倒车入库在科目二中是花费大家时间的一个项目,因难度系数高,导致学员不是压线就是不入,一个不小心就会出错。
那么如何解决压线难题呢?
压线问题
1、入库左右压库角
以右倒库为例,左倒库也以此论证
(黄线因为方向打早了;红线因为方向打晚了;绿线完美入库)
1)右车轮压右库角
倒车入库时打方向过早,同时又没作出调整,右后轮将压到右侧库角线;
2)左车轮压左库角
倒车入库时打方向过晚,以至车身无法获取足够的转弯半径倒车入库,同时又没做出调整,会压到左侧库边线。
对策:
1)挂倒挡后,第一把打方向的时机很关键,打早了压右侧库角线,打晚了压左库角线,一定要看准时机,及时快速打方向。平时训练的时候,一定要注意。如果你每次都在第一个点会打早的话,一定要下次看点时候晚些打,不断调整找到适合自己的位置。
因为每个人的身高、座椅位置、场地情况都不同,打方向盘的时机都不一样,一定要在训练的时候,找准适合自己的位置;
2)另外,打方向宜早不宜晚,打早了还有充足的时间去调整,打晚了连调整的机会都没有了。
2、倒库时车头出线
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜,距离过小,在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大,则会出现入库困难,甚至不能入库的情况。
3、倒库时车身出线
1)左右出线
一则因为回正方向的时候,速度有点加快,加上倒车时方向不容易控制;二则,没来得及看两边后视镜,根据车身和边线的距离微调,有可能导致触线的情况。
2)车尾出线
没掌握或看准停车点,车停太晚,导致车尾出线。
对策:
1)左右出线:入库过程中观察到车身将与库边线平行时,迅速回正方向,观察车身与左右库边线的距离,哪边距离远一些就可以往远的一边打一点方向做出微调,尽量让车身停的正且居中。
2)车尾出线:平时练车的时候,固定好自己的坐姿,牢记停车的点位,该停车的时候,迅速踩停。
4、出库时压线
出库和入库一样,要掌握好打方向的时机,打早了,容易压左右库角;打晚了,容易压到库对面的路宽线。
对策:
方法1:可以通过左后视镜观察车轮,评估后车轮绕库角的轨迹,确保不压线的情况下,迅速打方向,此方法比较适合出库往左边打方向的情况;
方法2:出库时,车头盖遮库对面的路宽线,立刻打方向盘,留意后轮是否会压线,及时调整。
记下这些小技巧,轻松搞定压线问题,~当然每个教练的方法不同,具体还要听教练的指导!
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重要!科目三后天开始“电子考”!不看分分钟考不过!
重要消息!11月9日,珠海驾照考试科目三要开始“电子考”了!这就意味着科目三考试不再人工打分,而是系统自动评判。考试模式发生变化后和以前考试会有很大不同,如果不能充分掌握这些不同特点,科目三考试可是很容易挂科的!“电子路考”到底和以往有什么不同?怎样才能顺利通过呢?大家都想知道吧!来!继续往下看就知道了!
什么是“电子路考”?
“电子路考”,顾名思义就是自始至终由道路驾驶技能考试系统对科目三道路驾驶技能考试的各个考试项目进行自动评判。车载摄像头、收音器等设备将考生考试全过程记录,监考员远程实时监控考生的考试状况,考试结果完全由系统进行评判,考试成绩即时上传。这个智能评判系统到底是怎样的?小编给你们介绍一下!
智能评判系统通过卫星定位考试车辆位置,考试车辆位置误差在正负两厘米以内,只要是和考试项目有关的所有操作,系统都能自动识别。例如,你有没有逆时针绕着车身走一圈检查车况,系统都可以检测到!厉害吧!
除了考试车辆及系统厉害以外,“电子路考”由系统对考生的操作进行评判,考试成绩在考试结束以后立即上传,更加公平、公正、公开。对考生来说最直接的好处就是:能够大大提高科目三路考的考试能力!还在排队等待科目三考试的考生们,你们不用愁了呀!
“电子路考”有啥不同?
“电子路考”与人工路考最大的不同是采用智能评判系统进行评判。多了一套智能评判设备就意味着考试项目顺序不再是由考官下指令,而是需要考生按照系统的语音提示,一步一步完成。系统对距离、时间等都有较准确的计算,对考生驾驶的准确性更为严格。
考试项目
1、上车准备
2、模拟夜间灯光操作
3、起步
4、靠边停车
5、直行通过路口
6、通过人行横道线
7、加减档位操作
8、通过学校区域
9、变更车道
10、掉头
11、直线行驶
12、超车
13、通过公共汽车站
14、会车
15、到达终点
其中,第5至第14号项目的考试顺序按考试路线编排。金鼎北山考场一共有3条考试路线哦!
考试路线上所有考试项目早已编排好,每个考试项目在考试路段都有相应的考试项目提示牌,这就意味着考试项目顺序能提前看到,心里早有准备!
大致了解了“电子路考”的情况以后,考生们最关心的,当然就是“电子路考”的难点了!继续往下看!
