经验交流：学车技巧一般来说，科三的通过率要比科二要低一些为什么

虽说科二和科三都是驾照考试的“老大哥”，基本上难度也体现在这两科。这两项考试，大部分地区的合格率均不太理想，一次通过率一般在三成左右，总体通过率一般只有六成到七成。

但一般情况下，科目二考试的通过率要稍微比科三要好一点。特别是科三启用电子评判系统的城市，科三的通过明显低于科二。这是为什呢？

一、都是电子评判，科三注意的细节更多

但从考试内容来看，科二考试的项目明显少于科三，要注意的细节更多。

目前全国通用的场内考试主要分为倒车入库、侧方位停车、半坡停车和起步、S型弯道、直角转弯五项。个别地区增加了窄路调头、停车取卡、隧道驾驶以及紧急情况处置四项。

对比一下，科三考试的内容就比较多，包含起步、模拟灯光、直线行驶、加速减档、靠边停车等在内的16项　。这16个大项中，有100多个“技术点”列入考试评判内容，要注意的细节明显要比科二多。学员稍微不注意，就可能挂科。

二、都是实际操作，科三练车的时间要少

虽然从学时要求来看，科二（26个学时）、科三（24个学时）相差不大。但驾校对这两个科目练车安排明显有差异的。

一般来说，学员能练习科二的时间明显多于科三。科三练车，给学员安排练车的时间也就考前三两天。车练得少，新手学员对车辆的机械性能掌握不熟练，经常造成车子熄火、行驶不流畅等问题。

再就是，科二练车前，学员基本是零基础的，所以教练会带着学员在场地，一遍遍练习。孰能生巧，考科二相对就有把握了。

三、都考验心理素质，科三心态尤其重要

科二考场是封闭的，路线是固定的，主要的难项半坡起步和倒车入库，其他三项基本难度不大。考试过程中，只要不紧张，按照平时练习的点位去考试就可以了。

科三就不同了，除了要注意一出错就挂科的细节，还有留意其他社会车辆和路况。对一个新手来说，考试不只是紧张，还有害怕。说不紧张，都是安慰自己的。军盛驾校小编当初考科三的时候，心理压力也非常大，基本从进入考场的时候，就已经开始紧张了......

现在大部分地区已经实施了电子评判，操作失误系统就能感应到，对操作要求更规范了。

其实，无论是科二和科三通过率怎样，哪怕再低，惧怕是没有用的，越害怕越考不过。关键的时候，还是要相信自己，大家加油了

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科目三考试注意事项分析

　　一、不用总是压离合

大家都知道，科二需要时时掌控好离合，不仅有个专门的坡道起步需要找到离合的精髓：半联动。其他时候也要掌控好离合以防熄火。

但是到了科目三，只有在加油加档、减速减档、起步停车时才需要离合，可以说是：得油门得满分!

所以科三练车时，一定要记住不用总是压离合，要把注意力转移到油门上，并大胆勇敢地踩下。

　　二、学会“三心二意”

　　坚持2个原则：安全和细心。

一心用来驾驶教练车。使教练车在路上能秉持着最基本安全的原则行驶，不熄火、该怎么开怎么开，不影响其他车辆行驶。

一心用来听教练讲解。每到一个区域，教练都会告诉你这个区域应该注意哪些事情。科三考的就是细节，教练的讲解一定要仔细记好。

一心用来灵活应对道路情况。多观察，多思考。路面情况瞬息万变，教练不能时时替我们盯着，就要求学员自己灵活应对。

　　三、养成好习惯考试很加分

通过路口、公交站、人行道等区域一定要减速观察。不管路上车多不多，都要有扭头观察的动作。

超车、变道、转弯操作前，要打开转向灯超3秒。这个习惯一定要有，心中默数，绝对不能少。

换档时保持视线平直，不低头不乱瞟。这是换档大忌，会给考官留下一种你挂档还很生疏的不好印象。

左右手分工明确，左手控方向，右手握档。分工明确，挂档时左手不用跟着使劲儿，转弯时右手也不用狠打方向。