瑞昌驾校：科目二为什么明明感觉车在走却还是被判中途停车

驾考科目二时，为什么明明感觉车在走，却还是被判中途停车呢?

原因1：对离合器的掌控度不够熟练，以至于车速经常忽快忽慢，或瞬间停止，可能考生没有感觉，但灵敏的机器一下子就作出判定了;

原因2：考试场地和训练场地有一定区别，有可能平时练车平平整整习惯了，到了考场有点坑坑洼洼就会造成车辆短暂停止;

原因3：车辆行进过程中一旦打死方向，前轮的斜角会产生较大阻力，这时车辆很有可能短暂停止。

了解了造成中途停车的原因，如何避免这个科目二“杀手”呢?

　　第一、熟练掌握离合的使用

学会正确控制离合的方法，科目二要求用半联动状态控制车速，所以无论换什么车，都要能够判断离合的半联动状态的位置。

当感觉车速偏快时，轻轻往下压一点离合;当感觉车速变慢趋于停止了，微抬离合，直到达到理想的速度就稳住不动。

　　第二、车速不宜过慢

如果考试场地稍微有点坡度或者凹凸，那么中途停车的几率很大，尤其是侧方停车和曲线行驶项目，很容易因车速控制不好而失误，所以车速不能太慢，适中就好。

　第三、方向盘不要打太死

不是说不能打死，而是打死的时候稍微留一点回正的空隙。

大家有没有这种感受：打死的时候，感觉车速有明显的下降了，或者是脚下意识的往下踩了。为了避免这种情况，建议大家打死的时候，预留一点，同时脚上放松一点离合，防止减速造成停车。等到回正，又压一点离合以防车速变快影响我们看点。

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关于汽车陪练问题，最近可是一个热门的行业。那么，汽车陪练主要是做什么的呢?都给我们陪练什么呢?

　汽车陪练主要分为以下内容：

　　一、初步培训：

介绍车辆性能和车内外配套设施的使用;进行原地排挡训练和油离配合的训练;指导客户正确使用点火系统(打马达)的要领;介绍正常起步的要领，使学员尽快掌握正确的油门、离合器、变速器、制动器的配合操作;进行升减挡、转弯、调头、减速、靠边停车等基本动作的训练，并熟练掌握方向盘转向角度;让学员养成经常观看左右反光镜的好习惯。

　二、初步上路训练：

向学员讲解按交通法规的要求和惯例，车辆正常直行、左右转弯、调头、并线、环岛行驶、立交桥行驶等基本要领及需要注意的事项;针对学员实际驾车水平，选择相应路段进行实际路面的驾驶，并加强基本动作的训练，指导学员在道路行驶中正确使用反光镜和倒车镜;在行驶中指导学员识别各种道路标志、标牌，熟悉各种行车路线;通过各种路段的行驶训练，提高学员的目测能力，有良好的距离感。

三、停车入位训练：

进行各种地上、地下车位及车库的正入、倒入、侧入的训练;指导学员掌握坡路正常起步的能力。

四、深度训练：

经过一段时间的训练，在学员掌握了一定的驾驶技能后，可选择较复杂的路面进行行驶训练，使学员正确掌握匀速行驶、超车和保持正确的前后车距的要领;着重训练在复杂路面下各种情况的正确处理;指导学员熟练掌握各种环岛、立交桥和恶劣天气下行车的驾驶要领,指导学员正确驾驶技巧。

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指导学员学会各种灯光的正确使用方法;训练学员在夜间行车时掌握车辆与行人的距离，掌握车与车之间的距离;向学员讲述一般行车中机械故障的识别和排除，告诉

学员行车过程中发生事故后的处理办法,以及处理过程中的必要程序。

目前的驾校培训，因为训练时间短，只能基本掌握简单的操作方法和情况处理方法。即使这样也是在路况简单的训练场得到的经验。但是，实际的路况比训练场要复杂得多。驾校的教练遇不到实际道路上出现的情况，也不可能给驾驶员讲解处理各种情况的方法及实际道路的驾驶经验。因此实际道路的驾驶陪练还是有必要的。

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