宿州驾校：科二满分学员经验总结

科目二本身就是驾考四个科目中最难的，又加上学员是头一次自己碰车，要学好挺不容易。

但考试考的只是基础，只要教练教的技巧坚持练、用心记，考试通过不是问题。

根据个人身高，调整看点位置

每个人的身高比例不同，看点就会不一样。比如，直角转弯一般是看车前盖，车盖压住线立即打方向，但是个高的人还没压线就要打方向，个矮的要压过了才能打。

教练告诉的是普遍方法，学员个人还要根据自己身高、打方向快慢进行微调，通过多次的练习尝试，找到最合适自己的点位。

固定驾驶姿势，调整准后视镜

座位的高低、前后，驾驶姿势的不同，都会影响看点。比如，座位是偏前还是偏后，高度多少，坐好了之后，上半身前倾或者后仰，是转头还是摆头，看点的相对位置就会变化。

所以从第一次上车，就调整一个固定的座椅，练习一个稳定的姿势，然后再开始找点，并且以后每次上车，都要保持这个固定的位置、固定的姿势，后视镜也调节到一个自己习惯的位置。

尤其要注意的是，车在坡上时候，这个姿势会变化，要重新调整。

离合器和追线，注重基础练习

很多学员一上来练科二，就奔着项目去实地操作，却不注重离合器和追线这样的基础操作，这是错误的。控制好离合器，追线追好了，这样才能培养出“车感”，找到驾驭车辆的感觉。

新手一般眼、脑、手配合慢，所以开始离合器一定要控制稳定，速度才能控制好，才容易看点。追线关系到对车辆整体位置的把控，后期能不能把车位置停准、车身摆正，追线的基础很重要。

打好方向盘，慢慢培养手感

打方向盘的姿势要对，速度要快。因为方向盘可以打一圈半，也就是三个半圈，新手一般把握不准，经常低头看方向盘的位置，这个习惯并不好。

从开始练习就要按照教练要求的手法，心里默记打了多少，练习多了自然就有手感。

寻找驾驭感觉，享受开车过程

一碰车就全身僵硬、手足无措、脑袋空白，这样是学不好车的。一定要沉住气放开胆，有教练指导肯定没问题。

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“错把油门当刹车”这个大难题，这下终于找到答案了！

怎么感觉越踩“刹车”，车子越快？这估计就是经历过“错踩刹车”人的体会。

开过手动挡汽车的人都知道，刹车和油门是共用右脚的，而左脚是“专属”于离合器的。

与手动挡汽车不同，自动挡并没有离合器，所以就会有新手习惯用左脚踩刹车，而右脚则用来踩油门。

这样就会导致不用踩油门加速的时候，右脚是悬空在油门上的，

当遇到意外情况，没有经验的新手容易在慌张下误把油门当刹车踩下，或者油门和刹车同时踩下，事故便因此发生了。

说到这你可能会认为“错踩油门”是新手的“专利”，其实不然。

即便是一些驾龄较长的司机也会出现这种情况。而且大多是在倒车的时候。

为什么这么说呢？其实是这样的，倒车的时候，司机的注意力会集中在车的行驶轨迹上，由于行驶方向不同，

当遇到紧急情况，司机很容易搞混左右方向，

人的判断错了，脚也就跟着出错了，所以很多“错踩油门”的事故发生在倒车的时候就是这个原因。

如何避免“把油门当刹车踩”

“错踩油门”轻则虚惊一场，重则车毁人亡，如何避免“错踩油门”大家还是得遵循手动挡的驾驶方式。

就是油门刹车共用右脚，右脚离开油门的时候就放到刹车上，不要给右脚悬空在油门上的机会。

左脚刹车、右脚油门驾驶自动挡汽车的确比较方便，但有时事故就发生在一时的“便利”上，

右脚离开油门就放到刹车上，这是学车时教练要教的东西，习惯一定要养成，别一脚踩下去了才后悔莫及。