驾驶技巧：科目二｜直角转弯看后秒懂，再不压线了

扣分点

1. 车轮触扎

直角转弯

直角转弯

突出点，不合格；

2. 车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分；

3. 借助倒车完成作业，扣10分。

操作细节：

将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。

自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点。

右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车，向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。

注意要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好；

车子即将进入直角弯时尽量放慢速度；

左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20公分，并且保证车身正。

另外，等车头过了直角弯前横线后，转头观察直角弯内线延长线在车窗门把位置，停车；

方向盘向右打死，车子缓慢前行，顺利完成直角弯，在这里需要注意的是在转弯的时候最好能注意观察右后视镜。

在后视镜看到右后轮快到内直角弯时，观察右后轮是否可能压线，如果有压线，马上将方向盘回正，车子前行，右后轮过直角弯点，再向右打死，完成直角弯。

主要诀窍

是转弯时方向不要过早地向转弯的方向打。

具体操作是：

1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时（约50公分－70公分）开始向内打方向（注意不要打急了），看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。

2、要根据车速（最好是一档半离合），打（回）方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。

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学车技巧科目二如何踩好离合？三句话让你一分钟学会

每一个新手学车，都会遇到第一大难题，那就是踩离合。一般刚学车，都要先将离合熟悉好了，教练才会接着教其他内容，而这个离合，可能一踩就是一整天，一天下来，估计脚都不是自己的了。由此可见，踩离合可是个重要的基础哦，所以，这些问题，你一定要搞清楚。

一. 离合怎么踩？

离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。

考试建议：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

用这种方式踩离合比较细致，适合刚开始学车的学员感受半联动状态。考试的时候控制速度和起步，这样踩离合比较稳当。

在抬离合的时候，脚后跟可以稍稍往后移动，避免离合踏板跑到脚心位置，这样会比较不好控制，也可能会导致熄火现象的发生。

第二种方法是脚后跟悬空，利用大腿的力量“蹬”离合。

这种方式比较适合能快速找到半联动状态的学员。在科目三换挡踩离合或者当离合器的位置比较高的时候，很多学员也会不自觉的使用这种方式踩离合。

二. 什么是半联动？

半联动，其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相上下，就是半联动状态了。

只有在半联动状态下，发动机才真正开始“给力”。

判断半联动状态的几种方法：

1.当发动机声音变小，转速表转速明显下降时；

2.踩下离合到车辆开始抖动，且有轻微前冲的趋势；

3.离合器有轻微顶脚的感觉；

当出现以上感觉以后，要注意稳住或者慢慢抬离合，让车辆得到一点点缓冲，才能比较顺利的起步。如果抬得太快发动机就会由于接合不佳受到太大的阻力而导致熄火。

三. 什么情况下会用到半联动？

1、平地起步起步时，将离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，可以避免熄火。

2、坡道起步

坡道起步，这是最考控制离合的功力的，比起平地起步难度稍高，因为在起步的过程中阻力变大了，这个时候就需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会出现后溜情况。

离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火，所以坡道找半联动一定要强加练习才能更好的掌握。

考前注意：

1.穿舒适的平地鞋，便于感受和控制离合；

2.上车先调整好座位，试踩离合感受高度和硬度；

3.一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡，若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。