科目三路考考试,因其考试形式是真实路考,所以路况比较随机,对学员的灵活处理交通能力和熟练的开车技巧都要求比较高。经过长时间训练,在实际考试中,由于在平时中训练中教练反复强调,学员往往能够在较难的项目上过关,可是一不小心就输在了小细节上,得不偿失。针对这个问题,安顺驾校小编总结了以下6个比较常见的错误,也是考生易踩的雷区!
一、起步前不系安全带、车门没关闭完全
起步不系安全带、不放手刹、车门没关闭完全,直接判定考试成绩不合格。不系安全带,安全意识明显不过关。安全带生命带,时刻谨记系上安全带是第一位的,对考试查考很重要,对自己的安全驾驶行为更重要!
二、选择行驶的车道与速度不匹配
熟练且正确进行百米加减挡操作,挡位和速度也很匹配,但是鉴于实际行驶经验少,对于每个车道的限定的最高、最低速度不清楚,速度和车道不匹配也是要扣10分的,速度慢走左边的慢速车道,速度快走右边快速车道。对车道和速度不是很清楚可多和教练沟通!
三、不按规定使用转向灯提示
转弯、超车、停车都需要用到对转向灯的灵活运用,转向灯的作用在于提示其他车辆你的下一步行驶动向,正确掌握转向灯的使用对安全行驶是十分有必要的!不要抱着转向灯没用的想法,转向灯可以理解为车主之间互相交流的一种无声语言,忘记打转向灯扣20分。
四、超车不熟练
在超车过程中,超车需要提前打右转向灯,通过内外后视镜观察左右和后方的交通状况,减速减档,与被超车车辆留出安全距离;超车时需要加速,若不具备超车条件时,在不影响其他车辆行驶的情况下,退回原车道,有超车条件应看准时机超车;超车完成后,应尽快回到原始车道!
五、没有观察意识,生硬地转头
路训中,教练会反复强调,遇到路口、前方学校、斑马线等,要反复观察左右的实际路况包括:道路机动车车辆交通路况、非机动车车辆交通路况、路边行人,提前减速,时刻做好停车准备。有部分学员因为没有适应从后视镜观察,往往是很生硬地左右转头,停留时间短,根本起不到任何左右,出现危险情况根本没有反应时间,直接挂科!
六、一时紧张失误,操作失误车熄火
起步时,油门和离合器配合不好,容易熄火;持续低速行驶,速度一直过低,容易熄火;熄火一次直接补考,熄火两次直接挂科。这要求学员必须掌握好离合器的半离合状态,必要的时候直接踩停刹车,挂回空挡,再重新挂一挡起步。
七、停好车下车没有拉手刹、关闭发动机
踩刹车,停好车,关闭右转向灯,摆正方向盘,踩离合挂回空挡,拉起手刹,关闭发动机,很简单的动作,但仍有不少学员会忘了其中的细节部分操作导致补考或挂科,显然这是很可惜!
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实习期可以上高速吗?如果被逮到将如何处罚
按道理,按法规,驾驶者在实习期是不允许单独上高速的,真要上高速,需要在有3年以上驾龄的司机的陪同下方可。这样一说,是不是在实习期内的司机,只要有符合条件的陪驾人就万无一失了呢?如果在高速遇到事故,陪驾员要负起责任吗?
首先,新手单独上高速有啥处罚?
我们说的实习期就是初次拿到驾照那天起,之后的12个月内,称为驾驶实习期。如果新手单独上高速,将被处200元罚款。如果在实习期内驾驶机动车,也要在车身后粘贴或悬挂同一样式的实习标志,不能耍可爱风格喔,不然也将被处200元罚款。
陪驾人员作用何在?
新手开车上高速,对很多特殊情况是无法提前预知和无法处理的,面对复杂路况时心里也容易打哆嗦,这样发生事故的概览当然会更高。如果有开车熟练的司机在旁边给予指导,那么在高速上行驶中,在精神上和操作方法上都对实习菜鸟有一定的积极影响。
你还侥幸单独上高速没人查吗?
很多新手会自以为是,觉得没过实习期单独上高速也没人查。其实,公安交管部门会在高速收费站出入口、服务区等地方进行抽查,发现后肯定要处罚。平时我们可能很少见到交警检查驾驶证,但是春节将近,交警盘查的力度肯定是只增不减。茶哥想说,那些刚拿到驾照的同志们,春节回家还是不要单独上高速了啊。
如果违反该项规定,又不幸在高速发生交通意外,这样交警会根据现场情况裁定,责任会偏向于违反规定的一方。
发生事故,陪驾人是否需承担责任?
根据公安交管部门的解释,他们将根据调查实习期驾驶员的交通违法及过错情况,认定事故责任方。如果有证据证明陪驾人强迫实习期人员违反道路交通安全法,造成交通事故,陪同人员也要承担事故相应责任。对尚未构成犯罪的,按照相关法律,对陪同人员处以200元以上2000以下罚款。所以说,陪驾人也不单是给实习生“贴个”通行证,那是要负起相应的法律责任的。
实习期上高速注意事项:
1.首先要控制好车速,不要长期占据超车道;
2.应该保持与前车的安全车距,具体距离可以问陪驾人员;
3.开车注意力要集中,不要开小差,特别是在高速上调情这些危险动作;
5.熟悉高速上各种指示标志,所以说文科不是“闹着玩”的科目;
6.保证良好的精神状态,在面对多车路段,要大胆而从容去面对,这时陪驾人特别重要。