“电子路考”的难点
1、考试车辆不熟悉
在以前,路考使用的考试车辆就是考生练习的教练车,考试前,考生基本熟悉了车内所有的操作,也培养了一定的车感。启用“电子路考”以后,考生统一驾驶由车管所提供的考试车辆进行考试,由于车型不同,灯光开关、后视镜调节的位置也有区别。要想提前熟悉考试车辆?小编早已为你准备好了!
后视镜怎么调?一看就知道!↓↓↓
灯光怎么调?一看就知道!↓↓↓
档位是怎样的?一看就知道!↓↓↓
2、灯光操作单独考
在人工路考时,灯光操作是伴随整个行车过程进行评判的。启用“电子路考”以后,灯光除了在行车过程中需要操作以外,还会在“起步”考试项目前,单独考试。这就意味着,对考生在不同路况下使用灯光及反应速度有了更高的要求。反应速度要有多快才行?听到语音提示后,考生必须在5秒内作出相应的灯光操作!
当听到“请打开前照灯”学员按指令打开前照灯。当听到“请将前照灯变换成远光灯”学员按指令打开远光灯。
完成以上两项基本操作后,系统会随机抽取1~2项模拟夜间灯光操作其它考试内容。比如说,在完成基本操作以后,语音提示:“夜间同方向近距离跟车行驶”,正确操作是:在5秒内,将灯光开关从远光灯扭动回近光灯位置
具体会考哪些内容
1、使用近光灯的情况:夜间同方向近距离跟车行驶、夜间与机动车会车、进入照明良好道路;
2、交替使用远近光灯的情况:夜间通过拱桥、夜间通过急弯、夜间通过坡路、夜间通过人行横道、夜间超越前方车辆;
3、交替使用远近光灯,切换至近光灯的情况:前方通过无信号灯路口;
4、关闭前照灯,打开危险灯的情况:在路边临时停车;
5、切换至远光灯的情况:进入照明不良道路;
3、靠边停车提前考
在以往,靠边停车是路考的最后一个项目,基本可以说只要靠边停车过了,路考合格是没啥问题的了!但“电子路考”就不同了!“靠边停车”将作为“起步”后的考试项目,提前考!这个对于手动挡考生来说,算是加大了难度。起步后,车辆要保证档位和速度匹配的同时,还要做好靠边停车的心里准备,对离合、档位、刹车的控制能力要求较高。
看了上面的难点,考生们还一定要知道一点,非常重要:整个考试过程还要求在某一路段车速必须达到40公里/小时以上,但不得超过60公里/小时。
准备参加“电子路考”的你是不是还是有点心里没底?甭着急!小编以①号考试路线为例,提前告诉你“电子路考”整个过程!
1、完成上车准备“四部曲”
1、确认安全后从右侧车门下车;
2、逆时针绕车一周,检查轮胎气压、轮胎磨损、有无妨碍起步的障碍物及路面情况;
3、在确定安全的情况下,进入驾驶室;
4、自行调整驾驶座椅、后视镜,系安全带、检查仪表盘、等设备。
2、模拟夜间灯光操作
重点&难点:必须按照语音提示在5秒内进行相应的灯光操作哦!
3、起步
重点&难点:确认安全才可以起步,需打左转向灯并等待3秒、按喇叭2秒、挂一档、松开手刹、缓抬离合器踏板,平稳起步!
4、靠边停车
重点&难点:听到语音提示后,必须要在规定距离(40米)内停车,停车后车身靠右侧边缘线不能超过30厘米,更不能压道路边缘线哦!
5、超车
重点&难点:超车后需要返回原车道才算完成!要在听到语音提示后200米内完成超车项目哦!
6、通过人行横道线
重点&难点:将车速控制在30公里/小时以下缓慢通过。
7、会车
重点&难点:将车速控制在30公里/小时以下缓慢通过。
8、变更车道
重点&难点:听到语音提示后需开启转向灯等待3秒后才能变道,还要在规定距离(200米)内完成变更车道哦!
9、掉头
重点&难点:一定要仔细观察路况,根据路口位置和对向交通情况选择适合的掉头时机。
10、通过学校区域
重点&难点:将车速控制在30公里/小时以下,观察情况确认安全后,文明礼让通行。
11、加减档位操作
重点&难点:注意车速与档位要匹配!
12、直行通过路口
重点&难点:将车速控制在30公里/小时以下通过,不能将车停在路口内等待。
13、直线行驶
重点&难点:可调整车辆行进方向,但调整幅度不能过大,保持幅度在30厘米以内哦!
14、通过公共汽车站
重点&难点:将车速减至30公里/时以下,观察情况确认安全后,文明礼让通行。
15、到达终点
重点&难点:语音提示“考试结束,成绩合格”时,恭喜你!考试通过了!这时候,绝对不能得意忘形哦!靠边停车后,退回空档,记得拉紧驻车制动器,解开安全带,在确认安全的情况下,打开车门下车。然后就回家庆祝去吧!
小编留话
其实,“路考”专业的叫法是科目三道路驾驶技能考试,检验的是考生在实际道路驾驶车辆的操作、应变能力。无论是电子考还是人工考,考试评判标准、考试项目是一样的!只要训练充足,保持平常心,定能通过!