学驾心得：科目三考试详细评分标准

科目三考试详细评分标准:

1、上车准备：上车准备按下列规定评判

①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;

②打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。

2、起步：起步按下列规定评判

①制动气压不足起步的，不合格;

②车门未完全关闭起步的，不合格;

③起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格;

④启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的，不合格;

⑤不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;

⑥不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;

⑦发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;

⑧道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分;

⑨起步时车辆发生闯动的，扣5分;

⑩起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;

⑾启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

3、直线行驶：直线行驶按下列规定评判

①方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格;

②遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格;

③不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;

④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分;

4、加减档位操作：加减档位操作按下列规定评判

①未按指令平稳加、减档的，不合格;

②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。

　5、变更车道：变更车道按下列规定评判

①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格;

②变更车道事，判断车辆安全距离不合理，妨碍其它车辆正常行驶的，不合格;

6、靠边停车：靠边停车按下列规定评判

①停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格;

②考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;

③停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的，不合格;

④停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格

⑤下车后不关闭车门的，不合格;

⑥停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分;

⑦停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;

⑧拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;

⑨下车前，不将发动机熄火的，扣5分。

　7、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯，按下列规定评判

①不按规定减速或停车瞭望的，不合格;

②不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;

③遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;

④左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分

8、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站，按下列规定评判

①不按规定减速慢行的，不合格;

②不观察左、右方交通情况的，不合格;

③未停车礼让行人的，不合格

　9、会车：会车按下列规定评判

①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格;

②会车困难时，不让行的，不合格;

③横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格;

　10、超车：超车按下列规定评判

①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格;

②超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格;

③超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格;

④超车时，未与被超越车辆保持安全距离的，不合格;

⑤超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格;

⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格;

⑦当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

　11、掉头：掉头按下列规定评判

①不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;

②掉头地点选择不当的，不合格;

③掉头前未发出掉头信号的，不合格;

④掉头时，妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。

　　12、夜间行驶：夜间行驶按下列规定评判

①不能正确开启灯光的，不合格;

②同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格;

③通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意的，不合格;

④会车时，不按规定使用近光灯的，不合格;

⑤通过路口时使用远光灯的，不合格;

⑥超车时，未交替使用远、近光灯提醒被超越车辆的，不合格;

⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格;

⑧在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格;

⑨进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。

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科目三加减档时为什么出现闯冲

对于很多刚通过科目三，拿到驾照的新手而言，降挡这个简单的动作就能让他们相当发愁，相比那些经验老道的老驾驶员来说，新司机们每次减速退挡，车子都会往前冲一下，特别是2挡退1挡更是如此，每一次低速退挡，几乎都能看到后座乘客那皱起眉头的脸。

　　那我们应该怎么解决这个退挡车子往前冲的毛病呢?

　　为啥会往前冲

其实根本原因就是离合器放太快了。一般来说，新司机退挡的操作程序是：松开油门或者刹车---踩下离合器---退挡---放离合---油门补上。这里会造成车子往前冲的，就出在放离合这里。离合器有一个联动点，相信大家在科目二练习中就已经知道了。

这个联动点，直接控制的是发动机的动力输出，当你退挡，踩下离合器，发动机的动力中断，接着你完成退挡之后要接合离合器，也就是恢复发动机的动力传输，这时候，如果在联动点的位置离合释放的速度太快，离合器一下子和发动机的动力接上，车子就会因为突然的动力而往前冲一下，这就造成了退挡的不舒适。

　　应该怎么做?

在退挡动作完成后，左脚快速放，放到离合器行程大概一半的地方，这时候你的脚很明显感觉到脚下的力有变化，这里就是接近联动点的地方。马上减慢放离合的速度，慢慢抬起脚，抬到差不多抬完了，这时候脚直接离开离合踏板，油门补上，你会感觉到车子往前冲的力量少了很多。记住离合器的结合点，到你下次再降挡的时候，同样按照这个方法，同样在那个地方减慢放离合的速度。

如此操作几次，你就已经记得这台车的结合点在哪里了。知道结合点之后，以后每一次降挡，都可以试着尽量在不影响舒适性的前提下缩短放离合的时间。在您手上，一台新车只要您开上个两三天，基本上已经可以很熟练平稳地降挡了。