经验交流：教练为避暑让学员自行上路练习, 教练车被重卡压扁, 驾校倒闭他却不后悔

根据相关规定，学员在拿到驾照前在驾校期间发生的所有安全事故均由教练负责。对于教练来说，虽然这份工作比较“吃香”。但简直就是学员的监护人，万一发生点事要全权负责。

所以正常情况下，在场地上教练可能会让学员自己开。若是教练车开出驾校大门，教练都是在车上的，除非个别特别胆大的。

日前在佛山市三水区，发生了一起惨烈的教练车事故。图中这辆教练车遭到两辆重型货车夹击，四五米长的车身被挤压至约2米。

车上三名学员遇难，教练并不在车上。

图为事发现场，被确定教练车正常行驶，后面大货车占全责。起因是该大货车超载外加刹车失灵，当时以不低于60km的速度撞向教练车。

该教练车教练也占有重要责任，因为事发时不在车上。

据悉该名教练当日因为天热没有上车，而是让三名学员自由开车在驾校周围马路上练习。他认为车上一名因驾照吊销重考的一名学员是“老司机”，完全可以起到教练作用。并且事发时教练车没有任何违规，同时还认为这起事故是不可避免的意外事件，庆幸自己巧合之下捡回一条命。

教练车发生事故是比较常见的，毕竟路上跑的车都有发生事故的几率。

若是发生像上面那样的大事故，该驾校基本确认要关门大吉了。

对于还未参加驾考或正在学习的小伙伴，外出路训时保证教练在车上就是保证自己的安全。同时避免一些大型车经常出没的路段。

教练车的时速一般不会高，一般在低时速下发生致命车祸，大多数是因为大型车导致的。

即使是对于教练车来说，速度慢也是最重要的安全守则。有些教练会因为怕麻烦或忘记启动车辆限速器，学员一脚油门把墙撞穿了都有发生过~

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为什么科二练的很好，科三却练的很差，这几点你要注意

不少学员在练车的时候会有这样的感觉，科目二在场地里练，上手之后就能找到感觉，可是到了科目三上路，明明技术上很简单，却练得很差。

那是因为，科目二、科目三，确实有很大的不同。

1：驾驶环境不同

【科目二】在封闭的场地里练习，自己开好车就行，专注眼前，不用考虑其它干扰。

【科目三】在开放的路面上练习，自己要开好车，还要注意周围的各种动静，眼观六路耳听八方。

【应对方法】练习科目三，首先要熟悉离合、起步、换挡、方向、刹车，这些基本的操作，熟练之后，变成一种本能的反应动作，才能有更大精力放在处理交通上。

2：细节要求不同

【科目二】细节都是在一条线上，顺藤摸瓜，不会遗漏，关键在每个细节的准确度上。

【科目三】每个考核项目的细节，都是多个“散乱的点”，虽然都很简单，但不是丢三就是落四。

【应对方法】①养成习惯。语音播报就左右看，脚放刹车上，摸摸转向灯，再根据情况看是否刹车或打灯。

②编成口诀。根据细节要求，自己变成顺口的口诀，

比如“转弯看灯，二档三秒”，听到转弯口令，就左右观察、转向灯，换到二档，等上三秒，然后转弯。这样就没有漏项了。

3：开车心态不同

【科目二】出错顶多就是压线，危险相对小。

【科目三】出错扣分事小，发生交通事故就麻烦了。

【应对方法】大胆开，专注自己的操作，安全方面交给副驾驶的教练。其他车辆看到教练车，也都会比较注意，尽管放心。

科目三上路，考察更多的是学员的心态，能不能有胆量上路，能不能冷静处理各种情况。

练车之初，把更多精力放在开好车上，等车开顺了，再强化细节，到时候就能事半功倍。