黎明驾校百科：一次通过率只有三成，看完你还觉得科目二、科目三容易吗？

最近，全国多省市公布了今年前几个月的当地驾照考试情况，数据显示大部分地区的考试合格率均不太理想，特别是科目二、科目三，一次通过率普遍在三成左右，总体通过率也只约七成。

原本科目二通过率较为理想的上海，在刚刚将考试内容调整为九项后，5月4日开始新版科目二的首次考试，合格率降为五成左右。

而启用了电子评判系统的东莞、佛山等多个珠三角城市，目前大部分地区科目三的合格率不足50%。不少教练去体验电子考时，也未能一次性通过。

5月4日，安徽阜阳一考场更是因不足20%的超低考试合格率遭到考生投诉。据悉，当天该考场科目三50多人参加考试，仅有7名考生合格。

• 为什么科目二、科目三的通过率这么低？

嘟嘟调查了多名学员的挂科情况，发现原因主要有以下三个：

1、心态紧张

现在学员预约科目二、科目三都需要经过比较长时间的等待，这意味着如果不能一次性通过，下一次考试时间又得间隔很久，加上面对陌生的场地和考试车辆，到考场时难免心理压力大，出错率高。

2、练车时间短

很多驾校开通了“包过班”，为了控制成本，给学员安排练车的时间也就考前三两天，学员对车辆的机械性能掌握不熟练，经常造成车子熄火、行驶不流畅等。另外，车练得少，驾驶中不良的操作习惯没有得到纠正，而科目二、科目三向来“细节决定成败”。

3、存在侥幸心理

很多学员都觉得驾照考试通过与否与“运气”有很大关系，运气好的分个“好车”，运气不好的横竖各种挂！

其实，80%以上的挂科都是因为技巧，挂了的学员也别抱怨，只能说明你技术还不过关。

• 科目二、科目三哪些项目扣分比较集中？

下面是车管所公布的几个集中扣分项目，大家可以参考，针对自身情况，选择性针对训练。

1、科目二：坡道定点停车及起步、倒车入库、熄火；

2、科目三：熄火、启动发动机未将挡位置于空挡、直线行驶方向不稳、行驶速度与挡位不匹配、错误使用转向灯、使用转向灯小于三秒即转向。

与其挂科后四处吐槽安全员多不公平，考场存在多少不合理的地方，教练怎么没教好，还不如多花点时间练车，毕竟科目二、科目三只有5次考试预约机会，等到挂科之后再来想办法请假学车，考试来回奔波，甚至还要重新报名，成本可高多了！

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驾驶证考试已经实行2016新规，还没考驾照的人要泪奔了！

不知道你考到驾驶证了没有，早在两个多月前（10月1日）新的驾考大纲已经开始实行。如果你已经考到驾驶证那就是一个值得庆贺的事情，如果你还没有考到驾驶证，那就真的要泪奔了。那么新的驾考大纲相比旧大纲，又有一些什么区别呢？

区别一：总培训学时减少

新的驾驶证考试大纲对于总的驾驶培训学时进行了新的调整，C1驾驶证的总培训学时调整为62个学时，而C2驾驶证的总培训学时调整为60个学时。要知道就大纲的培训学时可是78个学时，足足少了十多个学时。另外，新大纲对于实际操作培训学时也进行了新的调整，C1、C2驾驶证学时分别调整为40、38学时！

虽然总的培训学时减少了，不过这也意味着各科目的学时要求也会更加的严格和规范。不仅要保证总学时的达成，也要保证个小项目的学时达成，这是旧大纲没有的。就比如CI驾驶证科目二基础场地驾驶项目，学员必须保证16个学时，哪怕是只学了15个学时也是不可以的！

区别二：培训总里程增加

新的大纲比较注重学员的培训路程，必须要求培训里程达到300公里。可能在以前参加100公里的培训就能够参加驾驶证考试拿到驾照，但是现在就是行不通的了！

区别三：学费的问题

驾驶证考试的学费问题一值都是大家非常关心的一个问题，虽说新大纲没有对费用做具体的规定。不过学车的费用主要是和培训成本相关的。也就是说培训成本越高，学车费用也就会越高，总之新大纲实行之后费用只会增加不会减少！

可能旧大纲对于各小科目的具体学时没有规定，但是现在不一样了，必须严格按照规定进行。也就是说即便是你已经学会了，但是还是需要参加学校。还有培训里程也增加了，培训成本也会跟着上升，学费的费用也会增加不少！