前面库线平行时，方向盘向右打死，看右后视镜慢速行驶(左边打方向盘看左，右打方向盘看右)。观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度(另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后，即后轮入库后。记住第二次修正口诀：看车屁股，哪边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。

出库时，保持方向盘平稳，车身一定要直。出去后当汽车车轮中心与库角横线达成平行后向左变迅速打死，车头过红线停止(一定要过红线)。

另一边入库也是一样的道理。

　　心态的调整

考驾照心态很重要，很多学员挂科不是因为技巧的不过关，而是因为产生了过度紧张的心理，这种心理一旦产生就会一发不可收拾。其中最明显的一点就是会浑身流汗，容易导致手滑，导致在打方向盘的时候出现麻烦。其次就是脚抖，对于离合器失去了控制，就相当于考试失败了。

第一、考试前适当的减压，不要去关心其他学员是否挂科，考的怎么样。

第二、可以适当的咀嚼口香糖，这也是减压的一种。

第三、分散自己的注意力，比如和别人聊聊一下开心的事情。

第四、你需要有扎实的基本功，足够的自信以及良好的态度，这样子就没问题了。

以上是有关于科目二考试倒车入库的技巧，想要顺利通过考试，上面的这些是必须要具备的，特别是现在电子考试严格，只要稍微不小心就会出现问题，所以大家要注意。