青年驾校：科二须知：离合器要用好，这三点很重要！

离合器的使用，开车的第一个拦路虎，会让刚练车的学员几天都发怵。要啃下这块骨头，其实三点足以——多练找感、慢中求稳、稳中有变。

多练找感

科二刚开始几天，肯定是在“巴掌”大的倒车入库中渡过，教练的目的之一，就是让学员在大量起步中，找到离合控制的感觉。每次倒车都有四五次起步练习，能让学员快速找到离合半联动的感觉。

慢中求稳

一般有个规律，刚练车很少出现起步熄火，可练几天之后，反而容易起步熄火了。这正是因为，学员自以为熟练了，松离合速度就变快了，结果导致熄火。所以，不管练得多熟练，尤其在考试中，一定要放慢节奏，稳稳当当的控制好离合。

稳中有变

在科目二中，离合大部分都是在同一个半联动点上变化，但有两个“变化”。

①方向打死时。这时汽车前进或倒退遇到的阻力变大，所以半联动点会在平时的基础上，稍微高一点。这点要注意，否则容易导致中途停车。

②爬坡起步时。这时汽车前进需要克服坡道产生的重力，需要的动力也要比平时大，半联动点比平时也要高一点。

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科目二考试通过率一直很低，在科目二评判标准越来越严格的当下，集中解决驾考科目二的难点是很有必要的。

　1、车速控制

很多学员一直到考试的时候都控制不好离合的半联动状态，导致不是车速过快，就是车子熄火。

这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。

所以练好离合的半联动控制是科目二学习的大前提。

　　2、找适合自己的点

不要再说教练教的点不对了，事实上就是你自己不会变通罢了。

每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告

诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。

教练告诉你看见某线后打方向，是因为他本人确实是这样的，而换到你具体个人身上的时候，因为你本人身高比教练高，提前看见线，导致入库失败。

所以，每次在教练教完看点之后，一定要在那个位置停下来自己观察适合你的点具体在哪，而不是一味听教练的。

3、打方向要配合车速

在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，会出现这样的问题主要是由于打方向没有跟上车速，导致车身没有按预期的行驶轨迹行进。

解决方法很简单，还是做好第1个点，首先控制好车速，其次使用标准的打方向盘的手法，在车速缓慢的

情况下，慢慢打，车速快的情况下，打方向的速度也要跟上才行。