横通驾校：科目三考试怎么踩油门

对于科目三考试来说，怎么控制油门是一大难点。因为，如果太快超出既定速度会被扣分，太慢也不行。接下来我就来教教大家。

　　控制油门的标准姿势：

科目三考试的难点也是重点就在油门、离合器的控制配合上，也就是驾校教练一直挂在嘴边的油离配合。但是许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。

踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。

　　控制油门要领：

1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。

2、油门需要和离合配合起来用。路考油门要领。

1、起步，起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。

2、行驶过程中，应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。 考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。

小伙伴们一定要记得，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥作用，科目三想过就必须三个一起结合起来才可以的。

　　油门控制一般原则

除了紧急情况外,绝大多数情况下驾驶员要记住这八个字:轻踩缓抬,柔和均匀。猛踩油门不但会造成车辆瞬间耸动,而且会费油,坐在车里面的人会“前仰后合”很不舒服。踩油门的时候,油门踏板的操纵应将右脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踩在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踩下或放松,用力要柔和,做到轻踩缓抬。

　　手动挡油门控制技巧

手动挡车型的油门控制比较复杂,不但要做到油门和离合器熟练配合,还要根据挡位的不同采用不同的力度踩油门。

1挡行车的时候,油门要非常缓慢地踩下和放松。当发动机转速升至换挡区时及时换入2挡。换挡的时候必须收油门,右脚搭在油门上即可,当挂入2挡后,离合器踏板抬起的瞬间同时踩下油门,同样要缓慢踩,踩下的速度可比挂1挡时稍快。切忌踩油门换挡!其他挡位换挡动作基本一致,只是油门踩下和离合器踏板抬起的速度适当加快,挡位越高,油门踩下的速度越快,以便保持车速平稳提升。

　　自动挡油门控制技巧

自动挡车型由于不存在油离配合的问题,因此油门的控制相对简单。由于多数自动挡车型油门响应比手动挡慢,因此同排量的自动挡的车型油门踩下速度可以比手动挡车型稍快。

自动挡车型油门控制的技巧在于,排量越大,油门越需要缓踩。自动挡也存在升挡的问题,大家在加速的时候感到车身顿挫的时候就是自动变速器在升挡,这时候要适当收油门。

　起步油门控制技巧

手动挡车型起步的时候,先将离合器踏板踩到底,挂入1挡,此时要把右脚轻放在油门踏板上。然后缓慢抬起离合器踏板,与此同时缓慢踩下油门踏板。当车身有运动的趋势时,逐渐加快离合器踏板的抬起速度和油门的踩下速度,实现车辆匀速平稳起步。

自动挡车型起步时油门踩下的速度要比同排量手动挡稍快,但不要猛踩,以车身缓慢平稳起步为准。

　　跟车油门控制技巧

跟车的技巧我们之前已经介绍过了,这里重点说明油门的控制。跟车时油门控制的技巧在于根据前车的速度及时踩下和收放油门,进而控制合理的车速,尽量不用制动,适当运用挂挡滑行。

在拥堵路况下,由于挡位低,车速对油门比较敏感,此时踩油门要特别注意缓踩缓收,当车速低到一定程度时可以完全放松油门,挂挡滑行。此时还要注意车身的状态,如果在1挡由于车速太低而导致抖动,就要踩下离合器踏板换成空挡滑行。

　　加速(超车)油门控制技巧

这里的加速不是指正常行驶时的匀加速,而是快速提速,甚至是急加速,比如超车和紧急避让。

在加速超车的时候,要根据提速的紧迫性决定踩油门的速度,对于手动挡车型,加速的时候要降挡,可以选择3挡或2挡以便获得更大的加速度,挡位越低加速度越大,但是车辆的顿挫感越强。加速的过程要先迅速完成降挡,然后迅速踩下油门。而自动挡的车型在急加速的时候是自动降挡的,响应的速度要比手动挡慢,加速的时候要先深踩油门,降挡后要适当放松油门以便获得快速猛烈的加速度。

以上是有关于科目三考试油门的控制方法，准备考科目三的学员可以特别注意一下，说的再多也就还是那几个字“多学多练”。

以上就是横通驾校小编给大家整理的横通驾校：科目三考试怎么踩油门的全部内容，希望对广大学员有所帮助。横通驾校报名咨询电话：0574-62566598

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新手上路开车转弯技巧总结

今天教给大家一个关于开车转弯的小技巧，行车过程中，脾气一定不能暴躁，尤其是在准备超车的时候，更需要有耐心才可以。

　　汽车转弯：

汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。

　　具体内容：

本人没有学开车前比较喜欢玩极品飞车(有了驾照就不玩了,开车开了时间长也就腻了 )，所以驾驶技术不说一流吧，也算得上二流，经常浏览各大网页，以增加自己的行车经验和教训尽量减少自己的失误，开车几年没有出过大事，现在就说下有一次在十字路口发生的事，那天行驶在带转弯道的最左边车道等红灯，绿灯亮了，正在加速起步，突然右边直行道有辆小车突然向左打弯准备在跨过我的车道在十字路口掉头，当时我的车已经到挂三档加速了45~50公里，猛踩刹车，但已经感觉来不及了，还踩着刹车我的车头就会撞到那辆小车的侧面了，那小车已经刹车横在我车道前了，撇到对面车道大卡车刚驶过，赶紧打方向走到对面车道然后绕过那辆小车继续行车，也没有时间抱怨了，想想就火大。

过了两天开车快到家了，走在路上前面有辆车速度慢下来了，靠边停，下来个老人后小车又缓慢启动往前开，我看没有问题就略打方向盘向左准备超车，已经加速了，那小车突然掉头，我去，又来了，连转向灯不没有打，还好我有经验，照葫芦画瓢前天的动作，绕了过去，开了十几米，准备开窗开骂，一看那中年人的车还在路中间停着估计也吓得不轻，想想算了。

给大家个转弯的技巧，会将风险降到最小，除了张望和减速外，就是打转向灯后最小角度慢慢转弯，让行人特别是开电动车的有所准备，除非他家着火了，一般都会减速让行的，屡试不爽。

　　总结：

最后在转弯时，我们还是提醒的是“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。