驾驶技巧：车辆下坡时如何制动

山区道路大都路幅狭窄，坡道较多，有的山道坡陡弯急。车子在下坡时速度会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。

山路下坡时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合的挡位，充分利用发动机的牵阻控制车速，这样可避免过多使用脚制动。

气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。

当车速过快需增大制动力时，可继续踩下行驶一段;车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。

使用液压制动的车辆，制动时应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点;需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。

液压制动汽车在长而陡的坡道时(特别是炎热的天气下)，由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。

因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。

下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时，可用“抢挡”的方法降到最低挡，利用发动机的牵阻降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制传动机件旋转。

用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘抱死，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热损坏制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下;再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。

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新手刚拿证有哪些注意事项

一说到扣分，相信大家都会虎躯一震，多少都有了解或经历。有时候，被扣分也是有点神不知鬼不觉的，一不小心就扣去了6分，9分，甚至12分。一个记分周期就12分，新手老司机都要谨慎着用。对新手来说，更要谨慎一点，因为12个月的实习期内，一旦被扣满12分，驾照就会被直接注销，想开车只能“回炉”再考。

一、扣1分：违反规定使用灯光和双闪

别看这远近光的使用，随时就是造成车祸的根源。乱用灯光，左转等打右转方向。

二、扣2分：不系安全带/开车打电话

如果开车不系安全带是博命，开车打电话、刷微信就完全是不要命的行为。

三、扣3分：未按照禁止标线指示行驶

禁止标线包括有黄色单、双实线;禁止转弯、直行、调头。

四、扣6分：未按规定避让校车(新增条款)

《驾照新规》增加了一条规定，校车拥有道路使用优先权，也就是说私家车要避让校车先行，否则扣6分。因为近些年校车的事故非常多，可能有些司机不以为然，你不但要避让校车，还得给校车提供安全的驾驶环境。想一想车上坐着可能是你的孩子。

五、扣6分：高速公路上停车

随随便便停车这是不行的，要不设立服务站干嘛呢，换人换水都得去服务站!在分叉口上堵车停车，有时候其实多走点路，下一个出口再往回绕就好了，虽然就是一点油钱而已，而且时间也是差不多，那要是发生交通意外分分钟就是性命的事情。

六、扣12分：高速公路倒车、逆行、穿越中央隔离带调头

高速停车就已经很危险了，如果逆行，倒车，这是作死的节奏啊!

还有最后一点，可能在其他地方打电话玩手机，交警可能逮不住你，不过习惯往窗外扔垃圾被别人逮到曝光可是罚款的!!!