泰华驾校：科目三路考扣分规规则

相信许多考生在考科目三的时候心里特别虚，很多技术过关的考生也挂科了，事后听他们说起来挂科的原因是自己不懂得扣分规则，那么我们要避免这种特别冤枉的挂科就必须了解科目三扣分情况，今天跟大家讲讲科目三的扣分标准，让你们心理更加明白。

　　一、上车起步

不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;

打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。

　　二、起步

制动气压不足起步的，不合格;

车门未完全关闭起步的，不合格;

起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格;

启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的，不合格

不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;

不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;

发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;

道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;

起步时车辆发生闯动的，扣5分;

起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;

启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

　　三、直线行驶

方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格;

遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格;

不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;

未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

注：有网友指明，这两项的10分，很容易让安全员踩副刹，直接导致不及格。

　　四、加减档位操作

未按指令平稳加、减挡的，不合格;

车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。

　　五、变更车道

变更车道按下列规定评判：

变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格;

变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。

　六、靠边停车

停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格;

考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;

停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格;

停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格;

下车后不关闭车门的，不合格;

停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分;

停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;

拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;

下车前不将发动机熄火的，扣5分。

　　七、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯

不按规定减速或停车瞭望的，不合格;

不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;

遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;

左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。

　　八、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站

不按规定减速慢行的，不合格;

不观察左、右方交通情况的，不合格;

未停车礼让行人的，不合格。

　　九、会车

在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格;

会车困难时不让行的，不合格;

横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。

　　十、掉头

不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;

掉头地点选择不当的，不合格;

掉头前未发出掉头信号的，不合格;

掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。

注：有网友指明，这项的10分，很容易让安全员踩副刹，直接导致不及格。

　　十一、超车

超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格;

超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格;

超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格;

超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格;

超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格;

在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格;

当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

　　十二、夜间行驶

不能正确开启灯光的，不合格;

同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格;

通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格;

会车时不按规定使用近光灯的，不合格;

通过路口时使用远光灯的，不合格;

超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格;

在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格;

在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示宽灯的，不合格;

进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。

　　温馨提醒：

科目三其实并没有那么的难，只要注意扣分标准，然后保持一个良好的心态，当作是在驾校平时训练一样就会过的。

以上就是泰华驾校小编给大家整理的泰华驾校：科目三路考扣分规规则的全部内容，希望对广大学员有所帮助。泰华驾校报名咨询电话：0662-7745633

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驾校训练和实战考试的区别！

最近好多学员都反映

平时练习好好的曲线路

在考试的时候却连着挂了两次

可能是他们没有注意到

平时训练的曲线路

和考试的曲线路

不一样

！！！

但你也别太担心

因为它们是大同小异

我们来看一张图就明白了

▼

你发现没有

训练时的曲线路

两个弯道都一样

像一个S，角度都比较小

而考试时的曲线路

第一个弯道角度比较大

（憋问我角度具体是多大→_→我只能说）

所以

实际上考试的曲线路要比训练的曲线路

更！容！易！

可是为什么还有人挂科呢

因为训练时的两个弯道

都比较难

从难到难相对来说比较容易

因为你已经做好了

迎接下一个弯道的准备

可是考试的第一个弯道很容易

经过第一个比较简单的弯道

会给大家产生一种

下一个弯道也这么简单的错觉

可能会放松警惕

当你意识到下一个是急转弯的时候

已经为时晚矣

最后出弯的时候基本都会压线

所以过第一个弯

十分重要

一定要记住

左转右靠

右转左靠

具体方法咱们以比亚迪车型为例

给大家做一下介绍

练习的时候是不是总觉得前轮快要压线了

而考试时大部分人都是后轮压线

所以，在训练的时候

当你觉得前轮快压线的时候

在教练允许的情况下

请求下车看一下车身的位置

你一定会有所收获

记住科目二最新考核标准

方向灯不能打错

进打右灯，出打左灯

打错灯一次扣10分