“如果可以选择,谁愿意去制造事故?实在是因为刹不住车。”这是很多大货车司机对外辩称的话。
在川流不息的马路上,频繁的发生着一起又一起的严重事故,而且罪魁祸首通常都是大货车司机,从而导致不少的人惧怕大货车,也有很多人指责大货车司机说司机故意不刹车、超载又超速,但事实真是如此吗?我们通过几个图来了解真相。
从动图中,我们可以明确的看出,其实前后两辆大货车的车速,其实所差无几,为什么第一辆就刹得住,而第二辆就不可以呢?
再看这一张图,大货车推动那么多车辆,行驶速度还是那么快,而且这环境还是在市区,明显就可以看出大货车司机超速,并且没有减速慢行的趋势,是否是刹不住车还是其他原因,可想而知。
在看到这张图的时候,相信有很多人会指责那第一辆奥迪车,因为如果它没突然减速的话,就不会造成这么严重的事故了,但交运驾校小编想说一句,大货车就没责任了吗?大货车若是不想超车而变道的话,会导致事故的发生吗?
是刹不车,还是不想刹,这事只有大货车司机自己心里清楚了,交运驾校小编我个人是觉得,若是大货车司机能够不超载、不超速,遵守交通规则的话,肯定会减少大量的事故伤亡,你们觉得呢?
以上就是交运驾校小编给大家整理的交运驾校:大货车真的存在刹不住车这个问题吗?几个动图告诉你真相的全部内容,希望对广大学员有所帮助。交运驾校报名咨询电话:0546-8793130
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科三考试,这些操作一定不要有!
一、上车前准备
1、上车前,不绕车一周检查周围情况的,不合格
2、打开车门,学员没有向后观察小心下车的动作的,不合格
不要抱着侥幸心理去参加考试,你的任何操作都会被监控、摄像头全程记录下来。而且好的开车习惯会让你终身受益,一定要警惕。
二、起步
1、起步没有打开左转向灯,或者模拟夜间行驶不能正确使用灯光,不合格
2、车门没关好就起步,不合格
3、忘记系安全带,或系上安全带后自己弹开,不合格
4、起步前,学员没有通过后视镜观察前后左右交通情况、没有扭头观察的,不合格
起步操作的细节非常多,要想按部就班一步到位,必须在平时训练时就养成良好习惯,必要时可以在纸上整理好,多背多练。
三、直线行驶
1、学员控制不好方向盘,考试中发生大幅度摆动的,不合格
2、考试车偏离行驶路线,没有按规定直线行驶的,不合格
3、遇到前车紧急制动,没有减速的,属于紧急情况下的不当处理,不合格
直线行驶有妙招:眼看远处+握好方向+稍给油门提车速(40km/h较合适)+左右后视镜勤观察+必要时微调方向+和前车保持安全距离
四、变更车道
1、变车道前,学员没通过后视镜观察要变过去的车道的交通情况,不合格
2、正变更车道时,学员错误判断了前后车距,影响了其他车辆的正常通行,不合格
3、学员连续变更了两条以上的车道,不合格
在科三中,变更车道其实一个比较危险的项目,在车道变换中,如果观察、操作不当,很容易造成多环事故。观察一定要做到位,自己要心里有数,转向灯开启3秒以上再变道。
五、通过路口、人行横道等公共区域
1、没有提前减速减档,不合格
2、通过时,没有扭头左右观察路况,不合格
3、转弯时,没有通过后视镜观察弯道内外交通情况的,不合格
4、没有给行人和优先通行车辆让行的,不合格
这些项目最容易忘记的就是:减速后要减档。很多人减速后还在高速档上,速度档位不匹配,肯定要挂科。
六、掉头
1、掉头时机选择错误,在等待中项目超时的,不合格
2、掉头时,没通过后视镜观察后方来车的,不合格
3、掉头车道选择错误、掉头跨越2个车道的、违反信号灯要求的、不合格
4、影响了其他车正常通行,不合格
掉头不能凭感觉来,先开到最内侧车道--打左转向--等待时机/观察信号灯--方向盘打死--掉头。速度要慢,离合要稳。
七、超车
1、超车前转向灯没有开启3秒以上的,不合格
2、没有鸣笛示意的,不合格
3、超车后没有拉开安全距离,就急转弯回到原先车道上的,不合格
4、从右侧超车,不合格
考试中,如果路上没有其他车辆,考试车是可以独自完成模拟超车动作的。学员自己要掌控好距离和时间。
八、靠边停车
1、停车前,靠边滑行距离过长,不合格
2、停车后,车轮距路边线超过30cm或压到线的,不合格
3、所有操作完成后,学员没有向后观察小心下车的,不合格